W168 Elch springt nicht an (A140, EZ '98, 280000km)

Was steht denn im Fehlerspeicher?

 

Benzinpumpe defekt oder Filter komplett zu.
Es sollten 3,5 - 4 bar am Testanschluss sein, siehe hier

bis denn,
Christian

 

Gibt es schon ein Ergebnis?

 

Moin,
wenn der Fueltrim am oberen Anschlag ( P0170 ) arbeitet gibt normalerweise nur drei Verdächtige: 1. die Kraftstoffpumpe, 2. der Kraftstofffilter mit Druckregler und 3. der Luftmassenmesser.

Bevor man nun unnötig Geld für Reparaturversuche ausgibt sollte der Verdächtige eingekreist werden.

Die Kraftstoffpumpe liefert wie o.g. ca. 3 bar, das ist etwas knapp, aber sollte zumindest für den Leerlauf reichen. Was aber trotzdem sein könnte ist, das die geförderte Kraftstoffmenge nicht ausreicht.
Beispiel: 3 bar Druck können in einem Gartenschlauch sein, dann spritz einiges an Wasser. Dafür reicht eine Handpumpe. Jede Störung wirkt sich sofort auf den Druck aus.

Wenn aber 3 bar in einen Feuerwehrschlauch anliegen kommt da schon einige mehr raus. Dafür muß schon eine sehr leistungsfähige Pumpe vorhanden sein. Kleine Störungen haben keinen oder sehr wenig Auswirkung auf den Druck.

Ähnlich ist es bei der Benzinversorgung.
Um dies zu testen, sollte entweder die geförderte Benzinmenge ( 0,8 Liter in 30 Sekunden ) gemessen werden, oder einfacher, der Druck beim starten beobachtet werden. Er darf nicht nennenswert absinken. Wenn ja , passt die Fördermenge nicht. Dafür ist oft die Benzinpumpe selbst oder seltener ein verdreckter Kraftstofffilter verantwortlich.

Wieviel hat der Bock eigentlich gelaufen ?
Daran könnte man schon ganz einfach einen evtl. Defekt der Pumpe ablesen. Eine handelsübliche W168 Benzinpumpe kommt ab 200tkm in die engere Ausfallwahl. Ab 250tkm ist sie sicher die Ursache.

Falls sich die Pumpe als defekt heraus stellt und ersetzt werden soll, bitte gleich einen neuen Kraftstofffilter mit einbauen. Sonst liegst du bald wieder unter dem Auto.

Den Luftmassenmesser würde ich im Moment noch in Ruhe lassen, er ist erst dran, wenn alles andere top funktioniert.

Viel Erfolg
Klaus

 

Danke für den Hinweis.

Es geht hier aber um einem Mercedes und nicht um BMW oder Audi / VW.

Klaus

 

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Vermutlich: JA, können sie.

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Denn diese Pumpe hat vermutlich nur 3 bar Druck oder weniger, statt der 4 bar wie die Originale von MB.
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Wichtig ist auch noch die Batterie !
Und zwar der Ladezustand und auch die tatsächlich verbliebene Kapazität.
Also erst mal Laden mit einem guten Ladegerät. Und zwar mind. 2 Tage lang.
Tip: Oberflächenladung der Bleiplatten.
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Tip 2: "Wer billig kauft, kauft öfters. "

 

es reicht durchaus, die Batterie bis zum Erreichen der Abregelspannung des Ladegerätes zu laden. Danach schalten "gute Ladegeräte" ohnehin ab und man kann den Vorgang als beendet betrachten.

ja, wird immer wieder gerne gesagt und ist ja auch ein schöner Satz.
Man kann aber genauso Schrott für viel Geld kaufen, so dass "teuer" auch keine Garantie für ein Gelingen ist.

Eine Benzinpumpe von Pierburg o.ä. sollte es tun, egal wo sie hergestellt worden ist.

bis denn,
Christian

 

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Das ist die gängige Meinung, die ich bis vor ein paar Wochen auch vertretren habe.
Ich suche mal, ob ich finde, warum ich jetzt anders denke ... .

 

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Deine Beschreibung deutet auf schlechten Sprit - also bspw. Diesel im Benzin hin.
Dass Benzin nicht mehr anspringt, kenne ich eigentlich nur bei mehreren Jahren Standzeit oder längere Zeit direkt in der Sonne.
Und: Altes Benzin und 30 Jahre Standzeit = Springt an.
Neues Benzin und 1 Jahr Standzeit = Springt nicht mehr an,

Wie lange ist "eine Weile" ?

 

Moin,

sehr gut, das dein Benz wieder läuft.

Ich würde aber trotzdem, nur zur Sicherheit, noch den Kraftstofffilter wechseln. Gerade, wenn das alte Benzin sehr lange im Tank gewesen ist. Diese kleinen Rostkrümmel, die sich dann gerne bilden sind nicht zu unterschätzen.

Klaus

 

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Also, nach allem, was Du schreibst, ist es durchaus warscheinlich, das ZU alter Sprit die Ursache für das Versagen war.
Schön, dass er wieder läuft - ohne Glaspalast-Besuch !