W169 Fensterheberschalter Fahrertür

Hallo

Die vielen Ausgaben von WIMS erläutern gut, fast zu gut.
Bei meiner Schaltergruppe war auch die Kappe lose.

In einem Onlineshop eines Supermarktes bekommt man die Kappen für unter 10 EUR.
Nur leider war um Unterteil des Schalters eine Nase abgebrochen.

In einigen Teileonlineshops gibt es die Schaltergruppen, jetzt fehlt die "Antippfunktion" nach oben, die vorher funktioniert hat.

Die Schaltergruppe ist wirklich nur mit der einen besagten Torxschraube befestigt, die man fast blind raus drehen muss.
Man fummelt nur im Bereich der Öffnung.
Um überhaupt ein wenig Raum zu haben, kann man die Stecker zum Steuergerät abnehmen.

Must have ist wirklich ein Torxschraubendreher, nicht zu lang oder einen Langtorxbit und eine kleine Ratsche.
Die Bits passen vermutlich in eine 6,5mm Nuss oder eine nichtmetrische, es gibt auch Adapter von Vierkant auf Bitsechskant.

Ich habe es mit einem L - Torxschlüssel hinbekommen, was ewig gedauert hat.
Erst wenn die Schraube gelöst ist, lässt sich die Schaltergruppe raus ziehen.

Am besten gleich die Schraube tauschen.

Originalschaltergruppe: A 169 820 69 10
Steuerteil: A 169 900 03 00 (nice to know )

Austauschschaltgruppe hat keine A Nummer, nur eine separate Teilenummer die zufällig mit 176 beginnt.
Leider jetzt ohne Antippfunktion nach oben.

Die Originalschalter werde ich dann instand setzen müssen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, wobei man die selbstschneidende Schraube wieder in den, beim Neuteil "jungfräuliche" Kunststoff treiben muss, was genauso mühselig ist.

 

Bzgl. der "Antippfunktion": Klingt für mich, als hättest Du das falsche Teil geholt, denn es gibt die Fensterheberschalter auch ohne die sog. Komfortschaltung (die dann normal auch ein anderes Türsteuergerät haben).

 

Ja, es gibt auch Schaltergruppen anderer Teilezulieferer, die so um die 100 Tacken oder mehr kosten.
Ob diese dann die Antippfunktion haben, ist auch nicht eindeutig beschrieben, es ist abhängig von der Platine.
Es gibt jeweils zwei Kontakte für oben und unten, das ist auf dem Bild schlecht zu sehen.
Der erste wird bei leichtem Druck betätigt, der zweite bei Überwindung des mechanischen Widerstands.

Momentan kann ich die Steuerung nicht mehr kalibrieren.
D. h. das Fenster fährt bei gezogenen Knopf hoch, aber wieder ein Stück runter.
Das lässt sich bei nochmaliger Betätigung auch nicht unterbrechen, wie bei der originalen Schaltergruppe.



Das Bild zeigt den zerlegten Schalter. Die Platine ist kontstruktiv für 4 Fensterheber ausgelegt.
Für die Instandsetzung bei gebrochenen Haltepunkten (der Schalterdrehpunkt), hilft nur der komplette Tausch des "Mittelschiffs" oder Hauptrumpf mit den ganzen Knöpfen.
Oder in meinem Fall einfach nur die Bodenplatte abschrauben und Platine tauschen, voraus gesetzt die neue Ersatzschaltergruppe, ohne Tippfunktion nach oben, ist innen
sonst genauso aufgebaut, wie die originale.
Links im Bild das weiße, sind nur die Spacer für die Spiegelverstellung, das schwarze die Schaltwippen, wo die Schalterkappen zusätzlich eingehakt sind, auf die kommt es an.

 

Ich musste auch die Schaltergruppe beim W169 Elegance auswechseln.Hab sie mit genau denselben Funktionen wie das Original bei Amazon erstanden für schlappe 29.90.
Aaaaaber, das Original rauszufummeln war mehr als mühsam und gelang schliesslich nur Hilfe eines Taschenspiegels, der mir zeigte, dass die besagte blind rauszudrehende Torxschraube in Wirklichkeit eine Inbus-Schraube war. Da hätte ich wirklich lang torxen-murksen können...
Auch die zweite Rastnase aufzuhebeln war ein kleines Kunststück. Der Taschenspiegel bringts aber und gehört ab sofort zu meinem Bordwerkzeug!

 

Da der Elch kein Ikearegal ist, gehe ich davon aus dass bei deinem Fahrzeug, der vorherige Besitzer wohl die Torxschraube verloren hat und dann durch eine Inbusschraube behelfsweise ausgetauscht hat.

 

Das Auto wurde aus Frankreich nach Rumänien importiert, dort ein Blechschaden instandgesetzt und so habe ich es gekauft. Ich hatte nicht den EIndruck, dass das eine Fremdschraube war, aber man kann natürlich nie wissen.