Feder schon wieder gebrochen

Diskutiere Feder schon wieder gebrochen im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Hallo zusammen, ich habe 2013 auf beiden Seiten die Federn und Domlager erneuert, nachdem die Feder links gebrochen war. Und was soll ich sagen?...

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  1. #1 flix007, 17.05.2019
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    Hallo zusammen,

    ich habe 2013 auf beiden Seiten die Federn und Domlager erneuert, nachdem die Feder links gebrochen war. Und was soll ich sagen? 55.0000 km später wieder vorne links gebrochen. Nur die letzte halbe Windung.

    Verbaut habe ich damals Sachs 997 620. Meine Recherche jetzt ergab allerdings, dass die 997 621 eigentlich die richtige Feder gewesen wäre (habe Klimaanlage). Außerdem sind die Stoßdämpfer an der Befestigung zum Achsschenkel ziemlich gammlig und das Material verabschiedet sich.

    TÜV habe ich bis 01/2021. Allerdings meinte der Prüfer, dass es dann wohl nix mehr wird wegen Rost im Schweller.

    Ich sehe folgende Optionen:
    * Komplettes Federbein links und rechts mit Feder + Domlager + Dämpfer erneuern. Gibt es die Federbeine komplett montiert in vernünftiger Qualität? Finde nur Artikel, deren Hersteller mir nix sagen.
    * Nur Feder links ersetzen (mit gleicher Bestellnummer wie 2013). Kann das alte Domlager weiterverwendet werden? Das ist ja irgendwie mit selbstschneidenden Schrauben befestigt und ich meine gelesen zu haben, dass man es deshalb nach Ausbau ersetzen muss.

    Irgendwie nervt mich das jetzt. Ich dachte ich fahr die Kiste jetzt noch 1,5 Jahre bis zum nächsten TÜV und werde mir dann ein neues Fahrzeug zulegen müssen. Und jetzt darf ich wegen so nem Käse nochmal die große Werkzeugkiste auspacken und danach zur Achsvermessung.
     
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  3. #2 Neetro, 17.05.2019
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    Also Federn immer paarweise ersetzen, das is ma klar! Kostet zwar aber Sicherheit geht vor. Domlager sollten ja noch gut sein, wenn die schon getauscht wurden.
     
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  4. #3 Ralf_71287, 07.03.2020
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    Hallo,

    mir ist vorne links nun auch die Feder gebrochen. Gut 1,5 Windungen. Die konnte ich leider in eingebauten Zustand nicht durchflexen.
    Hab ich halt heut das Federbein ausgebaut und konnte sie dann bequem durchflexen. Nun hat sich aber der obere Federteller zwischen 2 Windungen gedrückt. Da musste ich dann noch das Federbein auseinanderschrauben.
    Nun fahre ich eben links tiefergelegt durch die Gegend bis neue Federn kommen.

    Ich dachte das Federbein ist mit Passschrauben am Achsschenkel fest. Falsch gedacht.

    Wie bekomme ich das in etwa wieder hin ohne zu einer Achsvermessung zu gehen. Kostet in unserer Gegend sicherlich schon 100€. Die letzte hat 80€ gekostet und war vor ca. 4 Jahren.
     

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  5. #4 Heisenberg, 07.03.2020
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    Mein Lieber @Ralf_71287 ....

    Bitte mach wenn möglich direkt beide Federn, und je nach dem auch gleich beide Stoßdämpfer inkl. Domlager mit!
    Das wird sonnst ein Thread ohne ende *thumbup*

    Ich habe das auch schon mehrfach hinter mir, Paarweise Tauschen ist immer das beste, und wenn eh schon alles auseinander ist gleich alles :pinch:
     
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  6. #5 Ralf_71287, 07.03.2020
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    Klar mache ich zwei neue Federn rein.
    Als ich den Wagen vor 1,5 Jahren gekauft habe waren nagelneue Sachs Stoßdämpfer drin. Die haben noch geglänzt und haben keine einzige Dreckpfütze gesehen.
    Traggelenk ist links ausgeschlagen. Nun mache ich das Rechte auch neu. Alles andere lass ich erst mal.

    Mir ist aufgefallen wenn ich die Motorhaube öffne dann ist immer Wasser im Domlager. Da fängt ja die 22er Mutter gleich an zu gammeln. Kriegt man das Wasser irgendwie weg? Evtl. durch eine Ablaufbohrung?
     
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  7. #6 Physiknerd, 07.03.2020
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    Beim 168er sind die Domlager leider Aquarien, grade das unterm Wisch/Waschwasser tank. Sieht leider schnell gammelig aus. beim 169er sind so plastikkappen drauf, wenn man die unvorsichtig demontiert sind die nasen schnell krum....ein Mittelweg wäre was gewesen.

    Würde bei "Bandel" mal schauen was ein Austauschfahrwerk von Bilstein kostet....ich glaub mit 300€ ist man mit 4 Dämpfern und neuen Federn dabei.

    Doof: Federbeine vorne vormontieren - mit Gewindestangen dingern nervig - besser mit passendem Werkzeug, selbst billigheimer tun hier den dienst:

    https://www.ebay.de/i/312525118399?...uwVbgxpXni5naCO4TuJl5sYZceSPL5ysaAprYEALw_wcB

    https://www.ebay.de/i/312525118399?...uwVbgxpXni5naCO4TuJl5sYZceSPL5ysaAprYEALw_wcB
     
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  9. #7 Ralf_71287, 13.03.2020
    Ralf_71287

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    Mir graut vor dem Vorbesitzer....

    Hab mir jetzt Lesjöfors gekauft. Die günstigsten Premiumhersteller (lt. daparto). Sind schwedische Erstausrüster.

    Wie ist die Einbaulage? Bei den neuen Federn war da nix zu erkennen. Hab die halt so eingebaut, dass die Schrift richtig herum steht.
     

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  10. #8 Heisenberg, 13.03.2020
    Zuletzt bearbeitet: 13.03.2020
    Heisenberg

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    Die Lesbare Typenbezeichnung muss immer fast Waagerecht sein! Also so, das du es lesen kannst ohne einen Handstand zu machen ^^

    Nachtrag:
    fedder.jpg

    (TOP) bedeute oben, der Pfeil zeigt die Richtung ;-)
     
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