W168 Fährt nur noch 160Km/h

Wenn es an der Rad/Reifenkombi liegen sollte: Schraub doch einmal die Winterräder drauf und probiere es dann!

 

Hatte ich vor kurzer Zeit auch mal, aber mit meinem Diesel. es nieselte , bei 3000U/min und ich glaub 140 km/h war Schluss. auch den berg runter. rastplatz raus, ausgemacht angemacht und es ging wieder.

könnte ein notlaufprogramm oder sowas gewesen sein oder?

 

Hallo,
also ich hatte das Problem bei meinen A140 auch, aber das war auf Ebene Strecke.
Andere Frage, sind die Reifen neu oder vielleicht die Positionen der Räder ( die von Vorne nach Hinten und andersrum) gewechselt worden?
Bei mir wurde die Spur neu eingestellt, danach hatte ich das Problem. Nach ein Paar Kilometer und mehrmaligen versuchen, gab ich es auf und fuhr in die Werkstatt! Haben alles gecheckt. Haben denn sogar richtig gequalt ging nicht.
Konnten es sich auch nicht erklären. Das Kuriuose, nach dem Tanken, lief der Wagen wieder. Keine Probleme mehr! Habe aber auch so das Gefühl, dass es an der Strecke, besonders am Fahrbahnbelag liegt, weil ich merke schon, dass der Wagen auf bestimmten Belägen einfach nicht will!
Ich hoffe das hilft dir?! Also bei mir wurde es nach dem Tanken besser! Frag mich aber bitte nicht, wie das möglich ist! Ich habe keine Ahnung!
Falls es doch etwas anderes ist, dann sage mir bitte mal bescheit! Dann ist das endgültig der Beweis, das diese Niederlassung echt fuscht...

Gruß

 

Hallo,
mal an eine kräftige steife Brise gedacht?
Ein starker Gegenwind kann bei Autos mit hohem cw-Wert und relativ drehmomentschwachen Motoren schnell 20 - 30 kmmax kosten.
grüsse

 

Alles schon möglich aber dann würde sich die Tachonadel doch nicht genau bei 3000 U/min einpendeln auch wenn man Gas weg nimmt und wieder Stoff gibt oder?

 

Am Motor - äh äh, liegt an deinen neuen Schlappen.
Der recht kleine 140er schafft es einfach nicht das un einiges größere Rad schneller zu drehen. Der Reifen ist um einiges breiter und der Luftwiederstand des Reifen - ja richtig gelesen - ist auch deutlich größer.
Da geht dem Elch die Pute aus Brauchst dir um deinen Motor keinen Kopf machen, montiere noch mal zum Spass deine alten Räder und du wirst sehen, dass der Elch wie zuvor rennt, dass prob haste ja zudem auch vorher nicht gehabt - oder?
Auch der um einiges Drehmomentstärkere 170cdi lässt einen die breiteren Reifen noch spüren. Ohne Tuning erreicht er zwar auch seine V-max aber nur mit nen wenig mehr Anlauf.
Eine Umrüstung auf solch grosse Räder sollte daher mit einer Leistungskur verbunden werden.

Zum Klackern: Ist ne doofe Frage aber haste mal den Ölstand gecheckt


Gruß
Über

 

Hi

das problem hatte ich mit meinem 140 er auch.
Steuerkette ausgelängt und dadurch Verstellung de Steuerzeiten.
Das klackern beim 140 ist verdächtig,da verdrehen sich die Schlepphebelwellen gerne und die Hydro bekommen zu wenig Öl,was auch wieder Steuerzeiten verändert!
Auf jeden Fall würde ich die Schlepphebelwellen prüfen lassen(Verdrehung)
Selbstverständlich auch den Fehlerspeicher mal auslesen und schauen was da los ist!

gruss

Desmo

 

@ goofy
Bei dir liegt das Problem ganz klar an der Rad/Reifen Kombination.
Wobei die Auswirkungen unterschiedlicher Natur sind.
Ich nehme nicht an, dass du den Tacho hast irgendwie auf die neue Rad/Reifenkombination hast kalibrieren lassen? Wenn nicht dann ist das der erste Faktor. Die neue Kombination hat rein rechnerisch einen gut 6,7% größeren Abrollumfang als die Standartbereifung. Fährst du nun 160 km/h würde der Tacho also bei gleicher Geschwindigkeit mit Standartbereifung ca. 171 km/h anzeigen.
Ein weiterer Faktor ist die erhöhte Rollreibung und der erhöhte Luftwiderstand durch die breiten Reifen. Diese werden dir diesmal sogar real ein paar km/h klauen.
Der letzte und nicht zu unterschätzende Faktor ist, dass durch die beiden Faktoren zuvor du nicht mehr auf Drehzahl kommst. Der Motor hat bei 4000 1/min nicht die 82 PS Leistung, sondern lt. Kennlinie ca. 54 kW=73PS und schafft es einfach nicht mehr schneller zu werden und so auch mehr Leistung zu entwickeln. Der 5. gang ist nun einfach zu lang ausgelegt. Hast du mal geschaut ob die Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang sogar höher liegt? (halte ich für durchaus möglich)

gruss

 

Nein, es ist genau anders herum!
Schau' mal in das Posting von Jupp über Deinem, da rechnet er die Änderung der Tachoabweichung ja beispielhaft vor.

