W168 Ein Erfahrungsberich A160 CDI mit Super betankt

Hallo Forum,

vor einigen Tagen erhielt ich einen Notruf von Frauchen: "Ich stehe an der Zapfsäule und habe gerade unseren Diesel mit Super betankt!"

Mit meinem energischen Hinweis, bloß nicht zu starten und auf mich zu warten beendete ich das Gespräch. Nach genauerem Nachfragen stellte sich dann vor Ort heraus, daß Eheweib doch zwei Sekunden den Motor hat laufen lassen, naja, immerhin besser als wenn er von alleine ausgegangen wäre, aber somit war von Super in den Adern des Elches auszugehen.

Dummerweise hatte Frauchen das Elchilein fast vollständig leergefahren, aber dafür randvoll Super 95 oktanig eingefüllt. Also mit anderen Worten eine hochprozentige Mischung von errechneten 14 Litern Diesel und 40 Litern Super. Jetzt wußte ich von früher, daß man bei Vorkammerdieseln bis zu 20 % Benzin, aber keinsfalls Super einfüllen durfte, um die Mischung winterfester zu machen. Diese Zeiten sind allerdings mit den Direkteinspritzern vorbei, hier ist das Einfüllen auch von einer noch so kleinen Menge Vergaserkraftstoffs absolut tabu, wie ein Blick in die Betriebsanleitung bestätigte.

Nachdem ich mir die Durchmesser der beiden Kraftstoffleitungsanschlüsse auf dem Filter angeschaut hatte, ging ich zur Einkaufspirsch in den Baumarkt, erstanden werden sollte eine Bohrmaschinenpumpe nebst Schläuchen und Adaptern auf die unterschiedlichen Schaluchdurchmesser, sowie Lagermöglichkeiten für den abgepumpten Kraftstoffmix in Form von Militärreservekanistern à 20 Litern aus Blech. Für die Differenzmenge konnte auf Reservekanister von Zuhause zurückgegriffen werden.

Mit Akkuschrauber, Reserveakkus sowie Werkzeug konnte ich dann den Mix abpumpen. Folgende Vorgehensweise ist meiner Erfahrung nach die beste: 1. Abpumpen was geht durch die Tanköffnung, das geht viel schneller als durch die Kraftstoffleitungen.
Da einiges sich so nicht entfernen läßt, habe ich dann 2. durch die Kraftstoffleitungen, die ja bequem über die Anschlüsse auf dem Kraftstoffilter bestens zu erreichen sind, noch einen ganze Menge mehr abpumpen können, bis wirklich der Tank trocken war.

Dann wichtig: Diesel einfüllen und nochmals beide Leitungen durch Absaugen von ca. 2 Litern vom Benzinmix spülen. Danach habe ich noch über die Ansaugöffnung auf dem Filter den Filter leergezogen, um auch einen eventuellen Rest, der sich im Filter befindet, zu entfernen.

Danach in 40 Sekundenintervallen den Anlasser betätigen, bis der Motor wieder regelmäßig läuft.


Bitte diese Anleitung nur verwenden, wenn sicher noch kein Benzin in die Einspritzpumpe gekommen ist, dies kann schon nach wenigen Sekunden (5 Sekunden können zuviel sein) Motorlauf der Fall sein. Dann besteht akute Gefahr für Einspritzpumpe und den Motor! Dann muß DC ran, was besonder unterwegs außerhalb der Werkstattöffnungszeiten sehr sehr teuer ist.

Eine Anfrage über die Hotline ergab Kosten pro Arbeitsstunde von 150 Euro!! Wie ich DC kenne, war da wahrscheinlich die Mehrwertsteuer noch nicht eingerechnet.

Gruß


Harry