W168 FFB / Wegfahrsperre

Also den Chip umbauen in einen anderen Schlüssel halte ich für nahezu unmöglich, da dieser dann auch an der richtigen Stelle sitzen muss, also in der richtigen Entfernung zum Zündschloss. Von daher wirst du nicht um den Orginalschlüssel herumkommen.
Dies ist meine Meinung dazu , wenn es doch jemand schafft lasse ich mich gern belehren.

gruß

 

Nicht schlecht!
Hätt ich nie gedacht, dass das funktioniert.
Ich hätte mich aber auch nie getraut den funktionierenden Schlüssel für so etwas zu zerstören.
Glückwunsch.

gruß

 

Seit wann werden denn Transponder eingesetzt. Schon immer? Oder erst bei neueren Modellen?

 

@Lactrik

Eins muß man dir lassen, Mut hast du . Ich hätte nicht gedacht dass der Chip die Heißkleberprozedur überlebt.

 

seit 1995 serienmässig in neuwagen als das von den versicherungen gefordert wurde.
eine andere technik als transponder gab es noch nie, soweit ich weiss.

die heissklebepistole sollte dem transponder (=glasröhrchen) nix ausmachen, und die position im schlüssel ist auch eigentlich egal, ein gewisser maximalabstand zum zündschloss (5-10 cm schätze ich) darf eben nicht überschritten werden.

 

Achso.... ich hab gedacht das ist ein Siliziumchip

 

in dem glasröhrchen sitzt dann ja auch ein mikrochip, aber nicht unbedingt aus silizium sondern aus (ich zitiere )

• Basismaterial: FR4
• Metallisierung: Cu/Au, Cu/Sn, Cu/Ni/Au
• Temperaturbereich: -40 bis +100

es müsste halt mal jemand (Lactrik?) seinen transponder aufbrechen und das material genauer untersuchen


ciao,
markus

 

Kein Silizium!
Kupfer, Gold, Zinn, und Nickel. FR4 ??

 

FR4 > Standardbasismaterial für die Leiterplattenherstellung aus Glasfaser und Epoxidharz

 

Weiß ich leider auch nicht, habe jetzt das gleiche Problem, aber für die weniger mutigen sei gesagt, dass der Schlüssel eine Sollbruchstelle hat. Das "niedliche" Autochen obendrauf ist in den Restschlüsselkopf eingesetzt, wenn man das herunterreisst, sieht man den Transponder im inneren des hohlen Schlüssels und kann ihn herauslösen.

 

Bezüglich Transponder/Wegfahrsperre und Klappschlüssel:

http://www.motor-talk.de/t275340/f72/s/thread.html

Gruß Uwe

 

Modell: A-140 Classic, 2 elektr. Fensterheber ohne Komfortschließmodul/ ohne CAN Bus

Fragen: Transpondergröße, wie Kabel von Motorraum in Innenraum ziehen und wie Fensterschließmodul richtig verkabeln?


Hallo,
wie groß ist der Transponder und wieviel Material hat der Schlüsselbart noch im Originalschlüssel versteckt - zwecks Umbau in einen (kleinen) Funkkopfschlüssel. Wer weiß das genau?

Wie kann ich ohne großen Aufwand ein Anschlusskabel von der Alarmsirene in den Fahrzeuginnenraum zum Steuergerät der Alarmanlage ziehen (es ist unterhalb des Radios verbaut)?

Fensterschließmodul für 2 elektr. Fensterheber = Wer hat so etwas schon erfolgreich in eine A-Klasse verbaut und kann mir genau sagen wie ich vorgehen muss (wo Strom abgreifen, welche Kabelfarben und wo am besten verbauen etc). Kann ich es mit dem Zündungsplus verbinden (= wenn Zündung aus ist fahren Fensterheber automatisch hoch) oder besser mit einem Kanal der FFB extra ansteuern etc?

Danke für Eure evt. Mithilfe. Gruß supergruen

Email: [email protected]

 

Der Transponder ist winzig, etwa 2x1x3mm (grob geschätzt) und sollte in jeden Schlüsselkopf passen.

 

Hallo,
Danke für die schnelle Antwort = ich bin begeistert!
Wenn der Transponder wirklich so klein ist, dann könnte es mit der Implantation in meinen Funkkopfschlüssel doch noch klappen. Womit sollte ich den Transponder im Sender fixieren (Sekundenkleber etc?) Vorsichtshalber werde ich mir aber erst einen Ersatzschlüssel zulegen

Ist der Ausbau des Transponders aus dem Originalschlüssel wirklich so problemlos? => "A-klasse Auto" vom Schlüssel abbrechen und schon liegt Transponder frei? Den Schlüsselbart benötige ich auch noch = wie viel Material ist noch im Originalschlüssel enthalten? Ich benötige solch eine Bartschlüsselform:



Zur Not kann man ja auch noch etwas Material anschweissen = aber ich hoffe das wird nicht nötig? Für weitere Anregungen wäre ich dankbar.

Gruß
supergruen

 

Hui, das sieht wirklich eng aus.
da hatte ich in meinem Klappschlüssel mehr Platz.

Nur keine Angst, Du kannst ganz brutal das Autochen abreissen. Ich habe den Schlüssel da angesägt und dann den Schüssel auseinandergerissen.
Das Ende des Metalls ist eingegossen und lässt sich mit Sicherheit so anbohren, das Deine beiden kleinen Schrauben durchpassen. Einfach den Metallteil (nachdem der Transponder draussen ist) brutal aus dem Plastik bröseln. Ich habe das Plastik warm gemacht und abgebröselt.
Das Metall ist recht weich und leicht zu verarbeiten. Am besten den Rohling auf den Schlüssel legen und alles überstehende abfeilen. Ging bei mir zu leicht, hatte etwas weniger Schlüssel übrig, als ich wollte, also Obacht!

Den Transponder kannst Du tatsächlich an der im Link beschriebenen Stelle im Schlüssel sehen, sobald er(*edit: der Schlüssel!) auseinander ist.
Ich habe den mit einem Heidenrespekt behandelt und vorsichtig mit einer kleinen Kunststoffzange das Plastik drumherum ´rausgemacht und ihn so herausgeprokelt und dann mit Modellbaukleber im Sender festgeklebt.
War aber vielleicht nicht nötig, der scheint ja (s.o.) sehr leidensfähig zu sein.