Gruß, Florian

P.S.: Wenn Du wieder "schneller" sein möchtest ohne den Tacho umjustieren zu müssen, dann gibt's da ein Modul von BRABUS. Andernfalls würde ich Deine Felgen großzügigerweise auch nicht ganz unkostenfrei übernehmen... ;D

 

@goofy
Sag doch noch mal ganz konkret wie viel deine A-Klasse auf der Graden (ohne irgendwelche Berge) jetzt langsamer ist im Vergleich zu der Zeit bevor du die großen Felgen drauf hattest (ich komm bei deinen Beschreibungen mit und ohne Berg und Rückenwind nämlich ganz durcheinander und kann schlecht Vergleiche ziehen).
Auf dem Tacho würde ich eine Verringerung der Geschwindigkeit um 20 km/h für realistisch halten. Dies entspricht real aber nur 9km/h (wie bereits oben beschrieben). Und dass du auch real mit den breiten Reifen langsamer als mit der Standartbereifung bist ist selbstverständlich.
Sollte es deutlich mehr als 20 km/h auf dem Tacho sein, so kommen natürlich noch andere Fehlerursachen wie z.B. verstopfte Luftfilter, alte Zündkerzen oder ein defekter Luftmassenmesser in Frage (ich glaub aber es sind einfach nur die Räder).

gruss

 

Ohne Luftwiederstand und andere Vrluste schon. Aber hier änderst du die Übersetzung. Das Getriebe wird länger. Das Drehmoment am Reifen geht zurück. Allerdings sollte er jetzt sparsamer fahren. Wenn da nicht wieder das Problem mit den größeren zu beschleunigenden Massen wäre und die höheren Reibungsverluste

 

Auch ohne erhöhte Verluste lässt sich nicht pauschal sagen, dass die Höchstgeschwindigkeit höher wird. Das einzige entscheidene Kriterium ist die Übersetzung. Optimal ist es wenn die Höchstgeschwindigkeit bei maximaler Leistung des Motors anliegt (im Falle des A140 also bei 5000 1/min). Und besser als optimal geht nicht. Sollte man also durch eine Änderung der Übersetzung (z.B. durch größere Felgen/Reifen) im Bereich der Höchstgeschwindigkeit näher an das Leistungsmaximum heranrücken so wird das Auto auch schneller. Dies ist in der Praxis aber nicht sonderlich wahrscheinlich, da die Ingenieure die das auslegen auch nicht ganz doof sind.
Achso und bei größerem Abrollumfang steigt das Drehmoment am Reifen natürlich. Die Reifendrehzahl sinkt im gleichen Maße. Das ist aber prinzipiell kein Faktor der sich auf die Höchstgeschwindigkeit auswirkt. Und auch das sparsamere Fahren ist nicht in allen Geschwindigkeitsbereichen so. Einige lassen sich günstiger fahren andere weniger günstig.

gruss

 

meiner ist auch schon mal über 200 kmh gefahren-(A-160)
aber nach der zeit (6 jahre alt,96 TKm,wenig Autobahn) komm ich auch nur noch an die 190.

Also,da muß ich sagen ist der Panda 1.1 mit 55 PS, von meiner Frau,schneller als dein Elch ;D

hier das Nokia Foto ( mußte ich einfach machen 185 KMH hat der Panda schon geschaft !!!!!)

 

@ goofy

Rein rechnerisch passt das schon, da biste mit nem größeren Rad übersetzungsbedingt schneller, da du bei gleicher Umdrehungszahl eine weiter Strecke zurücklegst. Du brauchst halt nur die Leistung dazu, wie schon geschrieben.
In den unteren Gängen biste ja noch langsamer unterwegs und der Luftwiederstand ist noch nicht so gewichtig. Dieser fällt aber mit zunehmender Geschwindigkeit mehr ins Gewicht.

Nen Kumpel's Vadda hat ne kleine Baufirma und hat zwei von diesen kleinen Susuki Samurai Pickups zum Schneeschieben. Auf Einen wurden auch größere Räder montiert mit dem Resultat, dass der Wagen im 5. Gang sogar wieder langsamer wurde als im ausgefahrenen 4. Gang, da bei der niedrigeren Drehzahl nicht genug Leistung anlag.

Aber wie schon geraten, montiere noch einmal deine alten Räder, das kostet nämlich gar nichts und du wirst sehen, dass der Wagen seine alten Fahreigenschaften wieder hat.
Bei deinem 140er hast du ja leider nicht die Möglichkeit eines Chiptunings, welches bei aufgeladenen Motoren doch einiges an Mehrleistung bringt, für wie ich finde recht moderate Preise.

Abhilfe bringt dir das jetzt aber nicht. Was du machen kannst, ist zum einen die Leistung im möglichen Rahmen zu steigern und/ oder die Bereifung auf 215er zu wechseln, dies bringt auch wieder nen bissl was.

Gruß
Über

 

Habe auch einen A140 mit 205/40/R17,das sind ja nun auch schon nicht gerade kleine Räder für A140.

Hatte genau das selbe Problem,auch mit dem Stottern und keine Leistung auf der Autobahn.

Lass einfach mal nur die Zündkerzen wechseln,dann müsste das Ruckeln weg sein und dein Elch fährt auch wieder schneller.

Gruß aus Bayern.