W168 herausnehmbare Rücksitzbank

nein, weil ich einen sitz nicht von einem klw wurschtler demontieren lassen würde sondern wenn überhaupt nur in der niederlassung - denn so dringend ist der sitzausbau nun doch meist nicht

 

hi,
also sei mir nicht böse..aber eigentlich ist es optisch ersichtlich was wohin gehört!
denn deine geteilt ausbaubare rückbank ist ja wohl wie meine an den ecken rechts und links abgerundet!
und wie man da links und rechts vertauschen kann iss mir absolut schleierhaft!!!
und in diesem fall würde ich an deinerstelle froh sein nichts bezahlt haben zu müssen!
gruss marco
ps : das ist meine meinung.
ps2:und für 650 euro bekomme ich bei www.mbatc ne komplette lederausstattung!

 

Zur herausnehmbaren Sitzbank:

Die zweigeteilte Sitzbank geht wirklich einfach raus, doch um sie wieder rein zubekommen (bis die Haken im Boden wieder andocken) ist schon etwas Gedult und wenns geht eine 3 und 4 Helfende Hand nützlich.

Bei meiner Rückbank Bj 2001 könnte ich die beiden Sitze gar nicht vertauschen.
Die rechte Seite, an der auch der Mittelsitz hängt, ist größer als der linke. Da würde ich die Haken gar nicht in den Boden bekommen.
Wie ist den das bei euch gibt es da Unterschiede??
Ich habe bis jetzt einmal alles bis auf den Fahrersitz draußen gehabt, Wiedereinbauzeit das erste Mal lag bei 20 Minuten für einen Sitz + Sitzbank.

Gruß Elchi

 

Hallo Elchi,

könnte es sein ,dass Du da irgend etwas falsch machst.

Habe meine Sitze öfter mal draussen und die sind auch Ruck-Zuck wieder drin.

Meine A-Klasse Baujahr 04.99, dürfte eigentlich die gleiche Sitzanlage haben.

Man muss den Sitz nur an der hinteren Verriegelung, beim Einbau haltend, in die Sitzaufnahme stellen und schon rastet er ein.

Gruss Jogi

 

Hallo CDI FAN
muß mich der Meinung von laabla anschließen!
Wenn zwei Personen es in mehreren Stunden nicht schaffen vermurkst eingebaute Sitze auszubauen so ist es doch eine Leistung wenn es ein Monteur in einer Stunde hinbringt!? Ich würde den Notdienst erst garnicht kommen lassen, da es mir (und ich meine eigentlich jedem) bewust ist das dies immer Geld kostet.

Gruß Kipper

 

@ Elchi
die rechte Seite bekommt man natürlich nicht links rein.
Aber die Rechte auf die linke Seite, wobei auch das nicht so einfach ist
Habt ihr schon mal probiert am ausgebauten Teilstück der Rücksitzbank "herumzuspielen" und alles zu bewegen was zu bewegen geht ?
Ich habs beim nach dem ersten Ausbau getan und kann nur davon abraten, denn anschließend bekommt man den Sitz nicht mehr rein. Nachdem ich damals schon halb verzweifelt war und in der Anleitung nur zu lesen war: Verstellen Sie nichts am ausgebauten Sitz, hab ichs zum Glück doch noch geschafft. Kann ich wirklich nicht weiterempfehlen

gruß

 

;D

Das Gleiche ist mir auch schonmal passiert. War im Stress und hab nicht richtig gekuckt und schon war der Einzelsitz auf der falschen Seite. Als ich's dann gemerkt hab, war's auch schon zu spät und der Sitz klemmte fest.

Bin in die örtliche DC Niederlassung gefahren, die ungefähr ne halbe Stunde gebraucht haben, um den Sitz wieder raus zu kriegen. Bis auf den Spott der Mechaniker musst ich nichts berappen. War umsonst. War aber auch kein Notdienst.

 

Hallo an Alle.

Mir ist das mit dem Falscheinbau auch passiert. Und meine Werkstatt kann das nicht so einfach "in ner halben Stunde" lösen/reparieren.
Kann mir deshalb bitte jemand sagen, welche Werkstatt das schon erfolgreich geschafft hat.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Danke und Gruß
fish

 

Es gibt dazu eine Anleitung im WIS , WIS hat jede DC Werkstatt...

