Garantie und Kulanz erfreulich

Kann ich bestätigen. Kaufdatum 21.11.2005

Bei meinem Mopf stank die Klimaanlage nach Sauerkraut.
Rep.dauer über 3 Stunden,alle Luftfilter ausgetauscht die Klimaanlage desinfiziert und das Auto gewaschen.

Kostenlos

 

mangelnde Qualität, muss DC wieder mit gutem Service ausgleichen. Deshalb geht es der Firma auch nicht mehr so besonders.

Aber warte noch ein paar jahre, wenn dann an deinem Elch was ist, und du benutzt dieses schreckliche K..... Wort. Dann wissen die gar nicht mehr was das ist, sondern präsentieren dir eine schöne Rechnung.

 

;D Wenn er noch ein paar Jahre wartet, dann ist sein Elch von 04/2001 vielleicht 6-7 Jahre alt (und ebenfalls die Gebrauchtwagengarantie ausgelaufen). Das man da nicht mehr _alles_ und/oder zu 100% auf K.... bekommt, sollte einen nicht sonderlich schockieren.

 

Es ist mir schon klar das man keine lebenslange Garantie; Kulanzanspruch hat.

Nur manchmal ist mir das schleierhaft, wie die das mit der kulanz handhaben. Nur ein kleines Beispiel.

Kurz nach dem meine Gebrauchtwagengarantie( Gott hab sie sellig, nie wieder ohne) abgelaufen ist eine Feder an der Hinterachse gebrochen. Kulanz abgelehnt, und das bei einen sicherheitsrelevanten Teils. Kosten so ca 180€. Beschwerde in maastricht brachte gar nichts, ausser eines überheblich aroganten Briefes.

Ein halbes Jahr später( keine Garantie mehr), der Schiebedachmotor versagt seinen Dienst. Hin zu DC, welch wunder auf Kulanz. Hätte nach Auskunft des meisters auch so um die 200 € gekostet.

Mir kam es so vor als ob die das auswürfeln was kulanz ist und was nicht.

Nicht das ich jetzt über die A klasse herziehe, ich mag mein auto. das konzept überzeugt mich. Und erst gestern musste ich wieder festellen wie gut die A klasse im Winter ist. Fast narrensicher dank ESP usw.

 

;D Kulanz ist schon irgendwie sowas wie Ermessen ausüben. Denke schon, daß jede Niederlassung neben den offiziellen Vorgaben auch einen eigenen Spielraum hat... und der wird je nach Kunde, je nach Lage, je nach Reparatur, je nach Vorgeschichte usw. usf. halt immer anders ausgelegt.

Deshalb bringen auch solche Listen wer was wann und wo auf Kulanz bekommen hat nichts bis gar nichts. Kulanz ist wohl immer eine Einzelentscheidung.

In Deinem Fall könnte es natürlich auch sein, daß es auf einen Schiebedachmotor länger Kulanz gibt als auf Hinterachsfedern.

 

Hallo,
so toll ist das mit der Marke nun auch nicht. Musste da jetzt leider eine andere Erfahrung machen. Mein Elch ist 5 Jahre alt und hat knapp 80.000 km. Mir ist vergangene Woche das Federbein und die Feder gebrochen. Sämtlich Versuche von DC etwas auf Kulanz zu bekommen sind gescheitert. Somit hat mich der ganze Spass mal 400 € gekostet. Ich finde sowas dürft in diesem Alter und mit der Laufleistung nicht passieren.

 

Dem kann ich nur zu stimmen.
Bin schon sehr viele Fahrzeuge gefahren, u.a. ein Twingo, 10 Jahre, 150.000 km, tolles Auto.
Von Federbrüchen habe ich erst in diesem Forum gehört!
Es ist mehr als blamabel, was sich Mercedes diesbezüglich ganz offensichtlich bei der AKlasse seit Jahren leistet.
Es handelt sich dabei ja um ein sicherheitsrelevantes Teil.
Bei der Vielzahl dieser spezifischen Mängel sollte man vielleicht mal über eine Gemeinschaftsaktion (Sammelklage?) nachdenken.
Grüße
eliane

 

@ zappmich

sowas wie eine Sammelklage kannste vergessen.

Bei ca. Km 135 000 und 3,5 Jahre alten Auto wurde die Tankanzeige auf K erneuert.

