W168 Fahrwerksgeräusche - Wie erkennt man Stabi's bzw. Hinterachslager?

Also bei den Stabis kommt das Geräusch klar erkennbar von vorne. Merken tut man das beim Lenken nicht. Wenn du allerdings das Gefühl hast es kommt von hinten sind es nicht die Stabis. Zu den Hinterachslagern kann ich zum Glück nichts sagen.

gruß

 

bemerkbar macht sich das allenfalls durch ein schwamiges gefühl beim kurven fahren, da es sich aber um einen schleichenden prozess handelt ist das nur schwer zu erkennen.

das sichererste zeichen bei mir war, daß bei relativ zügigem fahren das esp viel zu früh und heftig ansprach.

wenn das fahrzeug aufgebockt ist kann man angeblich ein seitliches spiel an der hinterhand feststellen.

 

Hi Pusteblume!
So ein Geräusch hat mein Elch hinten auch, ist nun bei DC, die Verkleidung der Heckklappe hat sich gelöst. Zu sehen ist das nur wenn man schräg auf die geöffnete Heckklappe schaut, sind nur mm.
Der Meister meinte, es sei ein bekanntes Problem. Wird nun angeschraubt, weil es sonst in spätestens 6 Monaten sich wieder lösen könnte.

Und leider hat mein Elch auch ein "Plong" vorne, es der linke Stabi. Ausgewechselt werden beide vorne.
Finde mein Elch hat Charakter: hat 12800 km gelaufen, ist Erstzulassung 30.11.2001..........habe nur noch wenige Wochen Garantie und er meldet sich vor deren Ablauf krank....!

Gruß
Hilli

 

Hab da auch mal ne Frage ... Kann man Stabi´s problemlos selbst tauschen ??
War heute in der Werkstatt und die wollen 150 € dafür haben ...
Hat jemand Erfahrung ??

Gruß Bernd

 

Sind nur jeweils zwei Schrauben. Wenn du eine Bühne hast, dann sollte das kein Problem sein.

Dann wirst du nur ein Radlagerschaden feststellen. Du mußt die Hand um die Stabigelenke legen und die Karosserie quer hin und her bewegen. So stellt man auch ausgeschlagene Spurstangenköpfe fest.

 

Hallo ,

mach zur Sicherheit erst den Stabi-Ruetteltest ich hab bei mir auch erst gedacht das kommt von hinten hab den kompletten Kofferraum ausgerauemt. Dann waren es doch die Stabis.

Gruss JOJO

 

Hallo,
bevor du loslegst, leg dich erst mal hin. Und zwar hinter dem Auto auf den boden, nimm eine Lampe und sieh dir mal die Federn an.
Vor 3 Wochen habe ich zufällig eine gebrochene Feder gefunden.
Die Federn hatten früher (ich weiss leider nicht bis wann) als Auflage zwischen Feder und Schwinge ein Blechteil, das bei unserem * ganz einfach verrostet ist. Hat ausgesehen, als wär's 30 Jahre alt.
Wenn dieses elende Teil verrostet, wird auch die Beschichtung der Feder beschädigt. Dadurch kommt es zu Roststellen auf der Feder und in weiterer Folge zum Bruch derselben.
Mercedes hat die Federn getauscht. Die Neuen haben eine Kunststoffauflage. Wird hoffentlich länger halten.
Grüße,
Michael

 

Halle meinen Kleinen auch gerade auf der Bühne, da sind mir die besagten Federteller (nenn ich sie einfach mal) auch aufgefallen, weil sie eigentlich schon so gut wie nicht mehr da sind ... der Kundendienstmann von Mercedes meinte nur "Das macht nichts " ..... klasse ...
Was soll ich denn nun machen? Austauschen oder weiter verrotten lassen ?

