W168 Heulen aus dem Motorraum

Hallo,

du wirst wohl oder übel - nein, wohl nur übel in die Werkstatt müssen.
Zum Absenken muss der Ladeluftkühler ab, die Räder runter, das Fehrwerk oben gelösst werden, Anschlüsse ab und dann wird der Motor um 80 ° abgesenkt. Hierzu gibt es eine Art "Greifarm" welcher unten angesetzt wird und so ein kontrolliertes Absenken ermöglicht und auch eine korrekte Wiedermontage gewährleistet.
Arbeitslohn für den Tausch der Rollen bei DC ca. 600,-€. Auf etwas in dieser Grössenortnung musst du dich einstellen.

Theoretisch ist dies auch selbst möglich, aber die Möglichkeit und das Know-How hat, der würde nicht fragen...
Soll nicht abwertend klingen, sollte ne realistische Einschätzung des Arbeitsaufwandes sein.

Du schreibst aber das du den Wagen erst letzte Woche gekauft hast.
Da du dir selbst nun Gedanken machst, hast du wahrscheinlich nicht bei einem Händler sondern von Privat gekauft.
Hast'n bei der Probefahrt nichts gehört? Verwundert mich jetzt nen bissl.
Pfurze den Verkäufer doch mal an. Wobei rechtlich wirst du kaum eine Chance haben wenn's nen Privater war.
War's nen Händler, dann haste ne Gewährleistung und du musst dir selbst keine Gedanken machen. Oder war der Wagen günstig, da diese anstehende Rep. ausgeschrieben war? (Nichts ist unmöglich...)

Gruß
Über

 

600 Euro ? Nicht wirklich, oder?

 

Hi,

schau mal hier:
Sirrende Motorgeräusche A140

Gruß
Über

 

Der Motor auf dem Bild ist abgelassen
Aber wie schon geschrieben, nen Trick gibbet da nicht, es muss alles ab und dann kann der Motor abgesenkt werden.

Gruß
Über

 

nunja, es kommt, wie er schon schreibt auf deine Finger an und darauf um welche Rollen es geht. Hatte dich jetzt so verstanden, dass du an die entsprechenden Rollen eben nicht heran kommst.

Gruß
Über

 

bei mir ist das ganze nur im Stand, d.h. wenn der Motor nichts schleppen muss und das Auto im Leerlauf dreht. Sobald man ein wenig Gas gibt, ist das Gerauesch weg. Bei mir ist es aber mehr ein Plastik.Scheppern.. kann das auch ne Rolle sein? Schmieren hilft ja nichts, denk ich (wo auch ?

 

Das hört sich nach nem schlagenden Flachrippenriemen an. (als Keilriemen bekannt aber der Eclh hat keinen) Wénn dieser getauscht wird sollte Ruhe sein. Evtl. ist aber auch nen defektes Rollenlager für das Schlagen verantwortlich. Schmieren geht, wie du schon selbst vermutet hast nicht. Wenn nen Lager hin ist, ist es hin.
Einfach nichts machen würde ich nicht, wenn es z.B. der Freilauf der LiMa ist, dann wird auf kurz oder lang die Batterie nihct mehr richtig geladen.

Gruß
Über

 

die Werkstatt hat die Rollen vermutet - ich habs bislang nicht machen lassen, weil mein B irgendwann mal kommt. Ist das andere Geraeusch mit den ROllen wohl dauerhaft? Meines ist weg, sobald ich Gas gebe..

 

bei mir isses halt ein Kostenfaktor, kurz vor´m Verkauf...wenns nur ein Riemen ist, kleinigkeit...wenn Motor runter..ups!

 

;D OK, noch Jemand von dem ich keinen Gebrauchten kaufen würde.... ;D

Gruß
Über

 

Nochma Hi,

die Preise relativieren sich aber eigendlich, da bei den orig. Teilen auch die Schrauben und Zubehör etc. beiliegen. Im Zubehörladen ist meisst nihcts dabei und hinterher kost's dann dan Gleiche... da lohnt der "richtige" Vergleich.

Gruß
Über

 

baut´s der ATU auch ein? Wenn ja, zu welchen Preis?

@ueber: Ich hab das vor, davor reparieren zu lassen - sollte ich den privat verkaufen. Wenn er zum Haendler geht, spar ich mir das ggf.

 

also leute,

ich habe momentan auch ein sirren aus dem beifahrerfussraum. war letzte woche bei dc und bringe meinen elch diese woche hin. der kompetente herr meinte, das die spannrolle mit einbau so bei 130 eus liegen würde. gruss an eure niederlassungen......