W168 Federbeinlager / Domlager austauschen? 'Klong' Geräusch

Hi,

Hatte das selbe Problem wie du, alles geprüft nachgeschaut etc, mal hats gepasst mal nicht! Letztendlich haben wir die Schrauben von den Stabis die direkt oberhalb am Fahrwerk (KW) befestigt sind festgezogen, denn diese waren von Werk aus LOCKER siehe da....kein Geräusch mehr...seit geraumer Zeit....
Vielleicht solltest das mal anschauen....geht auch selber ganz gut

Greetz m1k

 

Hallo Lutzi,

ist es möglich, dass beim Einbau der Federn, die oder eines der Domlager um 180° verdreht eingebaut wurde.
Wenn ja, dann könnten die Geräusche von daher rühren.

Ob sie richtig eingebaut wurden, kannst Du leicht selbst feststellen, denn auf dem Gummi sind Pfeile drauf, die rechts in Fahrtrichtung zur Stirnwand
zeigen und links in Richtung Kühler zeigen sollten.

Habe um den Pfeil besser zu erkennen, bei meinem Fahrzeug mit roter Farbe nachgezeichnet.



Rechtes Domlager



Linkes Domlager



Zur Überprüfung vor Einbau der Federbeine müssen die Nase des Federtellers und die Nase vom Domlager wie auf dem Bild angezeichnet gegenüberstehen.

Sollte dies nicht beachtet werden, so fluchtet das Domlager zum Federbein nicht und diese Knarrgeräusche könnten dadurch entstehen.
Zudem werden die Domlager hierdurch zerstört.

Gruss Jogi

 

hallo, bin neu hier!
ich heiße hannes und meine frau hat einen elch 160 bj 98, 66000km.
das war ihr traumwagen der jetzt immer mehr zum alptraum wird.
bei uns wahren auch die domlager kaputt. also bin ich mit dem elch zu meinem kumpel(ihr geld hat sie schon bei anderen krankheiten des elchs zu dc getragen) der eine hobbywerkstatt hat. wir haben die alten domlager rausgemacht und neue von autoteile konrad eingebaut. ein rießen fehler wie ich jetzt weiß.als wir fertig wahren knarrte der elch 24 stunden später schlimmer als vorher. also wieder hin und er hat gesagt es könnte sein das er die um 180 grad verdreht eingebaut hat.er hat sie wieder gelockert und ohne auszubauen um 180 grad gedreht. seitdem ist das knarren nur noch leicht zu hören. dafür zieht er wie blöd nach rechts. also bin ich zum sturz einstellen gefahren. das rechts ziehen ist immer noch da, aber nicht mehr so schlimm. dachte dann, das es seien kann, das sich die reifen einseitig abgefahren haben. wieder hin reifen vorne nach hinten und hinten nach vorne. dabei ist mir aufgefallen das wenn man das rad am rad selbst hin und her lenkt es ein klack geräusch gibt. was habe ich falch eingebaut bin seht dankbar für jeden rat. habe auch die bilder gesehen kann aber auf den oberen keine pfeile erkennen
das ist die aktuelle macke wo ich wohl nicht unschuldig bin.
aber auch sonst war der elch schon des öfteren krank.
vielen dank

 

@Jogi

Muss dir einfach mal sagen das du der beste hier bist
Ich hatte auch immer so klong und klägger Geräusche. Hat mich aber nie so gestört. War nicht sehr laut. Klappert ja eh alles Dank dem KW bei mir im Elch ;D ;D
Nun habe ich mir auf Tip von dir mal meine Domlager angeschaut und ..... beide Falschrum eingebaut ;D ;D ;D
Ich habe sie dann gleich umgedreht und siehe da es ist Ruhe

 

Hallo

Leider werden bei mir die Bilder von jogi nicht mehr angezeigt.

Gibt es die Bilder noch?

Gruß
P

 

@Pusteblume
bei mir werden sie angezeigt. Ist deine Firewall richtig eingestellt?

 

Was für ein Zufall. Meiner zieht auch nach rechts nach Einbau Tieferlegungsfedern (siehe hier: Klicken

Hatte die Karre auch 3 mal vermessen lassen ohne Erfolg. Wenn ich auf der Autobahn fahre und lasse das Lenkrad los, geht es ein Stück direkt nach rechts und das Auto auch.