Gruß Bernd

 

Hallo Bernd,
der Kundendienstmann ist eine Flasche!
Die verrostenden Federauflagen zerstören die Beschichtung der Federn, denn Rost arbeitet wie ein Schleifmittel.
Wenn die Federn rosten, kommt es durch den Rost zu einer Kerbwirkung.
Irgendwann wird dann die Feder brechen.
Das ist so passiert bei meinem alten Audi (im Stillstand), bei meinem W124 links und rechts (beim hineinsetzen - ich esse jetzt weniger) und beim A160 meiner Frau.
Beim Elch war es so, dass die Feder noch gerade so halb und halb auf dem Schwingarm verhängt hat. Ich glaube es hat nicht viel gefehlt und sie wäre weggeflogen. Die unterste Windung ist im Durchmesser etwas kleiner und genau das ist weggebrochen. Die verbliebene (größere) Windung ist nur an einer Seite auf dem Schwingarm aufgelegen, die Hälfte war daneben.
Wenn so eine Feder auf der Autobahn wegfliegt möchte ich ihr nicht begegnen.
Frag mal den o.a. Experten, ob er jedes Risiko ausschliessen kann.
Mach ordentlich Wind in der Zentrale, denn nur aus Spass gibt es die neuen Auflagen aus Kunststoff sicher nicht.
Grüße,
Michael

 

Hi Pusteblume,

defekte Stabis bzw deren Stangen hören sich so an, als ob am Unterboden irgendetwas locker sitzt. Ich dachte zuerst, der Auspuff beginnt sich zu verabschieden, da es ein leichtes metalliches klappern war.

gruß

Martin

 

Danke für den Tipp Michael .... hab mir schon sowas gedacht ... werd mal versuchen ein Foto zu machen und auf alle Fälle noch mal dort vorbeifahren .... befürchte bloß dass bei meinem nun doch schon etwas älteren Elch da nichts mehr für lau rausspringt ....
Aber probieren geht über studieren ...
Ansonsten muss ich ihn wohl doch früher tieferlegen lassen ... ;D

 

Hab ein klappern rechts hinten
hört sich an wie ein loses Kael das gegen den
Lack schlägt

und schwups bei einem Freund auf die Bühne
das rechte Rad in die Hand und siehe da Lagerspiel ca 2mm
zu allem Übel links ca 5mm

Jetzt meine Frage
A190 ende 99 Baujahr 66000 km
Kulanz oder nicht
Was am besten sagen bei MB

MFG
R

 

Hmm... so ein Geräusch habe ich auch. Ist als ob eine Schnur hinten raushängt und im Fahrwind hin und herschlägt. Das tritt jedoch nur bei hohen Geschwindigkeiten (>140 km/h) auf und ist auch nur auf den hinteren Plätzen zu hören, allerdings auf beiden Seiten. Bislang war ich immer davon ausgegangen, dass es die Heckklappenverkleidung oder die Lampenträger in den Rückleuchten sind, die ein wenig Spiel haben und durch einen Luftzug bei hohen Geschwindigkeiten bewegt werden. Ist auch schon seit min. 30000 km der Fall.

@ Realjpgi
Ist das mit den hohen Geschwindigkeiten bei dir auch so oder sind es Unebenheiten bei den es hörst? Ich kann mir nicht ganz erklären warum etwas mit den Lagern so Geschwindigkeitsabhängig sein sollte.

gruß

 

Hi,

bei mir tratt dieses "Blong"-Geräuch auch auf. Es sind die Federn, bzw. Hinterachsträger. Auf Kulanz wurden die Träger gewechselt. Die Federn müsste ich selber bezahlen. Das Geräusch tritt auf, wenn die Hinterachslager ausgeschlagen sind und/oder wenn Du noch die alten Federn drin hast. Diese sind etwas schwach dimensioniert und brauchen eine Gummiummantelung... Die neuen Federn haben diese Ummantelung.

Da ich im Frühjahr ein Sportfahrwerk einbaue, habe ich nur die Hinterachsträger wechseln lassen. Das Geräusch ist allerdings immer noch da! Die Träger waren auch nicht ausgeschlagen... Das interessierte mich aber nicht, der Kullanzantrag war ja durch ;D

Ich habe einen Elch BJ. 1998 EZ 1999 30300 km.

MfG René