W168 Diesel Kopfdichtung

Untertourig fahren kann er ab, es sollte halt nur hin und wieder mal hocheht gedreht werden.

Viel wichtiger ist, das er kalt nicht gleich gejagt wird.

Nach 10 Jahren sind die ZK meistens hinüber, selbst wenn mann schonend fährt. Die Dichtung härtet dann aus und wird undicht.


Klaus

 

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Was hat der Keilriemen mit der Zylinderkopfdichtung zu tun?

 

@ gemeisv

Nach dem Knacken was du beschreibst und das das Ende sein könnte, kann ich dir nur sagen, das ich dann seit 1984 fast jede Woche mindestens 2 - 3 Motoren in der S - Klasse - E - Klasse gebraucht hätte, und auch in der A - Klasse.
Bei Jährlich über 100 00 Km ist schon fast alles hinüber gewesen, doch am Motor / Zylinderkopf ist nie was gewesen.

In meinen Job war es normal, das Auto voll über mehrere 100 Km am Stück zu fahren.

@ Robiwan
Ganz einfach. Wenn die Kontrolllampe der Ladekontrolle während der Fahrt aufleuchtet, und du weiterfährst, dann wirste in kürze die Kopfdichtung hinüber haben, weil der Keilrimen gerissen ist. In der A Klasse hat man ja keine Temparatur anzeige.

Dietmar

 

Und warum das (sorry, bin heut schwer von begriff)? Der Kühler geht doch trotzdem, oder?

 

Hallo,

@Robiwan

Der Kuehler funktioniert zwar aber wenn der Keilrippenriemen gerissen ist wird die Waerme nicht mehr aus dem Motorblock abgefuehrt da die Wasserpumpe ebenfalls ueber den Keilrippenriemen angetrieben wird. Dies fuehrt dann zur Stauwaerme und das kann es dann gewesen sein.

Gruss JOJO

 

thx, jetzt hab ichs kapiert

 

Ich dachte, da gäbe es so ein Warnlämpchen?

 

Sicher wird es im angezeigt, und das Piepen geht auch los. aber wer mit der Warnleuchte ( Ladekontrolle ) weiterfährt, der fährt auch mit der Anzeige zu war weiter.

Traurig aber wahr.

@ Robiwan
Es Tage, die sollte man aus den Kalender streichen.

Dietmar