W168 Gänge lassen sich nicht mehr einlegen!

Hallo,

muss hier mal meinen Frust über meinen Elch loswerden. Fahre seit 2 Jahren nen 4 Jahre alten A 170 (aktuell 75000 km) und dachte eigentlich, wenn man sich ein doch relativ teueres Auto kauft, bekommt man dafür auch was Gescheites. Aber wohl weit gefehlt.

Anfang des Jahres hatte mein Elchi bei rd. 60.000 km zwei gebrochene Federn (trotz Nicht-Rambo-Fahrweise!) und kürzlich stand er für 12 Tag in der Werkstatt, weil ne Schraube, die die Injektoren verbindet, abgebrochen war und der abgebrochene Teil nun in meinem Zylinderkopf steckte. Das Teil ging nicht raus und mir drohte schon ein neuer Zylinderkopf. Naja, mit viel Glück haben die das dann irgendwie hinbekommen und dank 50 % Kulanz von MB durfte ich dann "nur" noch gut 900,- € zahlen.

Heute sind wir unterwegs, fahren nen Berg hoch. Vor uns "Sonntagsfahrer", wir müssen runterschalten und plötzlich geht nur noch 5. Gang raus, aber kein 4. Gang mehr rein. Da war nix mehr zu machen. Kupplung läßt sich normal treten, aber halt bei laufendem Motor kein Gang einlegen. Wenn Elch aus, klingt alles ganz normal, wenn man hin und her schaltet.

Muss ich mich jetzt schon von meiner Kupplung verabschieden oder gibts da noch Hoffnung, dass das was "Kleineres" ist Haben uns von der Family abschleppen lassen und Elchi jetzt an der Werkstatt abgestellt (die kennt ihn ja bestens!!!). Wenn ich jetzt wieder solche Summen los werde, denke ich allmählich drüber nach, mir wieder nen Punto zuzulegen. Das Auto hat die Hälfte in der Anschaffung gekostet, dafür aber auch in 5 Jahren nur Verschleißreparaturen gehabt!!!

 

Danke für die Antworten. Stimmt - da er schon in der Werkstatt ist, bringen Selbsthilfe-Tipps leider gar nix mehr.

Die billige Variante war es leider nicht. Am Montag nachmittag hieß es aus der Werkstatt, sie hätten auf irgendein Teil getippt (keine Ahnung was - bin ja ne Frau!) und das ausgewechselt, aber das wäre es nicht gewesen. Jetzt müssen sie mir grad für Unsummen mein Getriebe ausbauen, um zu schauen, was da kaputt ist, so dass ich meine Abende zur Zeit mit Heulkrämpfen verbringe. Hab ja schließlich erst vor 3 Wochen ein ganzes Montagsgehalt an diesen Verein überweisen dürfen. Und meine Strategie "teures Auto kaufen, da dann Unterhaltung geringe Kosten" ist somit gründlich daneben gegangen.

In Sachen Kulanz hat mir die Werkstatt null Hoffnung gemacht, da es ja um Getriebe und Kupplung geht und die das schon so drehen, dass sie es auf Verschleiß münzen. Tolle deutsche Wertarbeit fällt mir dazu nur ein!

 

Also gerade aus vielen Gesprächen in den letzten Tagen weiß ich, dass die Fehlerquote beim Elch doch viel höher liegt als ich jemals gedacht hätte. Eine Kundin hat mir erzählt, dass ihr Mann die A-Klasse nach 3 Jahren auch abgegeben hat, weil er nur in der Werkstatt stand und über zwei Kolleginnen weiß ich von mind. 2 weiteren Fällen, wo Leute das Auto wegen ständigen Mängeln wieder verkauft haben. Einer davon stand in 2 Jahren ganze 17 Mal in der Werkstatt. Da ging eins nach dem anderen kaputt.

Klar, kann man damit nicht alle über einen Kamm scheren, aber ich persönlich bin maßlos enttäuscht. Zumal ich denke, dass Mercedes auch dafür gerade stehen muss, wenn sie ein sog. "Montags-Auto" produzieren. Sich aus der Verantwortung zu stehlen, obwohl es sich eindeutig um Qualitätsmängel handelt, sorgt nicht für Kundenzufriedenheit! Ich jedenfalls wünschte mir, ich hätte mein bißchen Geld in was anderes investiert.

Und klar gibt es auch Schrott am Punto. Aber das Auto kostet auch weniger als die Hälfte - da hatte ich persönlich auch nicht so einen hohen Anspruch wie an ein Auto wie die A-Klasse, die das Doppelte kostet!

 

@gustav

Die Werkstatt hab ich - nachdem ich 2 Tage trotz Absprache nix gehört hab - heute angerufen, was denn mein Auto macht.

Meister dort sagte mir, dass man mir ne neue Kupplung einbauen muss, da die "alte" (75000 km) hin sei. Konnte mich dann auch leider nicht beherrschen und hab dem armen Mann meinen ganzen Unmut über dieses Auto an den Kopf geknallt. Die können zwar auch nix dazu, aber das mußte mal raus. Die werden lt. Meister auf jeden Fall Kulanzantrag stellen und alle Rechnungen meiner bisherigen Schäden mitschicken, damit die dort sehen, was für ein "Montags-Fahrzeug" ich bekommen hab. Sollte das nix bringen, werd ich zumindest die paar Ersatzteile zum Einkaufspreis bekommen und krieg von dem noch ne Adresse, wo ich mich noch hinwenden kann. Das werde ich dann auch auf jeden Fall wahrnehmen und mich durch alle Instanzen boxen. Das sind ja dann gut 2500,- ¬ Reparaturkosten in 4 Wochen. Weiß gar nicht, wo ich die hernehmen soll... :-(

Der Werkstatt vertrau ich allerdings voll und ganz. Die machen schon seit über 30 Jahren an den Autos meiner Großeltern und Eltern gute Arbeit und haben sich bei meinem Zylinderkopfschaden super für das Auto eingesetzt. Da kann ich mich echt nicht beklagen!

 

Getriebe ist ja nicht futsch! Nur die Kupplung. Aber das ist laut Werkstatt auch nicht normal, dass die Kupplung nach nur 75.000 km den Geist aufgibt. Zumal ich sehr sehr sehr viele Langstrecken auf der Autobahn unterwegs bin und daher nun wirklich nicht ständig am Schalten bin und auf der Kupplung steh! Wie gesagt: die dort meinen auch, das wäre qualitativ schon recht sch.... und haben so was dort auch noch nicht erlebt (und die Werkstatt gibts schon ein paar Jahrzehnte).

Und nach vielen Beiträgen hier im Forum ist ne Kupplung nach nur so wenig km noch nicht dran!

 

Das sagt die Werkstatt ja auch. Zumal ich vor einem knappen halben Jahr erst wegen defekten Tankgebern, klappernden Stabbis und zwei gebrochenen Federn hin mußte. Dann das mit den Injektoren und der festsitzenden Schraube im Zylinderkopf und jetzt eine kaputte Kupplung. Die haben auch begriffen, dass das Maß voll ist mit diesem Auto.

Normaler Verschleiß kann das für meinen Begriff aber auch nicht bei einer A-Klasse-Kupplung sein! Kann doch nicht angehen, dass man ein Auto für so viel Geld kauft und die Kupplung nur so lange hält. Da fehlts mir aber mächtig an Qualität!