Hifi-Konzept-Einbau

Hallo Elich`s !!!!
Bin neu im Forum und habe geich ein paar Fragen an Euch. Bin seit Juli stolzer Besitzer eines A 190 Bj 2000.
Habe mir gleich ein Becker TP High Speed 7824 eingebaut. Da der Sound mit den Originalboxen aber zu wünschen übrig lässt, habe ich mir einiges bestellt was am Donnerstag geliefert wir. Da der Einbau ca. 500 € inkl. Türdämmung kostet, werde ich dies selber machen. Anregungen dazu habe ich hier im Forum ja schon genung gefunden.

Front: Boston Acoustic Pro 6,5
Heck: Boston FX 5, 13er Koax-system
Subwoofer: Boston C110
Verstärker: Steg QM 75,4x
Dämmmaterial: Brax Exvibration sowie selbstklebende Bitumienplatten.
Anschlussset: Ground Zero Gzpk 10.

Da ich nächstes Wochenende mit dem Einbau beginnen werde, einige Fragen? Ich möchte die Endstufe wie in diesem Forum schon ausführlich beschrieben in die Reserveradmulde einbauen.
Dazu meine 1 Frage: Spricht etwas dagegen die Frequenzweichen für vorne nicht in der Türverkleidung sondern gleich neben dem Verstärker zu montieren zumal man die Frequenzweichen einstellen kann? Kann man die Originallautsprecherkabel in den Türen belassen, oder ist es notwendig auch diese kompett zurchzuziehen? Die hineren Türboxen werden nur über das Radio mitgespielt. Kann man die Chinchkabel neben den Lautsprecherkabel verlegen wegen der Nebengeräusche? Gelesen habe ich im Forum "nur das Stromkabel" vom Chinchkabel getrennt zu verlegen. Habe vor die Hochtöner in die A-Säule zu verbauen. Kenn mir jemand sagen wie viel Platz zwischen der Verkleidung und der A-Säule ist.

Nochmals gesagt, dass Forum finde ich super und verbleibe
mfg aus Wien.

 

Danke für die Tips!!!! Wenn ich mir die Fotos von Marc 6699 ansehe, wird mir Angst und Bange. Ich werd mich vermutlich daran gewöhnen müssen, dass mein Elch für den Einbau 3 Tage stehen wird. Nochmals Dank an
"Julian, Marc 6600 und Mr. Bean".
Wenn alles geliefert und besichtigt wurde kommen sicherlich noch einige Fragen!!!!!! Bei Euch im Forum bin ich aber bestens aufgehoben.

Noch einen schönen Abend aus Wien, Wondara!

 

Hallo Elchi`s!!!!
Habe nun alles mit der Post bekommen. War für mich wie Weihnachten. Bei der genauen Besichtigung der Komponenten stellen sich für mich nun einige Probleme dar. Da ich Freitag mit dem Einbau beginnen werde ersuche ich Euch bitte um Beantwortung einiger Fragen.

Bei dem Boston Frontsystem Pro 6,5 handelt es sich um eine US-Norm und die von mir mitbestellten Einbauringe sind um ca. 5 mm im Durchmesser zu groß. Ich bin gerade dabei einen Adapterring aus Plexiglas herzustellen den ich außen auf den Einbauring schraube und die Box anschließend darauf montiere. Durch den zusätzlichen Adapter (Plexiglas ist 5 mm) würde die Box nun eben um die 5 mm weiter in die Türverkleidung stehen. Geht sich das aus oder stehe ich duch die 5 mm an der Verkleidung an?

Ist es wichtig die Einbauringe mit der Türe abzudichten?

Werde die Hochtöner nun doch in die Spiegeldreiecken einbauen. Bei den Höchtöner sind verschiedene Adapter dabei. Einer davon würde die Achse zum Schalter der Innbenbeuchtung ergeben. Ist das zu weit hinten, (im Forum wird immer die Achse zum Innenspiegel angesprochen) oder ist das auch noch optimal? Der andere Adapter würde vom Spiegeldreieck leicht nach oden abstahlen ca. 5 Grad.

