W168 Elch geht aus, MIL und Öl Schlamm.

Diskutiere Elch geht aus, MIL und Öl Schlamm. im W168 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich A-Klasse W168 (1997-2004); Moin, Mein neuer Elch hat 3 (vielleicht Zusammenhängende) Probleme: - Wenn er kalt ist (über Nacht stand) springt er an, läuft 2 Sekunden und dann...

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  1. #1 JKB, 16.02.2021
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    Moin,
    Mein neuer Elch hat 3 (vielleicht Zusammenhängende) Probleme:
    - Wenn er kalt ist (über Nacht stand) springt er an, läuft 2 Sekunden und dann geht die Drehzahl runter und er geht aus. Wenn man dann nochmal startet, bleibt er, mit meiner Meinung nach leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl an.
    - Außerdem leuchtet die Motorstörlampe.

    - Er wurde von Vorbesitzer hauptsächlich Kurstrecke gefahren, ist der Schlamm im Öleinfüllstutzen ok?

    Hat jemand eine Idee, was die Ursache(n) sein könnten?

    Danke und Grüße,
    Jan
     

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  3. #2 Ralf_71287, 16.02.2021
    Ralf_71287

    Ralf_71287 Elchfan

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    Hallo,

    dieser Ölschlamm am Einfüllstutzen haben viele, ich auch. Bei dieser Jahreszeit nicht unüblich. Putz ihn mal weg so weit es geht und schau ob er unter deinem Fahrprofil wiederkommt. Bei nur Kurzstrecke vom Vorbesitzer ist Ölschlamm am Einfüllstutzen/Öleinfülldeckel gut möglich.

    Wenn die Motorkontrolleuchte leuchtet dann ist da auch in aller Regel ein Fehler im System (Fehlerspeicher) abgelegt. Diesen mußt du nun herausfinden mit einem Tester. Gibt hier im Forum viele Threads dazu. Das wäre der einfachste Weg.

    Das schlechte Startverhalten kann auch vom Vorbesitzer (Kurzstrecke) kommen. Fahr das Auto mal sorgsam warm auf der Autobahn und dann, sag ich mal, 50 Kilometer mit 140 km/h.

    Dann kann man mehr sagen.
     
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  4. #3 ea-yxz, 16.02.2021
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  5. #4 JKB, 17.02.2021
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    Moin,
    Das klingt ja alles garnicht so schlimm. Ausgelesen wird er nächste Woche.

    Danke und Grüsse,
    Jan
     
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  6. #5 JKB, 19.02.2021
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    Moin,
    Ich mache jetzt mal keinen neuen Thread für diese kleine Frage auf:
    Wo gehört dieses teil hin?
    tempImageTuYEsz.png tempImageySxf6t.png

    Danke und Grüsse,
    Jan.
     
  7. #6 Heisenberg, 19.02.2021
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    Unten an die Tür ;-)
     
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  8. #7 Christian Martens, 19.02.2021
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    nein, diese ollen Exemplare gehören nur noch in die Tonne! :D

    Wenn die Klammern aufrosten werden die Leisten bananenförmig und halten nicht mehr / können abfallen. Sieht mir hier danach aus.
    Neue Türleisten gibt's beim Daimler, für die Langversion macht das komplett um die 100 Öre, Kurzversion ist etwas günstiger.

    bis denn,
    Christian
     
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  9. #8 JKB, 19.02.2021
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    Habe die Leiste eh nicht mehr dran bekommen. Hielt nicht. Da meine Türen auch das Typische Rostproblem haben muss an den Türen eh als erstes etwas anderes als diese komischen leisten gemacht werden.
     
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  10. #9 JKB, 21.02.2021
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    9E4216AA-6EF3-4C1A-9DBE-16FF64B8C7F0.jpeg Ist der Ansaugtemperatursensor wirklich ein PT-100? Der zeigt bei mir bei ca. 18 C° 6,07kOhm an.
     
  11. #10 JKB, 22.02.2021
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    Weiß das wirklich keiner?
     
  12. #11 Ralf_71287, 22.02.2021
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    wie kommst du drauf, daß das ein PT-100 sein soll?
     

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  14. #12 JKB, 22.02.2021
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    Das hatte jemand in einen anderen Thread hier behauptet. Vielleicht finde ich ihn noch... Hat denn jemand Infos, wie ich den Sensor messen kann?
     
  15. #13 JKB, 26.02.2021 um 15:02 Uhr
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    Moin,
    Vor 2 Tagen wurde er ausgelesen, hier das Ergebnis. Fehlerspeicher wurde gelöscht, seit dem gute 100km gefahren. MIL ist noch aus.

    Grüße,
    Jan.
    EFBF1034-E082-4D93-9FB9-7BB90244C6B0.jpeg C68D338F-8A30-4B6A-AA81-BB8DC7EEC871.jpeg 534B3D29-8602-4A64-929A-52D5E9C48320.jpeg
     
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