W169 Fehler P1402 (sporadisch) beim 180 CDI Automatik

Diskutiere Fehler P1402 (sporadisch) beim 180 CDI Automatik im W169 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich A-Klasse W169 (2004-2012); Liebe Altmetall-Freunde ein ansonsten unauffälliger und genügsamer 180 CDI CVT aus 2005 mit RPF erlaubt sich neuerdings, die...

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  1. #1 monster, 31.10.2022
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    Liebe Altmetall-Freunde

    ein ansonsten unauffälliger und genügsamer 180 CDI CVT aus 2005 mit RPF erlaubt sich neuerdings,
    die Abgas-System-Warnlampe aufleuchten zu lassen und über einen Billo-Tester folgende
    Meldung auszugeben:

    P1402 EGR fail.jpeg

    Ich fand in der Foren-Suche nur folgenden Beitrag zu dem Fehler-Eintrag:

    https://www.elchfans.de/threads/a18...et-aber-nicht-zuvor-gluehkerzenwechsel.55594/

    Allerdings startet und fährt unser Elch noch.
    Der Fehler ist mal da und mal nicht da. Nach meiner Beobachtung Temp.-abhängig.

    Könnte mir jemand sagen,
    a) ob die Karre einen oder mehrere Abgas-Temp-Fühler hat?
    b) wo die sitzen (vermute vor und/oder nach Kat)

    Ich vermute einfach einen defekten Temp.-Geber.
    Natürlich kann das AGR auch hinüber sein, aber dann sollte der Fehler doch permanent sein, oder?

    Vor 18 Monaten wurden der RPF und der Abgas-Drucksensor in einer Bosch-Werkstatt erneuert.

    Danke im Voraus für Euren Beistand *thumbup*
     
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  3. #2 Rico74, 31.10.2022
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    "....Könnte mir jemand sagen,

    b) wo die sitzen (vermute vor und/oder nach Kat)..."

    Beim Mopf ja, VorMopf weiß ich nicht.

    Link
    Mercedes:
    EGR valve position sensor circuit fault

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  4. #3 Heisenberg, 31.10.2022
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    Was sind die möglichen Ursachen für den Code P1402 bei Mercedesbenz?
    • Der Kabelbaum des EGR-Volumensteuerventilkreises ist offen oder kurzgeschlossen
    • AGR-Mengenregelventil undicht oder klemmt offen
    • AGR-Temperatursensor defekt

    Also mal mit einem Guten Tester die echtzeitwerte lesen.
     
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  5. #4 monster, 31.10.2022
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    ja, soweit war ich ja auch schon :-X

    aber meine Frage war:

    Tester-Kaufempfehlungen für diesen Elch?
    (Nein, ich will keine Niederlassung gründen. :-) )

    sonnige Grüße!
     
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  6. #5 Heisenberg, 31.10.2022
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  7. #6 monster, 18.11.2022
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    ich steige da nicht ganz durch, welche Variante ich kaufen soll.
    Es gibt offenbar einmal mit SW 2017 und einmal SW 2022.

    kann mich CAN-BUS-Blinden hier mal jemand "an die Hand nehmen"? :-X
     

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  9. #7 Rico74, 18.11.2022
    Zuletzt bearbeitet: 18.11.2022
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    Mit der 17-er gibt es genug Forenmitglieder, die Erfahrung damit haben und wissen, dass es funktioniert. Die 22-er ist vermutlich mit Fahrzeuge kompatibel, die es bis 2017 noch nicht gab.
     
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  10. #8 Rico74, 18.11.2022
    Zuletzt bearbeitet: 18.11.2022
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    P.S. Streng genommen braucht man nur das VCI. Die Software gibt es bei vielen Händlern nur als Link. Hab mal im Board geschaut, ob es noch existiert. Beim 17-er und, wenn ich richtig gelesen habe, nur bis SW 2017 gibt es Zusatzlizenzen bzw. -module (DieselMax+Turbocharger extra modules). Wenn man das 22-er installiert und die Firmware auf das VCI hat, kann es sein dass ein Downgrade auf 2017 nicht mehr möglich ist. Alternative wäre dann zwei VCI`s. Vllt. ist die Firmwareversion beim 22-er die selbe. Aber genau weiß ich es nicht und lasse mich gerne belehren.
     
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