W168 Entdröhnung

hy, hier mein bericht vom entdröhnen des autos!


Entdröhnung des Elchs


1. Ent“knaxung“ des Gurthalters!


Manchmal vernimmt man während der Fahrt ein Geräusch, das sich anhört, als würde man 2 fettige Finger immer wieder zusammen und auseinander geben, wobei sich die fettigen stellen berühren! Hört man so was links oder rechts von einem in Ohrhöhe, rentiert es sich, sich dem Gurthalter zu widmen.




Nun nimmt man die Kappe runter (einfach links und rechts pressen und wegziehen!) Dann sieht man folgendes:



Die Schraube mit einem 17er Schlüssel aufmachen und mit Pril reinigen (Schraube und Gurthalter). Dann wieder alles in umgekehrter Form zusammen bauen (Schraube ganz fest ziehen) und jetzt sollte dieses Geräusch weg sein!



2. Fahrersitz


Hört man bei engen Kurven, welche man schnell durchfährt, ein Geräusch, als würde man 2 Plastikteile aneinander reiben, so ist das folgendes Plastikteil:




Genau dort reiben 2 Plastikteile aneinander. Man nimmt einen Schraubenzieher und zwängt ein Stück Stoff zwischen diese beiden Plastikteile



Nun sollte das relativ laute Knarzen weg sein! Falls es vom Inneren des Sitzes kommt, einfach hinten das Plastik mit ein bisschen Gewalt wegziehen! Danach kann man die Federn einfetten.



3. Heckklappe

Ein Grund für ein öfteres Scheppern aus dem hinteren Bereich ist die Heckklappe, welche mit solchen Clips befestigt ist:



Nun nimmt man die Heckverkleidung runter (bei der dritten Bremsleuchte einfach anziehen) und nimmt alle Clipserl raus und klebt entlang der dritten Bremsleuchte ein starkes doppelseitiges Klebeband! Danach einfach wieder die Heckverkleidung drauf geben und mit der Heckklappe verschrauben, und zwar mit solchen schwarzen Schrauben (weniger auffällig)



An folgenden Punkten sollte man die Heckverkleidung mit der Heckklappe verschrauben:



Danach sollte auch jegliches Geräusch von der Heckklappe verschwinden!


4. Lamellendach

Hört man dauernd ein metallisches Knaxen vom Himmel oben, so ist das nicht das Lamellendach selber, sondern nur die Befestigungsschrauben, welche das Lamellendach mit dem Dachrahmen verbinden! Einfach die A-Säule abmontieren und hinten bei den Türen die Dichtungsringe abmontieren und dann mit einem Imbusschlüssel anziehen! Die Schrauben befinden sich an folgenden Stellen unter dem Dachhimmel:


rechts vorne

links vorne


rechts hinten

links hinten


Zieht man diese Schrauben an, hat man Ruhe vom Klappern!


5. Hintere Sitzbank

Die hintere Sitzbank ist eigentlich das schwierigste Kapitel! Geduld muss man jede Menge mitnehmen, und viele Probefahrten sind angesagt!
Ein Grund für ein Klappern kann die Befestigungsöhse sein, welche links und rechts auf den Seiten der Sitze sich befinden:



Wenn man die hintere Sitzbank ganz nach hinten fährt, reibt diese eventuell an der Wandverkleidung!



Einfach ein Stück Stoff dazwischen klemmen, und es sollte Ruhe einkehren!
Eine weitere Möglichkeit ist, die Federn unter dem Sitz zu ölen, denn diese Knarzen oft während der Fahrt!





Hilft das nicht, kann man auch die Verankerung der 3. Kopfstütze runternehmen (befindet sich unter dem hinteren mittleren Sitz).
Diese Befestigung muss man allerdings runterbrechen, da man sie nicht runterschrauben kann! Das sieht dann am Ende so aus, dass die 2 „Klammern“ übrig bleiben! Diese schiebt man einfach seitlich auseinander, und dann ist ebenfalls Ruhe!!



