W169 Geschwindigkeit auf Max. 60 km/h begrenzt.

Moin beisammen,

Offenbar ist ein ESP-Ausfall, der mit dem Defekt am Bremslichtschalter einhergeht, beim W169 mit deutlich schlimmeren Konsequenzen verbunden als beim W168.

Wie ich hier lesen darf, regelt der W169 auf 60km/h ab, wenn der Öffnerkontakt im Bremslichtschalter kaputt ist.
Der Vorgänger W168 zeigt einem bei dem gleichen Defekt die BAS/ESP-Leuchte und die ABS-Leuchte, regelt aber noch nicht ab.

Ich selbst hatte am W168 im Familienfuhrpark erst einen solchen Ausfall. Die Alternativen waren: Kabelschaden am Achsschenkel, weil ich die verschlissenen Bremsbeläge an der Vorderachse gewechselt hatte und auch die Kolben in den Bremssätteln durch mehrmaliges Hin- und Herdrücken gängig gemacht habe oder eben ein Schaden am inzwischen fast 22 Jahre alten Bremslichtschalter.

Der Diagnosecomputer teilte mir dann mit, dass eben der Bremslichtschalter defekt war (die Bremsleuchten gingen an, aber offenbar fehlte es am Öffner, der für die Steuergeräte zuständig ist).
Kaum war der neue Schalter verbaut, erloschen auch die Kontrollleuchten.
Selbstverständlich konnten es nicht die ABS-Sensorkabel sein, denn die lagen bereits als Gebrauchtersatzteile im Auto.

Der langen Schreibe kurzer Sinn: ohne Diagnosetester kann man nur die typischen Fehler erraten. Und der eine oder andere Fehler verlangt nach einer Löschung, damit die Kontrolllampe ausgeht - auch wenn der Fehler bereits veseitigt ist.

Gruß,
Obi

 

Hallo @Tsotne

Ich möchte nicht besserwisserisch daherkommen,

aber das Lenkrad hängt nicht, sondern ist bei deinem Phänomen an gewissen Stellen GANZ ARG schwergängig (mind. 10 und 14 Uhr Position vermutlich, aber sollte es das sein, dann fliegt hier gerade Abhilfe heran ).

Du "bewaffnest" dich bitte mit einer 2 Person (kein MUSS, aber besser händelbar).

Vorgehensweise
1) du öffnest die Motorhaube
2) Wischwassertank ausbauen (gleich rechts sitzend), dafür 2 Verschlüsse am Behälter öffnen (einfach Verschlüsse um 90° Grad drehen), Wi-Wa-Tank VORSICHTIG beiseite legen (Schläuche noch dran, darum VORSICHT).
3) unter der Position des Wi-Wa-Behälters siehst du nun das Kreuzgelenk der Lenkung zum Lenkgetriebe. Und genau hier kommt die 2. Person ins Spiel. Bei Unsicherheit deinerseits läßt du die 2. Person am Lenkrad drehen (ohne Motorunterstützung schwergängig,
Daher bitte beachten ...
Gang raus, Handbremse gezogen, Motor an, und 2. Person am Lenkrad drehen lassen. DANN siehst du das Kreuzgelenk von der Zuordnung her schon zwangsläufig)
4) du hast nun die Aufgabe das Kreuzgelenk REICHLICH mit WD 40-Spray zu versehen (Flutung is "to much", aber eben mehrfach das Ganze in Schüben -- während 2. Person das Lenkrad "unfallfrei" (Scherzle gmacht) dabei permanent bedient.
5) in aller Regel solltest du nach max. 5 Minuten wieder ein leichtgängiges Lenkverhalten feststellen. Positives ENDE (hoffentlich)

Ursache dieses schwergängigen Lenkverhaltens
Im Kreuzgelenk der Lenkung unserer "geschätzten älter werdenden Fahrkisten" sind Nadellager verbaut. Wasser, Schmutz sorgen über die Jahre für Korrosion und behindern die kleinen Nadelröllchen dabei ihre Arbeit zu verrichten. Somit logisch irgendwann schwergängig.

