W168 ESP/ASR dauerhaft deaktivieren?

Dafür gibt es doch ne Sicherung.
Sicherung raus und aus ist die Sache,
aber wie's dann mit ABS aussieht, weiß ich nicht.

 

genau das ist ja das blöde, wenn man die ESP sicherung zieht, geht AUCH das ABS nicht mehr.....

mfg, steffen

 

Exakt Peter. Der tacho geht dann auch nicht mehr, genauso wenig wie der KM-Zähler....

 

Da man nur für das ESP, nicht aber für das ABS den Lenkwinkelsensor braucht, sollte es reichen, den zu deaktivieren.

 

und...? wer rennt etz zum auto und testets??

 

@ Steffen: Ich nicht, ich habe den Elch wegen der Gestaltung und ABS, ESP, BAS, ASR, Airbags, etc. gekauft und will erstere nicht durch das Deaktivieren von 2.,3., 4 und dann das Auslösen vom 5. "deaktivieren... ;D
@ Peter: keine Ahnung!
*edit*: Irgendwer hat doch wisi und kann das in den Plänen nachsehen...

 

Hallo ,

ja ich weiss auch wenn ich mich als Moral Apostel abtue aber ich hab es schon mal probiert das mit der Sicherung ziehen. Und ich kann nur davor warnen warum 1. Es gibt einen Fehlereintrag (nicht so schlimm).

2. Geht es wahnsinnig schnell das einen das Heck überholt (jetzt ohne Witz). Kommt zwar vielleicht zwar auch auf Fahrwerk und Reifen an (orginal).

Gruss Joerg

 

Hallo ,

ja wie gesagt mit ESP an rutschte der Elch mit allen 4 gleichmässig in der Kurve , dann gleiche Kurve mit etwas mehr Speed aber ohne ESP erst rutschen mit allen 4 dann ausbrechen hinten. Ja und im Schnee ist das ESP immer ober Nerv.

Gruss Joerg

 

Ich hätte da vielleicht noch eine Idee.
Wenn du die Batteriezufuhr abklemmst (wielange weiß ich nicht) und wieder anklemmst, so ist folgendes deaktiviert:
- BAS
- ESP
- ASR

Erst durch ein komplettes Einschlagen des Lenkrads einmal nach links und dann wieder nach rechts (bis zum Anschlag) werden die Systeme wieder kalibriert und aktiviert. ABS ist davon nicht betroffen.

Vielleicht wäre das was für dich?

 

Nur: Schafft man es über eine Strecke zu heizen, ohne "versehentlich" die Endanschläge zu kalibrieren.
Sollte bei 200km/h auf dem Nürburgring ja nicht gerade passieren. ;D

 

Aber beim Driften im Schnee kann es durchaus passieren.

 

hi,
ich habe jetzt auch öfter einen leichten bis harten ESP Eingriff festgestellt (auch bei niedrigen Geschwindigkeiten), seit der Elch tiefer und 17 Zöller drauf hat. Mit den Serien 15 Zoll Felgen und 195ern konnte ich noch schön schnell um die Kurven zirkeln. Wäre echt schön wenn man dieses Sch*** ESP abschalten könnte.

mfg elchtuner

 

Hast du schon mal probiert die Batterie nachdem der Motor gestartet wurde kurz abzuklemmen und dann eine stromfressende Sache wie z.B. auf die Bremse treten zu machen und zu schaun ob das ESP dann nicht mehr will (aufgrund dessen dass die Spannung für Millisekunden unter 10,5 V fällt). Sinn der Sache: Du müstest es einfach nur schaffen den Fehler, den ich besonders bei niedrigen Temperaturen habe, zu simulieren. Da fällt genau das aus was du nicht haben willst bis zum nächsten Neustart: ESP, ASR und BAS.

gruss