Die letzte Möglichkeit sind dann die Verankerungen! Meistens ist ein Knaxen zu hören – dann sind es mit Sicherheit die Bodenverankerungen!
Folgendes ist zu tun! Bänke ausbauen und die Plastikverkleidungen am Boden runter nehmen! Einfach den Stift rausziehen und dann geht die Verkleidung mit einem Schraubenzieher ab:



Dann hat man die Verkleidung draußen und umwickelt die Metallverankerung mit Stoff:



Die mittlere Plastikverankerung kann man im Boden belassen, aber auch mit Stoff umwickeln!



Dann nehmen wir die Plastikabdeckungen der Verankerungen auf den Sitzen raus! Man muss sie rausbrechen, aber das ist egal, denn man sieht die Verankerung sowieso nicht! Also ist das Plastik unwichtig! ACHTUNG: Das Teil ist nachher kaputt und muss nachgekauft werden – wie gesagt, es ist aber ein unwichtiges Teil und wird sowieso nicht benötigt!!






Man sieht zwar nachher, dass die Plastikverdeckungen am Boden fehlen, aber es ist nicht sehr auffällig! Vor allem war es mir wichtiger, dass das Auto endlich ruhig ist und man kann auch den Autoteppich über die Löcher ziehen, dann sieht man nichts mehr!!
Mit den ganzen Hinweisen, sollte jede Rückbank ruhig sein! Man sollte jedoch vorher die Rückbank ausbauen und ein paar Tage fahren um herauszufinden, ob es überhaupt die Rückbank ist! Dann einen Tag mit der rechten, und einen Tag mit der linken Bankhälfte fahren um zu sehen, welche von beiden klappert! Dies schränkt dann auch die Möglichkeiten sehr ein wenn man weiß woher welches Geräusch kommt!!!

6. Beifahersitz!

Es kann vorkommen, dass der Beifahrersitz klappert. Dies liegt daran, dass die Sitze in den Schienen Spiel haben! Einfach bei Conrad einen Entdröhnungsspray oder einen Silikonspray kaufen und auf die Schienen sprühen, und dann ist Ruhe. (kann auch beim Fahrersitz angewendet werden:






7. Heckrollo

Bei Vor – Mopf – Modellen kann es vorkommen, dass die Rollo in der Verankerung knaxt! Einfach ein Stück Stoff einklemmen und Ruhe ist!



Ich hoffe, ich konnte euch ein bisschen helfen und wünsche viel Erfolg! Mein Elch ist nach diesen Tipps ruhig gestellt!!! Verantwortung übernehme ich aber keine, falls etwas nicht so klappt wie bei mir! Aber ich helfe immer gerne.
Mit freundlichen Grüßen Matthias_20

 

danke einmal für die ganzen lobeshymnen!

ja, habs julian schon geschickt, wollte aber nicht lästig sein und dachte mir, geb ichs mal da schon rein, so vorab mal zum bewerten lassen!

achja, bei den dachschrauben: das sind keine imbus sondern t30 torxschrauben! sorry, hab ich vergessen!

die mittelkonsole hab ich auch schon gemacht! einfach mal die ganze konsole runternehmen und innen einen stoff reinkleben! dann knarzt nix mehr!
leider musste ich auch feststellen, dass nie alle geräusche weggehen, weil die weißen clips überall verbaut sind. und wenn da einer kaputt wird, scheppert das gleich, leider weiß man aber nicht, woher das genau kommt - man müsste also alles auseinanderbauen, hab ich zwar schon gemacht, will ich aber nicht jedes wochenende machen!

wegen den sitz-tipps muss ich mich auch bei head bedanken, vor allem wegen der hinteren sitzreihe! da hat er mich auch die entscheidende idee gebracht! THX!

 

also entweder es sind die schienen des sitzes, oder du machst den sitz mal auf und schmierst die federn! tut mir leid, sonst weiß ich auch nichts *grübel*

edit: bei mir wars einmal das gurtschloss, das knaxte auch, habs nach schmieren wieder hinbekommen!

 

also, habs glaub ich eh scho mal gepostet, ich hab einfach die schraube ein bissi gelockert und ein stück filz eingeklemmt! bei mir hälts auch und hat null komma garnix gekostet!

aber deins ist ein bissi professioneller, gebe ich zu!