Dietmar

 

Wir haben in der Schweiz glücklicherweise 3 Jahre Garantie. Dadurch musste ich glücklicherweise in dieser Zeit nie um Kulanz bitten. Gegen Ende dieser 3 Jahren war mein Fahrzeug nach SEHR VIELEN Reparaturen und Reparaturversuchen endlich in einem Zustand mit dem sich leben lässt. (An die Zugluft und das Klappern habe ich mich gewöhnt). Seit Ende der Garantie ist zum Glück nichts mehr kaputt gegangen.

Ich habe mich in den ersten 3 Jahren oft gewundert, dass Mercedes das Theater mitgemacht hat. Mein Fahrzeug war wirklich sehr viele Tage in der Werkstatt und jedesmal habe ich einen Ersatzwagen (neue C oder E Klassen) bekommen. (Für den Ersatzwagen musste ich jedoch anfangs einmal etwas laut werden. Von da an gab es nie mehr Diskussionen darum). Das Ganze hat Mercedes sicher über 8'000.- Euros gekostet (z.b. Automatengetriebewechsel, 3 (!) mal Multifunktionshebel, 2 Lederkopfstützen, neue Federn hinten (alte waren gebrochen!), ca. 5 Sätze Koppelstangen uvm + jedesmal ein Ersatzfahrzeug). Aber sowas darf doch nicht sein!

WO und WIE wurden die ganzen Tests bei der Entwicklung mit diesem Fahrzeug gemacht? Es gibt an diesem Fahrzeug diverse Schwachstellen, die noch vor der Serienproduktion hätten ausgemerzt sein müssen. Mein Fahrzeug ist ein MOPF (6.2001) und trotzdem waren in den ersten 2 Jahren ca. alle 8000 km die Koppelstangen ausgeschlagen (Der 5. und überarbeitete Satz hält jetzt seit 3 Jahren und ca. 75'000km! Es geht also doch). Es darf doch nicht sein, dass ein Hersteller ein Produkt mit Mängeln verkauft und sich danach mit grosszügigen Kulanzleistungen rühmt? Wo bleibt der Qualitätsanspruch von Mercedes?

 

Hersteller, nicht mehr mit der Qualität zu testen und dann die Serie zu bauen.

Das kenne ich von überall, also sehe ich das noch sehr gelassen.

Es wäre sicher schöner, das Auto ev. mehr kostet dann länger einwandfrei läuft??

Das ist die Frage, derzeit sind alle so GEIL auf neues besseres auto und auf die Qualität bzw. ausgereiftheit schauen leider keine leutchen mehr.

 

Echt?! Woher stammt diese Information? Also erst die Tage wurde doch folgende <<Studie>> veröffentlicht.

Na ja, dem widerspricht die obige Studie aber doch irgendwie. Der Hauptgrund für immer ältere Autos ist ja wohl der mittlerweile "atemberaubende" Neupreis von selbst Mittelklassefahrzeugen.

Wie soll man denn auch als Privatmann darauf schauen (können)?! Also wie sollte jemand 2001 erkennen können, daß er bis zum Jahr 2005 die Koppelstangen 5x tauschen muß. BTW: Meine ersten (VorMOPF !!) Koppelstangen halten nun schon 6 Jahre und ca. 41.000km.

 

Na es ging wohl mehr darum, dass die leute sich auf neue unausgereifte Modelle stürzen und dann heulen und meckern, dass diese eben grade nicht ausgereift sind. Hingegen ein verbessertes Modell welches schon einige Jahre am Markt ist verkauft sich ungleich schwerer. Was für eine Wahl haben da die Hersteller, wenn die Kunden nach unausgereiften neuen Modellen verlangen?

Ich denke das Altern der Autos allgemein spricht eher dafür, dass die Autos entgegen langläufiger Meinungen doch immer langlebiger werden.
In der Studie muss man dann doch einmal VW, BMW und Mercedes herausheben die die ältesten Flotten haben, was für die langlebigsten Autos spricht (bei Lada, Opel und Mitsubishi liegt es wohl eher an den verhältnismäßig gering verkauften Stückzahlen in den letzten paar Jahren).

gruss

 

das ich mir immer gebrauchte Sterne kaufe.

Sollte ich mal vom Blitz getroffen sein und Geld keine Rolle spielen, würde ich auch mir nen Alten Benz kaufen und schön aufmotzen.

Bei meinen ganzen Autos, wußte ich genau, was es haben könnte, und somit war ich dann gut gerüstet.

Sicher ist es ärgerlich wenn Probleme auf einen Zukommen, Fact ist, das ich die Probleme welche ich haben könnte, sowieso schon einrechne, außer es sollte etwas extremes kommen.