W168 Getriebeschaden mit 110.000 KM!!!!!!!!!!

Hallo,
Autobild hat einen Kummerkasten mit festen Spielregeln, ebenso wie AUTO Sraßenverkehr. Die Leute haben einige Probleme für "entmündigte" Autobesitzer lösen können.
Einfach die Sache angehen!
Viel Erfolg!
mfG,Onkel

 

Ehrlich gesagt ich glaube nicht, dass ein Getriebeschaden bei 110000 km Aufreger genug ist in irgendeiner Zeitschrift zu landen. Das wird nicht viel bringen.

Hättest du mal nicht Silber genommen, dann wär das nicht passiert, aber das hat dir wahrscheinlich keiner vorher gesagt.

gruß

 

Ich raffs nicht! Wie kann man sich bei 110TKM über einen Getriebeschaden aufregen?

 

@udo, weil es vielleicht nicht die regel ist ? andere marken haben mit den kilometerleistungen nicht diese probleme, wie DC

 

Leute macht euch vorher schlau.
Meine Frau wollte auch unbedingt Automatik, aber aufgrund der Negativmeldungen hier im Forum habe ich Abstand genommen.
3.500,-€ sind für Ottonormalverbraucher ein kleines Vermögen und können nicht mal eben aus der Portokasse bezahlt werden.

Ein kleiner Tipp: Versucht mal Auto Berkner in Hilpoltstein, der repariert nach Zeit und die Mechaniker sind dort recht schnell. Mit etwas handel bekommt du noch Rabatt aufs Getriebe.
So müsstest Du ca. 800,- € einsparen können.



Gruß Klaus

 

??
Wegen vereinzelter Meldungen?
Ich habe jetzt meinen 12 Mercedes mit Automatik, fahre pro Jahr zwischen 50 und 70TKM und habe noch nie Probleme mit der Automatik gehabt.
Es ist schon interessant, wie durch Latrinenparolen die Leute beeinflußt werden!

 

@udo,
ein bekannter von mir ist taxifahrer und komischerweise haben nur die mercedes-taxen immer getriebeprobleme (alle automatik).....bmw macht da keine zicken.

 

Also ganz ehrlich für mich sind die ganzen Meldungen bei den Automaten keine Einzelfälle.
Von Anfahrrucken bis zum durchrutschen sind hier Probleme mehrfach beschrieben. Das surren der Ventile lassen wir mal weg.

Daher Prozentual die Automaten weitaus weniger vertreten sind als Handschalter, müssten bei gleichvielen Ausfällen doch wesentlich mehr Schalter Probs zu lesen sein.
Das ist aber nicht der Fall.
Und selbst die Autobild hat in ihrem Test auf Ausfälle der Automaten hingewiesen.
Aus meiner Sicht muss ein Automat min. 250 000 km durchlaufen ohne das irgendwelche Probs auftreten.
Mein bester Automat war mein Nachbar seiner 600 000 km ohne jegliche Reparatur und schaltete immer noch einwandfrei.

Klaus

 

Kommt jetzt wieder die Qualitätsdiskussion?

Bei mir im Bekanntenkreis hats vor kurzem eine C-Klasse mit Schaltgetriebe unter 100.000 km mit Getriebeschaden erwischt.

Und BMW-Fans sollten lieber gleich still sein: Ich kenne mittlerweile 3 BMW-Fahrer, die während der ersten paar 1000 km Motor-Totalschäden hatten und nicht etwa ein neues Auto bekommen haben, sondern mit (überholten) Tauschmotoren vertröstet wurden.

Bei Audi gibts die gleichen Getriebe-zicken und auch nicht mehr oder weniger Ausfälle, als bei Mercedes. Und bei Audi wollte schon bei einem 2,5 Jahre alten 50.000 EUR Firmen-Wagen keiner mehr was von Kulanz wissen, nachdem der Turbolader und das Getriebe kaputt waren.
Begründung: Der Audi hätte Chip-Tuning gehabt. Tja dummerweise wurde der Wagen aber genau so mit diesem von der NL eingebauten Chip von der NL ausgeliefert.

 

@a170cdi

mich plagt wohl ein ähnliches problem. wie hat denn die niederlassung den fehler genau diagnostiziert, nur durch eine probefahrt? und wie stark hat sich bei dir dieses rutschen bemerkbar gemacht? macht das getriebe bei dir auch so schleifgeräusche?

 

@ michael F

kann dir nur Recht geben was das schnelle Diskutieren über Qualität angeht. Mein alter Nachbar hatte genau 1 Woche Spaß an seinem flatschneuen BMW M3. Auch Motortotalschaden.
Aber kann mir nicht vorstellen das dies die Regel ist. Genau so wenig wie Automatikprobleme bei DC.
Mein Dad fährt eigendlich schon immer Stern. Zur heftigsten Zeit gute 100.000 im Jahr. Und hier hat noch nie irgendetwas versagt, wobei die Kraft eines 5l V8 auf Getrieb etc garantiert deutlich höher ist als bei unseren Elchen.

@ a170cdi

Mach die Welle
Mal ehrlich bei 110.000 km würd ich mal ganz stark an das wohl am meisten abgedruckte Verkaufsargument vom MB pledieren - Die Qualität und der Service.
Ich habe mich mal am MB in Rastatt gewannt, (mit ner Beschwerde) und das hat gefruchtet und Kulanz wurde gewährt.

Gruß
Über

 

Ich will hier nicht die Qualität von DC schlechtreden. Es gibt halt Extras die Fehler behaftet sind und überdurchschnittlich ausfallen. Ob das nun die Stabistangen sind (meine wurde grad gemacht bei 12000km) oder das kompakte Automatikgetriebe (oder vielleicht die Hinterachse).
Technische neuerungen können halt mit Fehlern behaftet sein bzw. eine recht kurze Lebensdauer haben.
Keiner jammerte bei den Quattros von Audi, wo im Schnitt bei 200 000km ein neues Getriebe fällig war.

Wer sich z.B für den Diesel unserer Elche entschieden hat muss sich darüber im klaren sein wie teuer die Injektoren im Falle einer Reparatur werden können. Es wurden hier schon schwindelerregende Preise genannt.

Die Möglichkeit des Defekt besteht und kann wenn Kulanz und Garantie in weiter Ferne sind, einen 4 Wöchigen Urlaub verzehren.

Nichts desto Trotz ist dies aber bei den vielen Diesel doch eher die Ausnahme.

Und wer sicher gehen will holt sich halt ein Benziner.


Klaus

 

hallo a170cdi,

hast du eine info, was genau am getriebe defekt ist?

da werde ich wohl am montag endlich nun doch mal zur werkstatt gehen, bei mir klingen die symptome ähnlich.

 

Lamellenkupplungen werden im Automatikgetriebe sowohl zum Verbinden als auch zum Bremsen von Getriebeelementen verwendet. Bandbremsen dienen des Abbremsens der Teile Elemente des Planetengetriebes...

Googeln hiflt hier sicherlich auch mit Bildern weiter...