W168 Hat irgendwer in letzter Zeit Mahle/Behr-Thermostate verbaut?

Diskutiere Hat irgendwer in letzter Zeit Mahle/Behr-Thermostate verbaut? im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Nabend... Ich hab ja damals am Vaneo, und vor ca. 2 Wochen am W210 von meinem Paps, die Thermostate/Kühlwasserregler erneuert. Dabei hab ich auf...

  1. #1 sturmtiger, 10.02.2020
    sturmtiger

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    Nabend...

    Ich hab ja damals am Vaneo, und vor ca. 2 Wochen am W210 von meinem Paps, die Thermostate/Kühlwasserregler erneuert. Dabei hab ich auf Mahle/Behr zurückgegriffen (Beim W210 ist vermutlich Wahler MB-Erstausrüstung, beim W168/W414 gibts für den Diesel keine von Wahler, also vermutlich Behr).

    Beim Vaneo beobachte ich schon seit ein paar Wochen, dass die Temperatur - auch bei Minusgraden - flott auf 50°C klettert, und dann nurnoch SEHR langsam auf 87°C klettert. Bergab sogar wieder auskühlt - was ich aber auf die Effizienz von nem halbwegs modernen Dieselaggregat geschoben hab.

    Beim W210 war noch das 20 Jahre alte, originale Thermostat drin. Also auch rausgeworfen, weil knitterhagelkaputt.

    Ist bei der ersten Probefahrt auch flux warm geworden, wird langsam aber auch gefühlt immer zäher... 8|?(

    Beim SLK hab ich mittlerweile auch schon das dritte Behr-Thermostat drin, und es kommt mir auch immer wieder vor, als ob der nicht ganz auf seine "Neunzich Grad" kommt. Und der hat Saison und wird eigentlich nur bei schönem Wetter bewegt.

    Bei Hella/Behr hab ich ja beim Ausgleichsbehälter vom 124er die Erfahrung gemacht, dass zwischen "Erstausrüsterquali mit Silikatpaket" und "Verarbeitung wie bei NoName von ATP" nur ein Jahr lag.

    Kann jemand die Erfahrungen bei den Thermostaten bestätigen?

    Werde bei den M111-Benzinern dann bei Gelegenheit mal auf Wahler umsteigen, aber was nehm ich für den W414?

    Gruß,
    Alex
     
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  3. #2 displex, 11.02.2020
    Zuletzt bearbeitet: 11.02.2020
    displex

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  4. #3 sturmtiger, 11.02.2020
    Zuletzt bearbeitet: 11.02.2020
    sturmtiger

    sturmtiger Elchfan

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    Die 87°C sind ja eigentlich auch korrekt. Die tollen "90" Grad bspw. von VAG-Fahrzeugen ist nur der Plateau-Funktion von der Anzeige zu verdanken, damit der doofe Verbraucher nicht denkt, da wär was kaputt, wenn der Zeiger kurz vorher stehen bleibt.

    Ich empfinde halt die Tatsache, dass der bis ca. 50°C schnell warm wird, und dann extrem abflacht als ziemlich merkwürdig. Das Problem ist das man trotz Anzeige kaum drauf achtet, weil das Ding ja schleichend stirbt - und man es auch schnell mal auf externe Faktoren abwälzt.
    Dresch ich die Kiste, wird der natürlich auch schneller warm. Aber das kann ja nicht Sinn der Sache sein. Zumal ich meinen Verbrauch von 7,1l/100km bei 110-130 auf der BAB eh schon als recht hoch empfinde...

    Beispiel heute Morgen:
    Bis ausm Wohnort raus (ca. 1,5km) hatte ich gute 48°. Dann 1km Bundesstraße geradeaus: 51°C, und die restlichen 6km (1,5km bergab, Rest innerorts & 30er Zone) kühlt der wieder ab.

    Fahre ich überland zu meiner Holden, dauert es selbst bei Tempo 100 gefühlt lange bis der seine 87°C hat.
    An der Heizung merkt man kaum was, weil der ja den PTC-Heizer hat.

    Bei Daparto bestell ich i.d.R. auch immer :D
    Was mich verwundert ist die Tatsache, dass sämtliche anderen Hersteller deutlich teurer sind, als "Behr"... Langsam hab ich die Vermutung, dass das auch nur zugekaufter Mist ist mit B-Warenkontrolle o.Ä. :S Bei Hella-Kühlern gibts ja mittlerweile auch zwei Sorten.... "Hella" und "Hella Premium" oder so.

    Da fragt man sich, ob es sich nicht doch bei manchen Bauteilen lohnt den billigen Ramsch bei ATP und Konsorten zu bestellen... :whistling:
     
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