Werde auch mal die Domlager checken lassen.

Gruss

 

So, nachdem ich gut 1 Jahr mit dem tieferen Federn gefahren bin hab ich sie wieder ausbauen lassen und die orig. Federn rein.
Jetzt klappert er zwar Hinten, aber dafür fährt er wieder gerade (oh ja, ich liebe meine A Klasse ;D
Er hat früher ja wie Sau nach Rechts gezogen. Lag wohl daran das die türkische Werkstatt, wo ich sie für wenig Geld habe einbauen lassen, alle beide Domlager falsch rum eingebaut hat.
Wir gratulieren
Nächstes mal fahre ich zu der Werkstatt desen Automarke ich auch fahre und gut ist.
Kostet zwar etwas mehr, aber dafür hätte ich wie jetzt keine ca. 450 Euro raus geschmissen.
Kann ich alles mal an meine Kinder weiter geben

 

Hallo,
will mal an den alten Thread anschließen mit einem Erfahrungsbericht.
Habe in der eBucht Brabus Federn für meinen Elch gekauft und die dann auch gleich bei so einem Reifen, Felgen, Stoßdämpfer usw Spezialist (Euro meister) einbauen lassen.
Bei der Gelegenheit wurde auch eine gebrochene Feder vorne rechts festgestellt, aber die flog ja jetzt sowieso raus. Gleichzeitig haben die Jungs noch neue Kerzen und einen neuen Benzinfilter montiert ( beides mitgebracht) Kosten für alles zusammen : Euro 150.--, also imho recht günstig.
Nach der Operation hatte man das Gefühl, die Federn drehen sich in der Aufnahme bei jedem Huppel und produzieren Geräusche, die mit " Klong " gut umschrieben sind. Hörte sich direkt gefährlich an.

In meiner Verzweiflung also hier die Suche bemüht und bin über diesen (ua)Thread gestolpert. Nachgeschaut, mit den Bildern hier verglichen - Domlager beide falsch eingebaut. Auf dem kleinen Dienstweg hat mir der TE noch ein paar Informationen und aufmunternde Worte zukommen lassen.
Damit bewaffnet bin ich wieder bei der Werkstatt aufgeschlagen und auf Personal gestossen, dass sich auch mal was sagen lässt. Ich hatte den Thread ausgedruckt und mitgenommen, mit den Jungs zusammen die Bilder mit der Einbaulage verglichen und, nach Rücksprache mit der MB NL vor Ort, wurde mir der kostenlose Austausch der Domlager zugesagt.
(btw, hatte zur Absicherung einen Meister des MB VH angerufen, der den Assyst B durchgeführt hatte und das Problem geschildert - klare Aussage war :" Ein Falscheinbau der Domlager ist nicht möglich" Die haben zwar einen guten Service, aber wenn die Kompetenz .....

Nachdem ja jetzt der ganze Zirkus ( Ausbau der Stoßdämpfer, Domlager, Vermessung) wieder anstand, habe ich mich entschlossen, gleich neue Stoßdämpfer rundrum und neue Koppelstangen einbauen zu lassen. Die 4 Stoßdämpfer von Bilstein B4 bei einem Bilstein Stützpunkthändler für gesamt Euro 200.-- inkl. MwSt. und Fracht gekauft, die beiden Koppelstangen von FEBI (Bruder von Bilstein) für Euro 25,40 mit ins Paket legen lassen.
Heute wurde alles ausgetauscht, (die Domlager waren übrigens auch von FEBI) bzw. neu eingebaut und es funktioniert prächtig.
Ein 20er für die Kaffekasse verhalf auch den hinteren Dämpfern zu ihrem angestammtem Platz.
Kein "Klong" mehr, gute Strassenlage und ein angenehmes Fahrgefühl sind das Ergebnis der Bemühungen.
Vielen Dank ans Forum und speziell an den TE für die gut bebilderte und erklärte Problembeschreibung.

Vielleicht hilft ja meine Erfahrung einem anderen weiter.

Gruß

Edgar - mit klapperfreiem Elch