W168 Gaspedal: Poti oxidiert?

Bei klein Elchi zwei mal gehabt: Bisschen aufs Gas gedrückt, MIL kommt. Fehler Gaspedal, Wert A zu hoch.
In meinen Augen spricht alles für einen oxidierten Potentiometer der kurzzeitig isoliert und beide Signale nicht ident sind.
Elchi wurde seine ersten 110t Km immer sehr schüchtern bewegt, ich glaube Vollgas hat er bis dato nicht gekannt! Und dann kam ich! Auf 1500 Kilometer zwei mal mehr Gas und er zickt mich an! Allerdings hab ich schon zig Poti gesehen, die an Stellen, wo kein Schleifer je war, oxidieren und so keinen Durchgang mehr haben. 20 mal drüberdrehen und meistens funkts wieder!
Schon mal wer gehabt? Gaspedal ausbauen problematisch? Erfahrungen in der Richtung?
Schon mal danke für die Antworten!

 

Haa, und dort liegt das Problem: gelenkig! Zu alt und zu viel Breitbau. Aber ich werde mein bestes geben.
Vorher probier ich noch meine alte, bewährte Standardmethode: Mindest 20 mal von 0 auf voll, vielleicht reibt es sich ein!

 

Richtig, so war es eigentlich gedacht. Nur dezent schlecht formuliert!

 

Danke dir!
Hab mich in das Thema eingelesen und mit etwas Logik versucht, auf mein Problem umzulegen.
Fakt ist, bei mir zeigt Kanal A ein zu hohes Signal (Fehler 0123). Als sicherheitsrelevantes Bauteil hat das Gaspedal zwei Poti, die parallel exakt die gleichen Werte anzeigen sollten. Tun sie das nicht, ist für das Steuergerät die Pedalstellung nicht eindeutig detektierbar und wird somit als Standgas behandelt. Soweit sollte ich ja mal generell noch richtig liegen.
Es könnte natürlich auch ein Kabelbruch sein, dann würde ein Kanal auch ein zu hohes Signal liefern (Drahtbruch ist Ohm unendlich). Ist dies bei gewissen Motorbewegungen länger zu beobachten, beziehungsweise Kurvenlagen, Schräglage, sonstige Bewegungen des Motors durch Fliehkräfte würde ich auf Kabelbruch tippen.
Bei mir erscheint der Fehler nur als MKL, ohne das ich das geringste merke. Also dürfte der Fehler so kurz sein, dass zwar das Steuergerät Alarm gibt, die Fuhre aber nicht mal ruckelt. Da wie schon geschrieben klein Elchi die letzten 17 Jahre wohl nie über "Halbe Fahrt voraus" bewegt wurde, werd ich versuchen, die Potis zu "reinigen". Wenn das nicht hilft, mal sehen, ob ich mich PC-mäßig doch über ein "Ich kann alles auslesen"-Gerät drüber trau.
Halte euch weiter auf dem laufenden!

 

Krawutzi, Kaputzi, wie doch die Zeit vergeht. Nach dem Motto: Bist du alt wie eine Kuh, lernst du immer noch dazu!
Zum Glück steht in dem Link Unter Punkt 1: "....kommt immer mehr ein berührungsloser Sensor zum Einsatz..." Wenn man Fehler sucht sollte man auch sein Wissen auf den neuesten Stand bringen! Blöd, wo ich eigentlich Schaltpläne lieber lese als Post vom Finanzamt!
Danke Klaus aka @doko für deinen Schubs in die richtige Richtung. Ob ich mir dafür allerdings einen Oszi organisiere wage ich zu bezweifeln. Wenn es nicht ärger wird, kommt der Ausleser ins Handschuhfach, wird es öfter, sekier ich halt noch mal die Runde der Wissenden!
Danke an alle, ich geh mich mal schämen!

Gruß, Michael

 

So, mal mit was anderen ausgelesen, ist wirklich das Gaspedal. Obwohl man im Fahrbetrieb nichts merkt kommt nach einer Sekunde Vollgas die Motorlampe. Auch bei abgestellten Motor , wo sicher im Motor nix arbeitet. Also mal wechseln. Frage: Hat nicht zufällig irgendwer so ein Teil sinnlos rumliegen, das er veräußern will? Und das alte werd ich dann zerlegen und der Sache auf den Grund gehen! Ich wills einfach immer genau wissen!

 

@doko: Super! Bei den Neuteilpreisen nehm ich den auf jeden Fall mit Handkuss (altösterreichischer Einfluss). Schreib mir bitte PN zwecks des Zahlungsmodalitäten!

Und untersucht wird die Sache fix, da muss ja eine Goldader drinnen sein! Ist alles am Elch so teuer Mein Plan, den Elch als Täglichen zumindest zum Oldtimer zu befördern gerät ins schwanken. Und da ich meinen Autobahnelch (nordischer Fünfender) vermutlich morgen zum Abschuss freigebe ist offensichtlich momentan keine gute Elchzeit!

@Heisenberg: Was heißt da Bestpreis? Wenn ich mich jetzt nicht selbst wo reinreiten wöllte, würd ich sagen: praktisch wie geschenkt!

Danke, Michael

 

@Christian Martens Danke für den interessanten Hinweis. Da mir klein Elchi immer wieder eine Lehrstunde hält, finde ich eigentlich nichts mehr für unmöglich!
Bei mir spricht eher dagegen, dass es definitiv nur bei Vollgas (ähnlich Kick-down) ist, und dies aber in allen Lebenslagen und Wetterbedingungen. Auch Stand oder fahren ist ihm Wurst, der letzte Millimeter am Gaspedal darf einfach nicht sein. Ansonsten läuft die Fuhre ganz prächtig, auch im Moment der aufgehenden Sonne.., ähh, Motorkontrolle.
Aber Zwechs der Lehrstunde werd ich dort mal vorbeischauen und mich vorstellen! Je mehr man gesehen hat, um so mehr weiß man nachher bescheid.

 

Fall gelöst: Nach Erhalt des Pedalwertgebers von Doko hab ich mich heute über das Abenteuer des Umbaus getraut. Vorweg: Keine traumhafte Arbeit wenn man jenseits der 50 ist und dreistellig auf der Waage! Aber was soll's, jetzt ist die MKL dunkel, auch wenn ich eine Delle in die Spritzwand trete! Mach Freude und Sinn!
Die konstante Reproduzierbarkeit des Fehlers (Vollgas / Endstellung Gaspedal) bei langsam, schnell, stand, bergauf, bergab und sogar bei stehenden Motor hat eindeutig auf den Geber hingewiesen.

@doko Danke für den Pedalwertgeber zu diesem fairen Preis und den Anstups in die richtige Richtung!
@Christian Martens Danke für den Tipp mit der Verkabelung! Wäre aber mehr in Richtung Bewegung des Fahrzeugs gegangen. Ist vorbeugend im Langzeitgedächtnis abgelegt!
@Ralf_71287 Ausbau geht, nur dann die ...... Feder einhängen! Meine Hände sind beleidigt! Und ja, klein, zierlich und Mitglied beim Cirque du Soleil, dann wäre es leicht.
@Heisenberg Vergossen oder nicht, werd mir noch einen auf Reserve organisieren und dann den alten im Weihnachtsurlaub scheibchenweise sezieren. Wäre ja gelacht...

Also noch mal einen riesigen Dank für die wertvolle Hilfe an alle Beteiligten!

Gruß, Michael