W168 fehlende leistung im 4. gang

Normale Schaltung, AKS oder ghar Automatik?

gruß

 

ich kenne das prob aus'nem gechipten CDI, hast du auch einen Chip?

 

@ Jupp

du hast ja schon die passende Frage gestellt.

Wollen wir wetten das er AKS hat.


Drehzahlmesser geht hoch, dann heult der Motor, und sehr schlechte Beschleunigung, das kann nur AKS sein.

Da das schon so lange ist. würde3 ich sagen.
Zusätzlich braucht er eine neue Schwungscheibe da die bestimmt etwas Blau angelaufen ist. ( kostet ca, 400 Euro )
Dann ein neues Steuerteil AKS ( Kostet Ca. 450 Euro )
und dann noch den ganz normalen Wahnsinn der Kupplungserneuerung.

@ gnup
wenn du eine AKS Kupplung hast, dann sage der Werkstatt, bzw dem, der dir sagte, das solche Fehler nicht bekannt sind bei der AKS, das er null Ahnung hat und die Mitteilungen bzw. die Technischen Infos mal lesen soll.

Dietmar

 

@ gnup

AKS ist das automatische Kupplungssystem. Ganz normal schalten und man braucht keine Kupplung zu treten, da kein Kupplungspedal vorhanden ist.

zu den Preisen:

so ist es aber, und wenn die Kupplung mehrfach durchrutscht, dann ist die Schwungscheibe hinüber.
Ich habe bei einen Elch mit AKS bis 60 000 Km 3 Kupplungen bekommen.

Dietmar

 

hmmm... ich hätte auch auf AKS gewettet.
Da wird wohl was mit der Kupplung nicht stimmen.
Das wird nicht billig.

gruß

 

ja, das ist wohl echt die kupplung. wie gesagt bei dem chip, konnte die kupplung (oder irgendeine welle) nicht die erhoehte Newtonmeter-kraft aushalten und is durchgerutscht. ist haargenau die gleiche symptomatik gewesen.

traurig aber, die preise sind echt heftig....

 

jetzt wettert mal nicht so gegen AKS

Bei uns lief 82.500 km alles glatt, ohne Austausch von Kupplung,
Schwungscheibe,...

 

...und im endeffekt isses ja auch gar nicht das AKS.

 

Nee, das ist nur das Steuerteil, was die Kupplung Tötet.
Irgendwann wurde von DC angeordnet, das wenn bei AKS die Kupplung hinüber ist, ( Garantie / Kulanz ) auch das Steuerteil getauscht wird.

Bis Feb. 2002 wurde das Steuerteil für AKS 7 mal geändert, bez, ersetzt durch ........................

Auch wurde ca. Okt. 2001 die AKS Kupplung durch eine andere, verstärkte Kupplung ersetzt.

Benziner hatten bei der AKS nicht so oft Probleme wie die diesel.

Dietmar

 

...is ja auch logisch. benziner haben deutlich weniger Nm-durchzugskraft und belasten die mechanik nicht so, oder?

 

Der 190er hat das gleiche Drehmoment wie der Diesel. der Dehhmomentverlauf ist aber ein anderer. Der Diesel hat untenherum erheblich mehr Drehmoment.

Das das Steuergerät nicht ok ist, habe ich auch schon immer gesagt. Spüre ich ja selber am Elch.

 

@ Mr. Bean

genau so ist es und deshalb haben die Benziner mit AKS noch so viel Probleme.

@ Webking

Nur die wenigsten Diesel mit AKS laufen Störungsfrei.


Dietmar