W168 Gebläselager

auf Stufe 2 hört man das Gebläse praktisch gar nciht (nur bei ausgestelltem Motor) auf Stufe 3 ist es relativ laut, klingt aber gesund. be stufe 4 ist der geräuschpegel dann nicht mehr wirklich angenehm

 

Hallo Uwi,

mein Gebläse klingt gesund, also nicht nach einem Lagerschaden, in Stufe 2 und noch mehr in Stufe 3 hat man aber den Eindruck, als ob die Lamellen der Luftaustritte bei ungünstiger Stellung sehr starke zusätzliche Geräusche erzeugen, die den Lüfter locker übertönen können. Oftmals kann dieses Geräusch dann wie ein hohes "Sirren" klingen und das erinnert ein wenig an ein defektes Lager, kommt aber bei mir jedenfalls definitiv von den Stellungen der Lamellen in den vorderen Luftaustritten in der Mitte.
Gruß Heiner

 

Mir war das Gebläse bei meinem nagelneuen Elch ebenfalls zu laut. Diagnose der Werkstatt: Gebläsemotor defekt. (Quasi "serienmäßig" )

Ich würde das daher an Deiner Stelle mal reklamieren.

Ich bin nun in ziemlich kurzem zeitlichen Abstand die verschiedensten A-Klassen (alle Nach-MOPF) gefahren und würde sagen, dass das Gebläse bei der A-Klasse generell vergleichsweise laut ist.

Zurzeit fahre ich einen A170 Avantgarde kurz mit 28.000 km auf der Uhr. Beim Gebläse ist erst in Stufe 5 das beschriebene "Sirren" (und dort auch nur relativ leise) zu hören.

Bei meinem eigenen Wagen, der u. a. deswegen gerade in der Werkstatt steht, bei genauem Hinhören bereits in Stufe 1, ab Stufe 2 nervte es dann schon ordentlich.

 

Und nervt weiterhin... Das Gebläse wurde getauscht, das "Säuseln" ist geblieben

Falls Du neue Informationen zu dem Problem bekommst, wäre ich sehr daran interessiert.

Dieses Geräusch macht mich WAHNSINNIG

 

@170CDIL
bist du sicher das der Lüfter getauscht wurde oder steht er nur auf der Rechnung??
Hatte auch schon eine Werkstatt die immer alles getauscht haben und nichts wurde besser, bis ich meinen Elch direkt nach Untertürkeim gebracht hatte und da stellte sich heraus das nichts getauscht wurde.

 

Nein, sicher bin ich mir nicht. Rechnung gab's keine, da das Auto erst 1 Monat alt ist.

Inzwischen habe ich so viele Mängel an diesem Auto, dass ich mir 'ne Liste machen musste, um nicht den Überblick zu verlieren, was schon gemacht wurde und was noch zu machen ist

Kannst Du mir im Großraum S - ES eine *wirklich* gute Werkstatt empfehlen, die auch vor Garantiereparaturen nicht zurückschreckt?

Einmal werde ich mein Auto aber auf jeden Fall noch zu meinem Händler bringen, und sei es nur, dass die 2 Lackkratzer beseitigt werden, die man mir bei der letzten "Reparatur" 'reingemacht hat.

 

habe gehört die Niederlassung in Stuttgart sei gut, aber wie gesagt nur gehört.

 

Hi, fahre seit 3 Wochen einen A160, Baujahr 12/2002, 34 TKM, davor einen A160 von 1998. Höre ebenfalls die beschriebenen Geräusche, vor allem, wenn die Luftwege auf Kühlung stehen. Bei meinem ersten Elch bin ich nie auf die Idee gekommen, Lüfterlautstärken bei verschiedenen Einstellungen auszutesten.
Da war alles relativ leise.
Meine Frage: wie seid ihr das Problem dauerhaft losgeworden?
War gerade bei DC, die wollen eine Kulanzanfrage wegen Gebläsemotortausch machen. Hat der Austausch bei euch auf Dauer geholfen?
Verschiedenste Einstellungen an den Lamellen der Austrittsöffnungen bringen bei mir nichts.
Danke im voraus!
Reinhard.

 

Hi,
habe auch dieselben Probleme.
Mich würde aber interresieren, wie man sich selber helfen kann.
Manchmal ist es eine kleine Ursache mit großer Wirkung, bei
DC habe ich wenig Hoffnung, das eine Lösung gefunden wird.

Gruß Bobo

 

Ich bin das Problem erst durch den Umstieg auf das neue A-Modell losgeworden.

Der Austausch hatte das Problem nicht gelöst, es wurde dadurch allerdings etwas besser.

 

Hey krass...
wollte grad eben das Problem in nem neuen Thread beschreiben.
Gut das der Thread grad wieder aktuell wurde.
Hab auch so ein scheiß geräusch.
Also werd ich reklamieren.

Es nervt wie sau! schon @ stufe 1