Elektrische Motorvorwärmung

Hallo!

Hier geht es um eine elektrische Motorvorwärmung, wie sie der ein- oder andere vielleicht aus einem Skandinavienurlaub kennt. Hier haben die Parkplätze oft Steckdosen für die PKW-Warmhaltung, damit die Kisten auch wieder anspringen.

Oft wird im Kühlsystem ein Tauchsieder miteingebaut.

Lt. dem Hersteller dieser Systeme DEKA aus Norwegen, soll dies bei der A-Klasse nicht möglich sein. Für A-Klassen und Vaneo wurde ein Abdruck vom Motorblock im Bereich Zündkerzen (grobe Beschreibung) genommen und damit ein passender Heizaufsatz erstellt, der in diesem Bereich auf den Motorblock aufgeschraubt wird.

Da ich rel. feste Parkplätze, jeweils mit Zugang zu einer Steckdose habe, überlege ich, ob das System nicht etwas für mich sein könnte. Es ist erheblich günstiger als eine Standheizung.

Eine Erwärmung des Innenraums ist über eine 220 V Steckdose im PKW und einen Heizlüfter auch noch möglich, ebenso wie eine Batterieladung. Dies halte ich für hiesige Gefilde jedoch für übertrieben.

Wenn der Motor auf bis zu 50° vorgeheizt ist, wird das Gebläse es doch schnell schaffen, den Innenraum zu erwärmen und die Scheiben abzutauen.

In Deutschland wird dieses System von Waeco vertrieben.

Hier noch einige Links:
http://www.defa.com/heating.php3?lang=7
http://www.defa.com/doc/800/854.pdf
http://www.defa.com/doc/11336.983967299.3xBESCHREIBUNGxMV.pdf
http://www.defa.com/wup_files/55.pdf

Was haltet Ihr von einer externen Motorvorwärmung?
Wer hat Erfahrungen damit?

Gruß
Pusteblume

 

Hy

Wie ist die Wärmeleistung dieser Anlagen?

Lt. Aussagen in einem anderen Forum wird der Motor um gerade + 15° erwärmt, womit dann keine Reserve für die Innenraumerwärmung übrig ist.

Lt. Hersteller erwärmt das Teil den Motor um + 50° innerhalb von 3 Stunden.
Beispiel von - 18° auf 30°. Oder brauche ich doch noch einen elektrischen Heizlüfter für den Innenraum, damit es warm ist und die Scheiben abgetaut sind?

Gruß
Pusteblume

 

Hallo!

Hier meine Erkenntnisse:

Waeko / Defa
400 W ; max. 3 Std. Aufheizzeit

Kabelsatz 1 : A 460785 ca. 48,50€
+ Motorelement : A 411854 ca 109,50 €

Kabelsatz 2 ( für Innenraum ) : A 460 760 ca 54,00 €
+ Innenraum : A 430015 ca. 107,00€.
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Calix
Calix Motorvorwärmsystem MVP 288
400 W Kontaktwärmer von außen an der Motor angeflanscht.
Der empf. Verkaufspreis liegt für das komplette System, inkl. Heizelement,
Einbau- & Anschlußkabel sowie Befestigungsmaterial, bei 192,86 Euro zzgl.
Mwst.
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Verkauf bei beiden nur über KfZ-Werksatatt oder Fachhandel.
Also schlagen die auch noch mal etwas drauf.
Die Montage ist easy. Wird jeweils nur mit 2 bis -3 Schrauben im Bereich des Auspuffkrümmers angeschraubt - kann man m. E. schon selbst machen.

Gruß
Pusteblume

 

Hallo!

Ich suche gerade noch nach Alternativen.

Könnte mir jemand bitte ein paar Infos zum elektrischen Zuheizer des A 170 zukommen lassen.

Ein Foto oder ein Auszug aus dem WIS mit der elektrischen Beschaltung, und ein paar Leistungsdaten wären ganz toll. Ist das ein Kontaktheizer außen am Motorblock oder wird per "Tauchsieder" direkt das Kühlwasser beheizt.

Diesen könnte man sogar extern (über Trafo und 220 V) und Intern ansteuern (beide Kreise über entspr. Wechslerrelais getrennt).

Gruß
Mathias

 

Hi Roger!

Strom- und damit steckdosenABHÄNGIGE Systeme gibt es von

Defa -> in D vertrieben von Waeco und
Calix -> in D vertrieben von Seehase.

Link: siehe oben
bzw. www.calix.se bzw. www.seehase.?

Diese Systeme stammen aus Skandinavien, wo sogar manche öffentlichen Parkplätze mit Steckdosen ausgerüstet sind. Dort werden die Motoren im Winter dauernd vorgeheizt.

Bei -5° reicht in D ca. eine Stunde vorheizen, um den Motor auf 30° zu bringen, bei -10° ca. 2 Stunden (keine Erfahrung sondern Herstellerangaben). Zum Vergleich die Betriebstemperatur des Motors liegt bei 70 bis 80°, damit auch die Heizung ordentlich Wärme in den Innenraum abgibt.

Gruß
P