 

Ursache:

Nach missbräuchlichem Einbau eines 40%-Sitzteils auf der 60%-Seite kann das 40%-Sitzteil nicht mehr normal ausgebaut werden, weil das Sitzteil im Fahrzeug verklemmt ist.

Da zwischen 40%-teil und 60%-Teil ein Unterschied von 13 mm im Abstandsmaß der Sitzfüße besteht ist die Sitzanlage quer zum Fahrzeug verklemmt.

Abhilfe:

Zum Ausbau eines versehentlich auf der falschen Seite eingebauten 40%-Sitzteils ist wie folgt vorzugehen:

Zum Hochklappen der Sitzanlage:

1. Hintere Sitzfüße mit Hilfe eines großen Schraubendrehers aus den Verriegelungstöpfen hebeln. Der Schraubendreher ist dabei wegen der Verspannung quer zur Fahrtrichtung seitlich anzusetzen. Hierbei ist darauf zu achten, dass die hinteren Klinken auch nicht teilweise verriegelt sind

Falls durch die Verspannung der Sitzanlage ein Öffnen der Klinken durch den Entriegelungshebel nicht möglich ist:

2. Entriegelung durch Drehen der Übertragungsstange mit Hilfe einer Zange unterstützen.

Wenn beim Aushebeln der Sitzanlage die Kunststoffabdeckung des Sitzfußes beschädigt wird:

3. Kunststoffabdeckung aus- einbauen, erneuern.

Nachdem die hinteren Füße der Sitzanlage entriegelt sind und die Anlage in die Packageposition gebracht wurde:

4. Zur Entnahme der Sitzanlage der Entnahmehebel zwischen den vorderen. Sitzfüßen aus der Bodenverriegelung hebeln. Hierbei ist ebenfalls seitlich an den Sitzfüßen anzusetzen.

Vor Einbau des 40%-Sitzteils an seiner vorgesehenen Position:

5. Sitz auf eventuelle Beschädigungen überprüfen.



Viel Glück

Kipper

 

Ich hatte meine Sitze auch öfter mal draussen und die sind auch Ruck-Zuck wieder drin gewesen. Ein Vertauschen wäre mir nie in den Sinn gekommen, da ich die 60% Hälfte immer hinter dem Beifahrersitz in Erinnerung hatte.
Da kam so: Rechte Sitzreihe inkl. Beifahrersitz zum Transport ausgebaut, weiteren Mitfahrer auf dem Einzelsitz hinter dem Fahrersitz mitgenommen. Rechtsseitig ne schöne Ladefläche.

Das einzige Problem war der entnehmbare Beifahrersitz, den wieder reinzukriegen war immer Glückssache Was hab ich da schon geflucht.
(Bj.11/2000) PreMoPf.
(Head- jetzt aber das richtige Baujahr, kl. Dreuckfehler)

Sachen gibts.

 

Vielen Dank für Eure Tipps. Hilft echt weiter!

Gruß
fish

 

Wis zuhause is auch was feines... ;D

Aber sag mal KlasseAKlasse dein BJ is beeindruckend....11/04...

 

Mir ist gestern Abend in der dunklen Tiefgarage das gleiche Missgeschick passiert, irgendwie hatte ich nen Sparmodus im Kopf

Gestern Abend war ich noch der Verzweiflung nahe, hatte zuletzt nur noch am Sitz und allen Hebeln blöd herumgezogen...
Als ich anschließend hier den Thread las, war ich schon mal beruhigt, dass ich nicht der einzige Spezialist bin und lies erst mal den nächsten Tag kommen.

Mit Kombizange und den stärksten Schraubendreher (kein Kreuzschlitz!), den mein Werkzeufkoffer zu bieten hat, ging ich frisch ans Werk und siehe da, nach nicht mal 10 Minuten war der Sitz wieder befreit, und das mit geringem Schaden (Kunststoffverkleidung des Veriegelungschachtes hatte durch die Hebelei einen Riss bekommen). Einzig ist zu beachten, dass der Schraubendreher seitlich von der mitte des Fahrzeugs gesehen im Veriegelungsschacht angesetzt werden muss, da etwa, wo die Klaue den Bolzen umgreift so lange herumgepuhlt werden muss, bis die Klaue aufgiebt.

Ich kann meinen Nachfolgern also nur raten nicht zu verfzweifeln
* Shit happens!* oder irgend einen Brutalo mit Brechstange oder Schneidwerkzeug heranzulassen, EIN GROSSER SCHRAUBENDREHER REICHT!

Gruß, Markus