ESP, ASR und Co

Hallo ,

also das Bremsbelaege anfangen zu stinken da brauchst du schon ne weile aber ich denke eher das es die Kupplung ist.
Wenn es schon stinkt wuerde ich langsam machen die Kupplung ist beim Elch ziemlich teuer.

Gruss JOJO

 

Also auskuppeln tut das ASR bestimmt nicht, denn eine entsprechende Steuerung würde ziemlich viel Strom ziehen und das würde man an der Sicherungsbelegung erkennen. Abgesehen davon, dass es eine Stange Geld kosten würde.

 

Also die Kupplung ist das bestimmt nicht. Das ASR kuppelt nicht aus. Wenn das ASR länger im Einsatz ist könnten es schon die Bremsen sein die stinken. Also immer schön vorsichtig fahren, wenn das gute System häufiger mal im Einsatz ist (z.B. Bergauf).
Heute war/ist hier in Berlin ausnahmsweise mal richtig ordentlich Schnee gefallen. Heute morgen dann auf dem Weg zur Uni hat sich mein Elch wohl gedacht es wäre ein guter Augenblick das ESP/BAS/ASR so oft wie noch nie ausfallen zu lassen (sprich 3x). Und ich durfte 3x den Reset ausführen, danke

gruß

 

Seid ihr euch sicher, das _ASR_ bei der A-Klasse über die Bremsen geregelt wird?! Einen Sinn würde es IMO jedenfalls nicht machen. Wird einfach das E-Gas (über welches ja alle A-Klassen verfügen) geregelt, oder?

Und bitte nicht mal wieder ESP mit ASR verwechseln, denn das funktioniert wirklich über die Bremsen...

 

bei mir hat da noch nie was gerochen und ich "spiele" oft im schnee,hab nämlich die passenden flächen ;D ;D ;D!

das dass im handbuch was von fahrstil anpassen steht ist ja klar, aber das ist nicht so gemeint, dass man das auf gar keinen FALL machen soll.
Eher so gemeint als dass das auto nicht mehr 100% haftung hat, denke ich.

auf alle fälle finde ichs schade, dass man beim "spielen" im schnee das esp nicht ausschalten kann und ein paar power slides machen kann!

 

Also gerochen hat es bei mir auch noch nie. War aber die einzige Erklärung für mich warum es bei Michael F. riecht.

Ja.
Erstens hab ich es irgendwo gelesen,
Zweitens tritt bei mir seit ich die 2. Bremsklötze habe ab und zu nach dem losfahren ein leichtes Quietschen (stört nicht) beim Bremsen auf. Dieses tritt auch auf wenn die ASR eingreift. => Bremseingriff.
Das macht auch Sinn, denn da bei rutschigen Bedingungen an den beiden Antriebsrädern meist eine unterschiedliche Traktion herrscht, muss diese erst einmal angeglichen werden, was nicht über die Motorleistung möglich ist.

Es wird aber auch über die Motorleistung eingegriffen. Dies geschieht aber eher bei höheren Geschwindigkeiten.

gruß

 

Hallo,

wie Peter bereits richtiger Weise geschrieben hat, wird im ASR-Regelbetrieb sobald ein Antriebsrad zum Durchdrehen neigt, das selbige abgebremst.
Das Abbremsen wird über das Steuergerät ESP und durch die ESP Hochdruckpumpe eingeleitet.

Zum Geruch, würde ich in jedem Fall auch auf die Bremsen tippen.

Gruss Jogi

 

Hi,

also ich denke nicht das es an den Bremsen vom 140 liegt. Ich hab heute dank Schnee auch etwas spielen können. Ich liebe Schnee und große freie flächen . Und bei mir hat nichts gestunken, obwohl ASR und ESP oft eingegriffen hat.

Ich tippe mal das die Bremsen entweder abgefahren oder dreckig sind.

Gruß Michael

 

Ich musste gestern die ASR ausschalten. Wollte in einer leichten Steigung auf teilweise vereistem Untergrund mit Schnee anfahren und kam einfach nicht von der Stelle. Ohne ASR ging es dann (zum Glück).

Nur was soll in einem solchen Fall das ESP?

 

Hallo,

vielleicht missbrauche ich jetzt nur den Thread, aber heute ging das erste Mal beim Fahren die ESP/BAS-Leuchte an. An der nächsten Ampel schaltete ich den Motor aus und startete wieder - danach war Ruhe...... Was soll das bedeuten.....

 

Nichts gutes.
Wie du vielleicht oben gelesen hast, hab ich das Problem auch und das jetzt seit ca. 1 1/2 Jahren.
Vor einem knappen Jahr habe ich das bei der Inspektion angesprochen und daraufhin wurde bei mir der Lenkwinkelsensor getauscht (weil der Fehlerspeicher das wohl hergab). Gebracht hat es aber herzlich wenig. Bereits auf der Rückfahrt nach Hause ging die Leuchte wieder an. Ich wollte denen das Auto am liebsten gleich wieder auf den Hof stellen, leider hatte ich keine Zeit. Da es anschließend für min. ein halbes Jahr nicht mehr auftauchte, bin ich auch nicht mehr hin. Jetzt ist es aber wieder da. Ich habe bei mir allerdings eher im Verdacht, dass irgendwo Wasser in einer Verbindung steckt und dort Fehlerströme fließen.
Ich werde es bei der nächsten Inspektion ein weiteres mal ansprechen und mir die Fehlerursache sagen lassen, jedoch werde ich da nur etwas austauschen lassen, wenn mir auch garantiert wird, dass das der Fehler dann auch weg ist. Ansonsten halte ich es wie in diesem Artikel hier:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=5622&artikel_seite=3

gruß

 

Hallo Jupp,

das sind ja rosige Aussichten. Mal sehen ob's wieder passiert.