W168 ESP/BAS/ABS-Leuchte

Moin,
ich würde an Deiner Stelle einmal Deine Batterie prüfen.
Meine Vermutung:
Bei dem starken Abbremsen wurde natürlich auch der Generator "runtergebremst". Der lieferte weniger/kaum noch/keine Spannung mehr.
Wird dann normalerweise durch die Batterie gepuffert.
Ist diese nicht mehr fit, fällt die Bordspannung so weit ab, daß die ABS/ESP- Steuereinheit Dir "Kurzarbeit Null" anzeigt.

Würde erklären, weshalb Du nach Neustart und bei normalem Betriebszustand (LiMa liefert Strom, da innerhalb ihrer Lade-Drehzahl) keine Fehlermeldung bekommst.

Check doch mal die Batterie und falls sie noch fit ist dann die Ladespannung.

Viel Erfolg!

 

Fehlerspeicher auslesen bringt Klarheit. Es kann sonst niemand den Fehler finden.

@monster
Batterie halte ich für unwahrscheinlich. Es ist zwar richtig, dass das ABS bei einer Spannung <10V vorübergehend abschaltet, aber dann bei steigender Spannung wieder zugeschaltet wird und die Lampe erlischt. Das war hier ja nicht der Fall, im Übrigen wäre ein Motorneustart dann nicht möglich gewesen.

 

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@monster
Batterie halte ich für unwahrscheinlich. Es ist zwar richtig, dass das ABS bei einer Spannung <10V vorübergehend abschaltet, aber dann bei steigender Spannung wieder zugeschaltet wird und die Lampe erlischt. Das war hier ja nicht der Fall, im Übrigen wäre ein Motorneustart dann nicht möglich gewesen.[/quote]

Hallo heppo,

es ist nur (m)eine Vermutung
Was meinst Du, wieviele großvolumige BMW Moppeds sich noch starten lassen, jedoch nach erfolgtem Start ABS/und neuerdings auch ASR - Blinken zeigen?

Selbstverständlich kann der TE den F-Speicher auslesen lassen.
Und ich unterstelle einmal, daß er das weiß. Kostet zumeist etwas...

Ein check der Batt kostet nix und diese ist nun einmal ein ganz heißer Kandidat für die Probs.

Es ist nicht zutreffend, daß eine Batterie, welche sämtliche Steuergeräte, das Soundsystem, Licht etc in diesem - sagen wir einmal - "Krisenfall" schlagartig zu bedienen hat, sich zwangsläufig startunwillig zeigt.
Die Spannungsuntergrenze der sicherheitsrelevanten Steuer- und Regelkreise ist nicht die des Starters. Und dies aus gutem Grund!

Aber lassen wir uns einfach überraschen....

Gruß,

 

Dass ist korrekt, nur liegt die Stromaufnahme des Starters deutlich höher (Leistung zwischen 0,8 und 3kW je nach Motor) als die der Steuergeräte und der Pumpen. Außerdem sollte nach dem Bremsmanöver die Batteriespannung wieder steigen und die Lampen ausgehen.

Batteriecheck ok, da gebe ich dir Recht, kostet nichts und kann durchaus hilfreich sein.

Bin gespannt, was bei rauskommt, ich vermute ja auch nur

 

@183.4: Hatte ich auch, voll auf den Anker - ABS/ESP ASR alles an - dann wieder aus - dann wieder mal an -

War der Bremslichtschalter - 22,68 Euro bei einer Freien.

 

@ 183.4
Ist der Fehler denn reproduzierbar oder war es nur eine einmalige Sache?

An sich bin ich übers Wochenende in Berlin und meine auch noch einen Bremslichtschalter da zu haben (muss ich aber erst noch mal schaun).

Wenn das aber bislang nur einmal passiert ist, dann ist der Fehler auch schwer zu finden.
Deshalb würde ich in dem Fall noch etwas abwarten.

gruss

 

Bei meinem Elch leuchteten plötzlich beine Anzeigen: ESP/BAS und ABS...Lenkgrad-umdreungen und Batteríeabklemmen brachten keine Lösung...

Heute morgen in eine BOSCH Werkstatt und Fehlerspeicher lesen lassen:

Zwei Defekte vorhanden:
(1) Bremsschalter defekt, und
(2) Lenkradsensor falsch eingestellt.