Diesel Additiv mit Mercedes Freigabe ???

Diskutiere Diesel Additiv mit Mercedes Freigabe ??? im W169 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W169 Forum; Hallo zusammen, gibt es eigentlich für den w169 180 CDI dpf ein speziell von Mercedes freigegebenes Winteradditiv ?

  1. Revilo

    Revilo Guest

    Hallo zusammen,

    gibt es eigentlich für den w169 180 CDI dpf ein speziell von Mercedes freigegebenes Winteradditiv ?
     
  2. Anzeige

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  3. dkolb

    dkolb Elchfan

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    Wieso das? Winter-Diesel hat doch schon eines drin. ?(
     
  4. Revilo

    Revilo Guest

    Also braucht man kein zusätzliches ?
     
  5. #4 Mr. Bean, 25.11.2013
    Mr. Bean

    Mr. Bean HiFi-Mod
    Mitarbeiter

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    Nö, braucht manin Deutschland schon lange nicht mehr!
     
  6. #5 Passauf02, 25.11.2013
    Passauf02

    Passauf02 Elchfan

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    ....Ausser, man hat noch den Sprit vom Sommer im Tank.
    Ansonsten, die Mineralölfirmen mischen rechtzeitig vom dem Winter die erforderlichen Fliesverbesserer dem Kraftstoff bei.
     
  7. Revilo

    Revilo Guest

    vielen Dank für Ihre technische Anfrage und dem damit verbundenen Interesse an Liqui- Moly Produkten.

    Der an den Tankstellen angebotene Winterdiesel hat eine Fließfähigkeit bis - 20° C.
    Durch unser Diesel Fliess Fit erhalten Sie eine Fließverbesserung um - 10° C. Somit setzt die Wirkung dieses Additivs ein, wenn der Winterdiesel an seine Grenze kommt.
    Die enthaltenen Wirkstoffe lösen weder die im Winterdiesel enthaltenen Additive, noch schädigen sie Ihren Motor. Diesel Fliess Fit wurde dahin getestet.

    Zur vollständigen Erklärung finden Sie im Anhang die dazugehörige Produktinformation.




    Sollten Sie noch Fragen zu weiteren Liqui- Moly Produkten haben, sind wir jederzeit für Sie da.




    Mit freundlichen Grüßen / Best regards
     
  8. dkolb

    dkolb Elchfan

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    Wann haben wir schon mal -30°C ?( Der normale Winter-Diesel sollte in jedem Fall reichen. Und wenn's mal richtig kalt wird, ist das meist für kurze Dauer, über die sich der Wi.-Diesel hinwegretten kann.
     
  9. rei97

    rei97 Elchfan

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    Also:
    Stimmt. Mehr als -20°C hatten wir schon lange nicht mehr... Aber wer weiss.
    1.1985 hatten wir morgens im Filderraum ca. -30°C und es führte zu dutzenden rauchenden LKW, die dank Sulz im Filter nicht mehr liefen.
    Mein W201 mit OM601 sprang einigermassen unwillig an, aber dank Beheizung des Filters fuhr er auch sicher weiter.
    Ich denke, daß das alle Diesel unterdessen haben. Sollten wir mal sibierische -50°C hier haben, wird das sowieso ganz anders laufen.
    Regards
    Rei97
     
  10. Jupp

    Jupp Elchfan

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    Mehr als -20°C haben wir doch fast immer, weniger eher selten ;).

    Die üblichen Winterdiesel liegen bei -22°C ... das dürfte an sich in unseren Breiten reichen, da die -22°C ja auch eine Weile anstehen müssen, damit das Kraftstoffsystem auch diese Temperatur bekommt.
    Problem ist ja im Zweifel immer der Kraftstofffilter. Zu den -22°C gehört natürlich auch ein entsprechender (Norm)Filter. Ein anderer Filter kann natürlich eine andere Temperatur nach sich ziehen. Und genau diesen anderen (feineren) Filter haben viele Autohersteller in der Vergangenheit verbaut, wodurch oft bei bereits -15°C die Fahrzeuge nicht mehr wollten.

    gruss
     
  11. Revilo

    Revilo Guest

    Habe ich vergessen zu sagen, dass ich auf der Schwäbischen Alb wohne und wir sehr wohl diese Temperaturen erreichen :-))) *musik*
    Ist mein erster Diesel und da muß man eben erst Erfahrungen sammeln.

    Grüße
     
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  13. rei97

    rei97 Elchfan

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    Also:
    mehr oder weniger ist wurscht... auch für Haarspalter.
    Wenn es unter 20°C sulzt , speziell in Senken auf der Alb, dann ist es am Morgen gut, eine beheizte Garage zu haben oder einen Benziner vor der Hytte.
    Regards
    Rei97
     
  14. Jupp

    Jupp Elchfan

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    Ist wieder haarspalterisch, aber auch auf der Alb dürfte für solche Fälle eine unbeheizte Garage ausreichen ;).

    gruss
     
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