Wie ging noch eine alte Weisheit aus meiner Lebenserfahrung :
Gut geschmiert, ist halb gefahren (stammt aber noch aus nahezu einer anderen Epoche)

Hinweisenden Link aus Wiki anbei ... Kreuzgelenk

https://de.wikipedia.org/wiki/Kreuzgelenk

Schönes Wochenende wünschend ... und Rückmeldung hätte ich gern bitte zur möglichen Problemlösung

Übrigens duzen wir uns hier im Forum, muss aber jeder für sich selbst entscheiden
(bist aber FRISCHLI dabei, da musste den Foren-"Salat" erstmal sortieren. Hab ich schon Verständnis für

Wir sehen ... und lesen uns hier,
dBaN

 

Bitte danach nachfetten, denn die Schmierwirkung von WD40 ist recht gering

Schwegängige Lenkung hat mit dem LWS nichts zu tun.
Ich hatte nach einem Lenkradtausch den LWS nicht ganz korrekt eingestellt und hatte dementsprechend einen ESP Fehler im KI, konnte aber trotzdem noch „normal“ fahren bzw. beschleunigen.

 

Gebe ich dir vorbehaltlos RECHT

Ab und an testet man auch gewisse Dinge ganz gern an
Aber "Warum?"

Feedback / Rückmeldung, bleiben oftmals auf der Strecke !

Loyalität ...
bekommt man im Leben nicht geschenkt, sondern man "MUSS sie sich erarbeiten".

 

Bitte Handy bei der Aufnahme quer halten. Man sieht einfach mehr. Was ja bei der Fehlersuche sehr wichtig ist.
So könnte das aussehen. Da kann man jede Kontrollleuchte sehen.

 

Gar nicht mehr? Im Video springt er ja an und geht dann wieder aus.

Das dieses Problem am Bremslichtschalter liegt, halte ich für unwahrscheinlich und wenn es die Batterie wäre, würde der Wagen gar nicht erst anspringen.

Hast du keine Möglichkeit das Fahrzeug mal auszulesen, denn so wie es im Video aussieht bleibt die SRS Komtrolleuchte (Airbag Leuchte) nach dem Start an und es kommt auch eine Fehlermeldung im Display?

Potenzielle Fehlerquellen:
- Kraftstoffversorgung nicht ausreichend
- Problem mit Wegfahrsperre bzw. Zündschloss
- Kurbelwellensensor

zumidest wären das jetzt die Sachen die mir spontan einfallen

 

Hm, ich will ja nicht unken - aber Service D um 516 Tage überzogen könnte die Ursache für einige Probleme sein........

 

Ich hoffe jedenfalls für Dich, dass es nur der Bremslichtschalter ist

 

Moin Tsotne

Dann hoffen wir mal dass der BLS-Wechsel das Problem mit dem Notlauf löst.

Den SRS-Fehler mußt du eh löschen lassen in der Werkstatt, der verschwindet nicht von allein.
Siehe Copy+Paste ...
Dieses SRS ist die Abkürzung für „Supplemental Restraint System“, was übersetzt so viel wie „ergänzendes Rückhaltesystem“ bedeutet.

Da SRS für die Passagiere von Relevanz ist, muss er eben aufwändig gelöscht werden.
(SRS-Fehler woher ? Warst du in den letzten Wochen mal am roten Stecker unter dem Fahrersitz im Gange ? Dieser hat ganz gern auch nen Wackler, so das SRS eben Meldung ins Display stellt)

Was "absterben" des Motors betrifft,
kauf dir mal bitte 2 neue Relais, 1x Starterrelais + 1x Kraftstoffpumpenrelais (KPR). Diese gibts in D für um die 10 €/Stck.

Dafür mußt du eh an den Teiletresen, und bei der Gelegenheit kannst du in der Werkstätte gleich Fehler auslesen lassen ... und eben auch SRS löschen lassen (wenn Steckerverbindung unter Fahrersitz geprüft selbstverständlich).

Man liest sich

 

Die Assyst Meldung kannst du in unter einer Minute selber löschen.
Das alles durch den Bremslichtschalter verursacht wird, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Ich würde wie gesagt, das Fahrzeug erst mal auslesen (oder machen lassen)
Der SRS Fehler ist tatsächlich nicht ganz einfach wider zu löschen, da das SRS System eben essentiell für die Betriebserlaubnis und natürlich den Insassenschutz ist (ohne SRS-System keine Airbags und Gurtstraffer)
Prüfe, wie oben schon gesagt mal den Stecker.
Es könnte aber auch durchaus sein, das die Sitzbelegungsmatte zerstört wurde (durchgescheuert oder durch knien auf dem Sitz)

 

Dafür könnte das hier hilfreich sein: