Fehlercode p1187 und weitere

Diskutiere Fehlercode p1187 und weitere im W168 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich A-Klasse W168 (1997-2004); Hallo zusammen, Ich brauche mal euer Wissen bei meiner A-Klasse w168 mopf 170 CDI sind folgende Fehler vorhanden. aktuell p1187...

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  1. #1 msffm, 08.02.2023
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    Hallo zusammen,
    Ich brauche mal euer Wissen bei meiner A-Klasse w168 mopf 170 CDI sind folgende Fehler vorhanden. aktuell p1187 Raildrucküberwachung Funktion fehlerhaft jetzt Raildrucküberwachung Funktion überdruck, vorhanden gewesen aktuell nicht mehr beim auslesen vorhanden p1615 Steuergerät Spannungsversorgung Spannung KI87 fehlerhaft.

    Es wurden erneuert: Dieselfilter plus Leitungen oben und unten. Druckregelventil, Drucksensor, Hochdruckpumpe.
    In der Vergangenheit fuhr das Auto ca. 130 km/h bei ca. 3.000 Umdrehungen pro Minute. Dann schaltet er sich ab und die Motorkontrollleuchte ging an. Auf P kurz gewartet ( Automatik Fahrzeug) Auto springt wieder an, fährt normal bis 3.000 dann wieder aus.
    Nachdem die Pumpe heute erneuert wurde Probefahrt . Auto läuft einwandfrei läuft 160-170 km/h
    vor zwei Stunden abgestellt, Auto nach einer Stunde gestartet, normal angesprungen im Stadtverkehr und wieder ausgegangen bei ca. 2000 Umdrehungen pro Minute. Jetzt springt der Wagen gar nicht mehr an und wurde abgeschleppt.
    Werkstatt und ich mit dem Latein am Ende.
    in Anhang alte Fehler:
    Aktuell nur noch p1187

    werden jetzt noch das Relais wechseln, denken aber auch nicht das es daran liegt

    Hat jemand eine Idee ? Vielen Dank im Vorfeld und einen schönen Abend
     

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  3. #2 Heisenberg, 08.02.2023
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    Ist der drucksensor ....
    Man sollte bei einer Diagnose nicht nur die "Fehler" Lesen und löschen, sondern auch die Echtzeitdaten/Werte lesen können.
    Jeder gute Automechaniker macht das eigentlich!

    Diagnose Anschließen, Auf Echtzeitdaten gehen, Werte die man möchte auswählen, Fahrzeug starten ...
    Und schon sieht man als guter Auto Chirurg wo der Hase im Pfeffer liegt.
     
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  4. #3 msffm, 08.02.2023
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    Der Drucksensor wurde schon getauscht, der einzige Unterschied ist, das Bosch keinen mehr herstellt und nur noch einen Reparaturkit anbietet, ob es da ran liegt im Netz bekommt man ja noch genug Drucksensoren
     
  5. #4 Heisenberg, 09.02.2023
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    Wie schon oben geschrieben ... soll/ist Werte über Diagnose mitlesen.
     
  6. #5 msffm, 09.02.2023
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    Das Auto springt nicht an, aber ich gebe das gerne an die Werkstatt nochmal weiter, gehe aber davon aus das sie das gemacht haben, als das Auto noch lief ☹️
     

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  8. #6 Blackelch, 09.02.2023
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    Wurde zum Kraftstofffilter wechsel das Schwarze Plastik Ventil (A6110780249) auf dem Filter mit gewechselt oder das alte (evtl. defekte) wieder montiert?

    Wenn es einmal vom Filter abgenommen wird, ist es trotz kleinem Dichtring, meist nicht wieder Dicht zu kriegen.

    Hier im Forum ist es bekannt, das dieses Ventil nach einem Kraftstofffilter wechsel nicht mehr dicht ist und Luft in die Kraftstoffleitungen gelangt, dadurch der Sensor einen Fehler meldet, wie z.b. P1187 und bei zuviel Luft (Blasen) der Motor dann schlecht bis gar nicht mehr angeht.

    Wie sieht die durchsichtige Kraftstoffleitung die vom Filter zur Pumpe geht aus, ist da nur Diesel drin oder auch Luftblasen?
     
  9. #7 msffm, 09.02.2023
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    Es wurden inzwischen auch diese durchsichtigen Leitungen inkl. Anschlüsse von der Pumpe bis Filter getauscht. aktuell sind keine Luftblasen mehr vorhanden.
     
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