W168 Geht der Elch nach Vollgas besser?

Ja, dass Stimmt.
Vorallem bei Kurzstrecken fahrern sollte man öfters mal auf die Piste um den Elch mal wieder alle Gedankensgänge freizublassen!!!
Er wirkt dann wieder etwas befreiter!!!!
Ich schätze mal durch die Höheren Temperaturen werden die Ganzen Ablagerungen weggeblasen!!

Aber ich glaub näheres können dir hier die Richtigen Elchmechaniker sagen!!!

Gruss
Torti

 

Genau dort liegt dann der Unterschied. Die Rohre verrußen zunehmend und die Außpuffgase können nicht mehr schnellgenug abgeführt werden. Der Gegendruck steigt. In den Zylinder beibt mehr Restgas und die neue Füllung wird geringer ausfallen als sie es max. könnte. Somit hast du weniger Drehmoment.

 

Genau diesen Effekt habe ich beim Audi (Gott hab ihn selig .........) auch bemerkt.
Nach längerer Autobahnfahrt mit Höchstgeschwindigkeit lief er viel spritziger.

Leider dauert das dann nicht sehr lange, bis sich durch den folgenden Kurzstreckenbetrieb dann wieder die negativen Folgen einstellten ..........

Mit Elchi hatte leider noch nicht das Vergnügen, 500 km am Stück fahren zu können.

 

Ich glaube der Grund hierfür liegt eher direkt in der Verbrennungskammer. bei geringeren Drehzahlen lagert sich ober halb des Hubbereiches des Kolben Restprodukt der Verbrennung (Ölkohle) ab.
Wird nun die Drehzahl höher, gehen die Kolben um wenige mikrometer höher und die Ölkohle bricht ab und verbrennt einfach mit.
Der Motor ist dann freigefahren.
Wir der Motor nicht regelmässig (mindestens 2 mal im Jahr) freigsfahren kann es passieren dass die Ölkohleschicht dicker wird. Wenn man jetzt wieder gas gibt und ein stück davon abbricht verbrennt es wegen seiner Grösse nicht direkt mit und kann im schlimmsten fall zu Motorschäden führen.
Passiert nicht oft...aber passiert.

Aber ich will hier ja nicht den Weltuntergang vorhersagen

 

Das ist auf jeden Fall so.
Am besten kann man das an der Höchstgeschwindigkeit feststellen. Nach einigen tausend Kilometern Stadtbetriebliegt ist diese am Anfang einer Urlaubsreise um knapp 10 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit die sich am Ende erziehlen lässt.
Übrigens empfehlen auch der ADAC und DC diese Prozedur des Freifahrens ab und zu durchzuführen.
Der Effekt tritt natürlich hauptsächlich beim Diesel auf, beim Benziner dürften die Unterschiede lange nicht so gross sein.

gruss

 

Man kann ja auch anstelle der Autobahnfahrt einfach den Elch im Leerlauf eine Weile durchtreten. ;D

Dabei fehlt dan zwar die Kühlung durch den Fahrtwind aber irgendwas ist ja immer.
Ihr könnt ja mal ausprobieren wie lange ein Motor sowas mitmacht bis er hässlich raucht, stinkt und knallt.


!!!!Grober Unfug!!!!
NICHT MACHEN

 

Das klappt nicht. Denn es geht darum den Motor auf Volllast zu bringen und so ordentlich Temperatur und Druck auf das Abgassystem auszuüben.
Im Leerlauf erreicht man keine Volllast. Das ist so als ob du auf dem Fahrrad sitzt und eine bestimmte Drehzahl im höchsten Gang treten sollst und beim zweiten mal nimmst du die Kette runter und trittst wieder die selbe Drehzahl. Beim zweiten mal wirst du auch nicht auf Temperatur kommen.
(deiner Theorie mit dem Abbrechen der Ablagerungen im Zylinder kann ich mich auch nicht wirklich anschließen .... Ablagerungen wegbrennen durch höhere Temperaturen käme schon eher hin, aber hauptsächlich geht es um den Abgastrakt)

gruss

 

Hmm, eine höhere Leistung habe ich - vielleicht auch mangels Sensibilität - noch nicht feststellen können.
Bevor ich aber zum TÜV mußte, bin ich nach mehreren Wochen Stadtverkehr für ein Viertelstündchen auf die Autobahn mit lecker Vollgas.
Am nächsten Tag fragte mich dann der TÜV-Prüfer bei der Abgasuntersuchung, ob mein Auto mit Wasser läuft...

Scheint also wirklich was dran zu sein.
Vielleicht probier ichs gleich mal aus - bei dem Wetter ;D ;D ;D

Gruz

Matthias

 

Ist mir egal ob mir irgendjemand meine Infos glaubt oder nicht...
ich weiss dass es so ist

 

Aus eigener Erfahrung würde ich meinen das meiste ist nach 15-20 min Vollgasfahrt beseitigt (also für die AU vollkommen ausreichend). So richtig gut ist es aber erst nach mehreren Stunden vollgas.

gruss

 

Ein Entwicklungsingenieur bei einer nicht näher genannten Firma hat mir folgendes empfohlen: Den Motor innerstädtisch warm fahren und auch mal mehr Gas als nötig zu geben. Direkt im Anschluss daran etwa 15 Minuten mit Vollgas auf die Autobahn, um die in der Stadt gelösten Ablagerungen raus zu bekommen.

Hintergrund: Der Kraftstoff wirkt kühlend und gerade bei langen BAB-Fahrten unter Vollgas mit reichlicher Kraftstoffeinspritzung werden die Injektoren lokal recht kalt (auch wenn die Öltemperatur eine andere Sprache spricht) und es kommt zum Verschleiß bzw. zum zusetzen. In der Stadt sind die Temperaturen an den Injektoren am höchsten. Ablagerungen werden gelöst, etc., und diese soll man dann auf einer kurzen Vollgasfahrt aus dem System heraus"blasen"

 

Tja, Morgen geht's in die Schweiz (300 km)
und am Mittwoch nach Mannheim (450 km).

Das wird dem Ölofen mal wieder gut tun. ;D ;D

 

Wenn ich Fragen darf: Was machst du hier im schönen Mannheim ? ;D

 

Meine Oma muss zu einer Beerdigung auf den städischen Hauptfriedhof.

Ich kenne die verstorbene Person nicht, ich bin nur der Fahrer.
Aber Mannheim ist schön.

 

Das mit dem Freifahren ist ne Feine Sache..letzte WOche aus Österreich heim...553 Km nur Bodenblech *g*!!! ;D ;D ;D
DAS hilft....

Gruss
André

 

Bei richtig Vollgas kommt der Sevice knapp doppelt so schnell näher wie normal.

gruss