W168 Erfahrungen BRABUS Sportfahrwer oder doch AMG?

hallo fabi,

leider kann ich dir nur in einem punkt helfen:

wenn du dem elch eine breitere spur verpasst dann liegt er auch ein wenig satter, das haben deine quellen richtig gesagt!aber sei auch vor steinschlägen gewarnt, die wirst du nämlich dann auch haben!solltest du keinen steinschlagschutz montieren wollen, wovon ich ausgehe!

mit einem sportfahrwerk wird wohl jedes auto nicht mehr so ""ZAPPELIG" wie du immer schreibst, allerdings sind diese eindrücke bei jedem fahrer verschieden!

mich würde nur interessieren wer das bei dir zahlt, dein vater?, nicht wahr?der lässt dir ja ganz schön freie hand.vor allem weil es ja nahezu jede woche was andres ist.

nach 10000km , so ca, denke ich nicht, dass es schon wieder die stabis sind!was du tun musst um rauszufinden, ob sie hin sind-->>suchfunktion "Stabis"

 

Mal wieder was neues ;D

BTW: Legt euch Eibach-Federn zu. Gibt es für etwa 100 EUR neu. All deine Wünsche werden durch die Dinger erfüllt. Zu einem ordentlichen Fahrverhalten tragen sie meiner Meinung nach mehr bei, als 17 Zöller...

 

Vergesse doch ATU und D&W Schaue, ob du im Internet "Eibach Pro-Kit" für A-Klasse (Achtung: kurz oder lang) findest, kaufen und dann von einer Fachwerkstatt (bitte nicht die o.g.) verbauen lässt. Danach muss das Fahrzeug für etwa 50 EUR noch die Spur neu justiert werden.

Komplettpreis inkl. Vermessung (ohne Federn) dürfte bei etwa 150-250 EUR liegen...

Ach ja, eingetragen werden müssen die Teile auch noch. Beim TÜV

BTW: Bemühe dich doch mal bitte um eine ordentliche Orthografie (Rechtsschreibung). Gerade ein 14jähriger aktiver Schüler sollte die aktuellen Regeln ein bisschen besser beherrschen können

 

Nachtrag:
Eibach stellt für AMG die Fahrwerksfedern her und das Eibach Pro Kit ist offenbar mit dem AMG Fahrwerk identisch. Nur beim Preis liegen Welten dazwischen...

 

Wie sich das BRABUS Sportfahrwerk verhält, kann ich dir in einiger Zeit sagen. Habe heute bei eBay eins gekauft. Hoffe mal, dass es nicht schlecht ist *g*

Bis dann.
Mfg,
moose 8)

 

144 EUR federn
+ ~ 40 EUR TÜV (+ evtl. neuer Kfz-Schein 10-20 EUR)
+ ~ 50 EUR Spurvermessung
+ 150-250 EUR Einbau

Ob das angebotene Brabus-Sportfahrwerk wirklich ein solches ist oder ob es sich nur um lackierte Originaldämpfer handelt, kann ich nicht sagen. Gegen ordentliche Sportdämpfer würde sprechen, dass keine hinteren mitgeliefert werden...

 

Was genau meinst du mit "zappelig". Wenn du ein konfortabel federnden Wagen suchst, dann findest du ihn im Elch nicht. Und schon gar nicht mit einer Tieferlegung. Du müßtest die Federwege vergrößern, die Reifenhöhe vergrößern und die Stabistangen dünner machen und die Dämpfer nicht mehr so stark dämpfen lassen. Dann "zappelt" er nicht mehr. Unebenheiten werden dann ausgefedert.

Die Eibach federn um die Mittellage mit meinen Originaldämfern rel. weich. Aber kein Vergleich zu anderen Autos. Die sind bei weitem weicher gefedert.

Ich bin letztens mit meinem Leihwagen, einem Nissan Almera Tino, hinter unseren Elch hergefahren. Und dabei kann man das kurze Einfedern schön beobachten.

 

Mann muss aber auch sagen das 17 Zöller doch einiges rausreißen. Da meine Mum diesen Sommer meinen Elch gefahren hat habe ich die AMG 17" runter und die Elegance Felgen wieder draufgemacht. Diese lasse ich auch noch bis zu den Winterreifen aber ich muss sagen das Fahrverhalten einiges anderst ist. Mit den Niederquerschnittsreifen liegt das Auto viel satter auf der Straße.

Julian hat noch zu dem Eibach Pro Kit irgendwelche Bilstein Dämpfer drin. Das bringt auch nochmal einiges. Sollten meine Dämpfer irgendwann kaputt gehen überleg ich mir das auch.

Gruß Beni

P.S. Ich habe ebenfalls noch das Eibach Pro Kit drinne.

 

Hi,
zappelig ist wirklich schwer zu verstehen, das legt jeder anders aus.
Wenn dir der Elch zuviel auf und ab hüpft und du kein orginal Sportfahrwerk hast, würde ich zuerst die Stossdämpfer wechseln. Bei DC kaufst du die Gasdruckdämpfer vom Sportfahrwerk. Die Federung wird dadurch deutlich strammer und die Nickschwingungen hören auf. In Verbindung mit den Eibachfedern wird der Elch dann fasst zum Kurvenhetzer.
Oldman

 

Hi!

Ich gehöre nun auch zu den Eibach-Jüngern! Und ich bin echt begeistert!

Fazit: Nicht merklich unkomfortabler, aber kein (kaum) Schaukeln mehr beim Beschleunigen/Bremsen und in Kurven!

Meine Kostenaufstellung:

Federn: 75€ mit Versand bei Ebay (Glück gehabt!)
Einbau mit Spur einstellen: 100€ (Freie Werkstatt)
TÜV: 30€

Gruß
Uwe

 

der Wagen hat doch schon einen superstarken Querstabi

Warum möchtst du den gegen den gleichen von einer anderen Firma tauschen? Übrigens "zappelt" der der Wagen auch gerade deswegen mehr als andere . Das Roll-Kit ist aber wohl noch stärker: vorne 22mm, hinten 20mm. Und es ist verstllbar.

Fahr damit mal über eine einseitig wellige Straße. Dann schmeißt es den Elch um ;D. Oder wenigsten fliegst du aus dem Fenster

 

Hallo!

Das BRABUS Sportfahrwerk ist heute eingetroffen. Die Dämpfer für vorne sind in Zusammenarbeit von Bilstein und BRABUS gefertigt und die Feder (vorne und hinten) sind direkt von BRABUS mit einer Tieferlegungsangabe von 25mm, aber die werden sich wohl noch ein wenig mehr setzen. Ich hole mir morgen Informationen bei DC, was den Einbau angeht, da erforderliches Werkzeug bei mir leider nicht vorhanden ist.



mfg,
moose 8)