W168 Felgengröße

Hallo bdo,

diese Felgen passen nicht, da die Felgen mit Sicherheit nicht die richtige Einpresstiefe haben.

Was Du für eine Felgengrösse verbauen darfst, steht in Deinem Kfz-Schein.

Dort kannst Du auch die Einpresstiefe ablesen.

Gruss Jogi

 

Hey,

ich habe mit Unterstützung von SAT Autosport in Euskirchen folgende Felgen auf der A-Klasse eingetragen bekommen:
R170-Felgen vom MB-SLK 195/50/16 auf 7Jx16 ET37

Von DC kein Gutachen etc. erhalten.

Frag mal bei einem Tuner an.

Greetings, Dirk

 

dirk,

_so_ kann man es natürlich auch machen
aber sat ist ja bekannt...

 

@ Dirk Steffen

Mußtest du bei ET 37 hinten was am Radhaus machen,oder hat sich der TÜV nicht beschwert?

M.f.G.
Schuette

 

der tüv beschwert sich nicht. er schrieb doch: 'sat motorsport'

 

hi,
die firma sat ging doch schon durchs fernsehen...wegen sehr guter beziehungen zum tüv!
zu meinen opel zeiten waren die berühmt berüchtigt

s = spass

a= am

t= tüv

gruss laabla

 

da geh mal lieber zum "ordentlichen tüv"
bei jeder polizeikontrolle können die stillegen,
obwohl eingetragen für die null problem -
die stehen sogar mit fahrbarer bühne an den strassenecken
und ein gutachter ist auch gleich dabei

so- ich habe 9x 16 mit et 30 eingetragen
und das "ohne beziehungen oder so" sondern
einfach hingefahren und gefragt was geht und
welche auflagen.
sonderabnahme kostet natürlich

die sat geschichte ist allerdings vorbei, da sind
in nrw beim tüv köpfe gerollt - jetzt sind besonders
strenge überwachung, da geht nichts mit vitamin b

 

Hey,

also, noch ein paar Details:

Ich hatte die Felgen 7Jx16 ET37 hatte ich mit 205/55/16 im Keller liegen. Die habe ich spasseshalber mal auf den Purzel geschraubt. Sah ziemlich Fett aus und hat bei scharfer Fahrt (ja ich habe diese Kombi kurzzeitig im ruhigen Straßenverkehr betrieben - schließlich bin ich damit ja zum TÜV gefahren) minimal an den Plastikstoßstangen gescheuert. Das hätte man mit etwas feilen hinbekommen. Mit anderen Worten: Diese doch recht wuchtige Kombination passte fast ohne Nacharbeiten.

Da ein 205/55/16 aber doch sehr groß ist und mir eigentlich zu breit ist (wir wollen dem Diesel ja nicht alle Pferdchen anketten), habe ich mir für 195/50/16 entschieden. Diese Reifengröße gibt es auf der A-Klasse ab Werk.
Die Reifen stehen, von oben gesehen, noch unter der Kotflügelabdeckung, scheuern nirgends und konnten ohne Umbauten montiert werden.

Bislang konnte mir niemand einen Grund sagen, warum diese Kombi verkehrsgefährdend sein soll. Auch die Punkte, welche mir per eMail von dem TÜV-Sachverständigen geschickt wurden (z.B. Traglast, Reifenfreigabe, Reifenrollumfang, Reifenabdeckung,...) werden eingehalten.

Die Abnahme durch SAT war für mich nur hilfreich, da sich der TÜV selbst in seiner Servicementalität wieder einmal glänzend dargestellt hat (ich hatte mehrere Versuche per eMail gestartet und war mehrfach persönlich dort). Ich weiß, dass SAT auch in ungewöhnlichen Fällen weiterhilft. Aber a) ist meine Kombi davon weit entfernt und b) finde ich es gut, dass es jemanden gibt, der auch bei ungewöhnlichen Fällen versucht das Maximale herauszuholen. Vorausgesetzt, dass sich das Ergebnis ohne Gefährdung anderer im Straßenverkehr betreiben lässt.

Greetings, Dirk

 

Hey Mike,

zu Deinem Text:

Ich freue mich für Dich, dass Du einen TÜV gefunden hast, der Dich in Deinem Vorhaben unterstützt hat. ET 30 und ET37 ist noch einmal ein Unterschied. Ich hatte leider nicht das Glück.

Vielleicht solltest Du für die Anderen einmal posten, welcher TÜV das war. Anscheinend gibt es dort Mitarbeiter, welche nicht nur mit Serienfahrzeugen umgehen können. Das könnte hier vielen helfen.

Gruß, Dirk

 

@ DirkSteffen
schau mal in fahrerdatenbank mikeontop1
da sind neue bilder,
leider habe ich keinen scanner, sonst würde
ich dir mal den kfz-schein zu ansicht kopieren.
es ist ein ganz normaler tüv im prinzip sogar
extrem penibel tür-rheinland abtl. plettenberg,
sauerland