W168 Gelber Engel & Elektronikspeicher

Ein Bekannter mit sinem 8 Monate Alten Volvo S40 2 Liter mit schon 80.000 auf dem Buckel hatte mich kurz besuchen wollen, als er wieder losfahren wollt, wollt der Volvo nicht, nur Orgeln...
Okay, Kurzselbstdiagnose : Tank aufgemacht, ein Helles Zischen, danach um so tieferes Plop ! Trotzdem hats die Benzinpumpe gekostet, die Zwangsendlüftung war verstopft !
Unabhängig davon, das sowas noch bei heutigen Stand der Entwicklung passieren kann....

Der Mann hatte ja einen Voll Schutzbrief von Volvo und noch ne Gold Card vom ADAC ! Jenner kamm auch nach ne halbe Stund, Gelb war der nicht und Flügel waren an ihm auch nicht zu sehen

Dafür krammt der Gute ein Notebook hervor mit einem Stecker, rupfte innen im Fussraum der Verkleidung und da kamm passende Buchse zum Vorschein !
Angeschlossen und Display erschien "Keine Benzinzufuhr" !
Okay, danach hatte der "gelbe Engel" das Prodzedere angefangen, mit dem Ergebniss, die Pumpe will nicht !

Ich hab den "Engel" befragt, ob sein Diagnose Gerät auch am Elch passt und da auslesen könnt, falls diesem was fehlte oder nicht in Ordnung wäre.
Das bejahte Dieser ! Die Stecker wären genormt, oder er hätte Adapter an Bord ! Er könne auch, falls er das Problem beheben kann, den Speicher löschen !

So, nun meine Überlegung :
Wer von euch Bastler und Umbauer ist nicht schon zur DC Niederlassung gefahren und díe Elektrik wieder auf Neutral zu stellen ?
Und hat dafür sehr viel Geld zum Teil hingeblättert ?
Ich mein, wer Mitglied beim ADAC ist, kann denn Spass da doch billiger haben und das vor seiner Haustür !
Muss jenner nur ne Ausrede finden, warum sein Elch nicht will ....
Oder ne Sicherung (im ausgebauten Zustand) mal kurz was mehr Spannung anlegen, das reicht auch...

Der GAG aber ist, das System, laut ADAC Engel soll Gutmann Messtechnik entwickelt haben und auch vertreiben ! Laut Auskunft des Gelben Engel...

Jetzt werde ich mich mal in den kommenden Tagen den Kurt vorknöpfen und ihn löchern !
Kurt Gutmann, Chef der besagten Firma, ist in Ihringen beheimatet, da kann ich fast rüber spucken....

Oder können die Elektric Spezis unter Euch mich vom Gegenteil überzeugen ?

bis denne Ihringer

 

kenne das noch aus golf zeiten, da hab ich so dinge wie blinken beim verrigeln und hupen selber aktiviert

 

Hallo "das Nic"
Weißt, es gibt hier viele, die das Selberschrauben hegen und pflegen ;D

Oft langt es schon, irgendwelche Stecker abzuziehen, mal testhalber Zündung anmachen und schon isser drinne, jenner Fehler !

Mein Hinweis diente ja auch nur daür, für die Gelegenheits-schrauber, die dann oft wegen der unsinnigen Meldung nach DC fahren, um die Elektronic zurück setzten zu lassen ! Und die meisten halten dafür kräftig die Hand auf !

Habe mich noch nicht informiert, was so ein Interace mit Software kostet...
Das Notebook dafür hätt ich....

bis denne Ihringer