W168 Drehzahlmesser

ich glaube das sich heute abend mein Turbo verabschiedet hat dnn der Drehzahlmesser bewegt sich nicht mehr über die 2500Umdrehungen geht, habe ja auch schon über das Problem mit dem nachlaufen des Kühlers gesprochen kann das damit zusammen hängen?

 

als Erstes immer mal einen Blick auf den Gummischlauch LDSensor ( Saugmodul -> Wischerarm Beifahrer )

Zum Thema Test der Turboansteuerung hab ich schon mal was geschrieben...

Aber prüfe oder laß mal Dein Kühlwasserthermostat prüfen - da könnte ein Zusammenhang bestehen

Cryonix

 

ja da hängt so nen schwarzes Schläuchen im Motorraum weg

 

jou dann mal gleich wieder aufpappen und der rennt wieder was das Zeug hält ;D

Cryonix

 

War gerade mal an der Tanke wegen dem Licht und konnte sehen wo das Röhrchen abgegangen war. Macht das eigentlich was wenn das nicht angeschlossen wird fährt dann zumindest nimma so hochtourig müsste doch auh spritsparend sein und was wird eigentlich durch das Röhrchen gefördert?

Nun funzt es wieder Danke

 

machdas jetzt was das das schläuchen abgegabgen war?

 

muss man da was entlüften lassen?

 

nee - macht nix. Wenn der Schlauch ab ist, wird das als Ladeluftfehler erkannt und zum Schutz des Turbos die Unterdruckverstellung deaktiviert. Damit ist - im Gegensatz zu Fremdfabrikaten! - das WasteGate ( Bypassklappe im Turbo ) auf daueroffen geschaltet. Sozusagen eine Eigensicherung.

Dasselbe passiert auch, wenn das Taktventil ( PWM ) keinen Unterdruck auf die Dose liefert. Das WasteGate ist also NO ( Normally Open )

Bleibt nur noch der Fehler mit dem Lüfter, der wahrscheinlich aber keiner ist…

Wenn Du schon soweit bist, kannst Du dem Elch ja mal was Gutes gönnen und das AGR-Ventil reinigen. Manche bauen dabei auch eine Kupferdichtung neu ein, wo komischerweise die Bohrung vergessen wurde ;D

Cryonix