W168 Federbein Ausbau

hehe, kommt ja genau richtig ....heute sind die Federn von der ZAZU angekommen *freu*

greets mik

 

hi mik,

ergänzend dazu noch der thread und dann dürfte es klappen

edit @ jogi:
kennst du auch die ganzen drehmomente für die befestigung der ganzen muttern? sind da einmalig selbstsichernde (welche, die man neu nehmen muss) dabei?

 

@Jogi
Würdest Du den Eigeneinbau mechanisch begabteren aber KFZ-technisch eher unbelasteten Leuten empfehlen? Oder sollte man da strikt die Finger davon lassen?

Gruß Beni

 

Hi Jürgen,

vielen Dank für die Drehmomente!

Das Lob jetzt mal öffentlich: Du bist der erste, der hier wirklich kompetent Auskünfte zum Umbau gibt. Die meisten hätten wohl bei der Frage nach den Drehmomenten das Lachen angefangen...

TOP

 

@ Jogi

Vielen Dank,
das sind doch, wie Gustav schon schrieb, mal kompetente Auskünfte mit denen man auch was anfangen kann.

 

so, elch ist tiefer

hat zwar runde 4 stunden gedauert, aber dafür musste ich auch die hinterachse lösen und einen faulenzer einsetzen
demnächst evtl mehr dazu

die fieseligste schraube war jedoch die vom stabi vorne

 

Hallo Gustav,
du hast doch auch einen gemopften Elch.
Musstest du hinten die Blechteller und die Gummiauflagen nachrüsten ?
Würde mich interessieren, da ich nächste Woche auch die Eibachs einbauen will.

 

hi ulrikus,

ja, die teile wurden weggerüstet vorher (von der werkstatt) und ich durfte sie jetzt wieder drauf bauen

wenn du bis ende wochenende wartest, ist die umbauanleitung mit allen teilen die du benötigst fertig...

 

Das dürfte auch für andere interessant sein

 

wider erwarten werde ich auf meiner homepage doch nicht den umbau auf eibach beschreiben. hier wurde eigentlich schon alles gesagt, was der erfahrene kfz'ler wissen muss (wenn er es nicht sowieso schon weiß) - alle anderen sollten sowieso die finger davon lassen

die grobe umbauanleitung hier.
die erforderlichen drehmomente in diesem thread weiter oben.

ergänzend will ich noch die benötigten teile bei mercedes aufführen. so die einmalig sichernden muttern, microverkapselten schrauben, ...

2* A1683260187 Anschlag hinten
2* A1683250084 Beilage hinten
4* A1689900322 Schraube Dom
4* N910105012016 Schraube Stoßdämpfer unten
4* N913023012002 Mutter Stoßdämpfer unten
2* N910113014001 Mutter Stabi-Stoßdämpfer
2* N913023010002 Mutter Federteller-Federkolbenstange

kostenpunkt maximal 30 euro inkl mwst

 

@ gustav

Vielen Dank für die Teilenummern.
Da brauchen die Experten bei DC am Montag nicht wieder stundenlang zu suchen. ;D

Eine Frage noch:
Um wieviel ist dein Elch denn jetzt effektiv tiefer gekommen ?

 

also gegenüber den werksangabe der höhe boden-dach sind es laut tüv nur 1,5 cm. kann allerdings den wert nicht bestätigen, da ich vorher nicht nachgemessen habe...

hier die vergleichsbilder. voher -> nachher
nein, mein auto besitzt keinen chameleon-lack liegt nur daran, dass es später duster war

 

Mein TÜV-Prüfer hat auch irgendwas mit 2 cm (glaub ich) ausgemessen, vorne sind es aber definitiv nachgemessene 45 mm (Abstand Boden - Kotflügel), hinten 30 mm. Der TÜV hat bei mir den Wert der B-Säule gemessen, dies hatte ich vorher nicht verglichen

 

Super, wollte diese Woche zu MB die benötigten Teile kaufen und habe mich schon "auf längeres Suchen" eingestellt.
Noch eine Frage: Sind die Nummern sowohl für den MOPF, als auch für den "vor"MOPF Elch?

Gruß
andreasstudent

 

@ andreasstudent

Teile sind für Mopf und vor-Mopf gleich wobei du die ersten beiden Positionen (Anschlag hinten + Beilage hinten) nicht unbedingt neu brauchst.
Sie sind beim vor-Mopf schon vorhanden und wurden bei der Modellpflege geändert bzw. weggerüstet.

 

würde die auflagen trotzdem neu nehmen, da sie erstens oftmals verursacher für klappern sind (gummi durch) und zweitens auch rostanfällig.