Das Chinchkabel getrennt vom Stromkabel legen. Ist es egal die Lautsprecherkabel neben dem Stromkabel zu legen?

Mein Becker TP High Speed 7824 hat bei der Kammer C, sechs Ausgänge 1.) Line Qut hinten links
2.) Line Out hinten rechts
3.) NF Masse (wofür gehört diese)
4.) Line Out vorne links
5.) Line Out vorne rechts
6.) Subwoofer Line Out
dafür gibt es einen Adapter den ich auch schon in meinen Händen habe.

Jetzt zu meinen Fragen: Ich habe die Steg QM 75.4X (4 Kanal-Endstufe).
Ich möchte die Anschlüsse 4 und 5 des Radios auf Kanal 1 und 2 der Endstufe anschließen (Frontsystem). Die Steg hat hat eine interne elektronische Weiche mit zwei vollständig getrenten Wegen mit der Möglichkeit die Weichen ein-, auszuschalten und die Schnittfrequenz für jeden Weg zu wählen.
Das würde für mich ergeben: Kanal 1 und 2 auf der Endstufe auf "high" und Kanal 3 und 4 (welche ich für den Subwoofer verwende) auf "low" zu stellen.
Nun habe ich auch noch zusätzlich die Möglichkeit, die Schnittfrequenzen des elektronischen Crossovers mit einem Zusatzmodul auf eine gewisse Frequenz einzustellen. Dazu habe ich zwei Module (ein mit 80 Hz und ein mit 110 Hz). Bedeutes dass, das ich das Modul 110 Hz für die Weiche High verwende und das Modul 80 Hz für die Weiche Low verwende?

Desweiteren stecke ich ein Chinch an den Subwoofer line out. Nun kommt die Chinchweiche damit ich Kanal 3 und 4 an der Endstufe aktivieren kann. Wie wird nun für den Sub gebrückt?
Kanal 3 Plus und Kanal 4 Minus. Reicht das, oder muß noch zusätzlich Kanal 3 Minus mit Kanal 4 Plus gebrückt werden?

Wenn ich diesen ISO Adapter am Radio für die Line out Ausgänge anschließe kommt dann noch ein Signal zur Kammer B des Radios wo normalerweise die Signale zu den Boxen gehen wenn man keinen Verstärker anschließt. Möchte ja noch die hinteren Boxen als Realfil über das Radio spielen.

Damit ich nur mit einem LP-Kabel auf jeder Seite nach vorne muß, werde ich die Frequenzweiche des Frontsystem nun doch in die Türverkleidung einbauen. Soll ich die Frequenzweich auf 0 db, -2 db oder auf - 4 db stellen?

Wie Ihr seht Fragen über Fragen.

Mit freudlichen Grüssen aus Wien
Wondara

 

Hallo Elchi`s!!!!

Nach 40 Stunden hab ich`s endlich geschafft! Zuerst Sitze ausbauen, Teppich herraus, sämtliche Verkleidungen ausbauen, Reserverad in den Keller, Radio ausbauen und ab mit den Türverkleidungen.

Wie ich meinen Elch so sah, konnte ich es gar nicht glauben, dass er je wieder so aussehen wird, wie er war.

Als nächstes die Kabel verlegen. Chinchkabel durch die Mittelkonsole, in Höhe des Schaltknaufs in den Kabelschacht auf der linken Seite und nach rückwärts in die Reserveradmulde. Von mir wurden 3 Chinchkabel sowie das Remotekabel auf dieser Seite verlegt.

Das Pluskabel 20 mm2 von der Batterie, kurz über die Mittelkonsole und gleich in den Kabelkanal unter dem Beifahrersitz in die rechte Fahrzeugseite und nach hinten in die Reserverradmulde.

Von der Reserveradmulde nun mit den Lautsprecherkabel nach vorne über die rechte Seite zur re. A-Säule und über die Mittelkonsole vorne auf die linke Seite zur A-Säule. 2 Kalbel für die vorderen Lautsprecher.
Da ich meine Frequenzweichen nun doch hinten in der Reserveradmulde verbaut habe nun noch mit zwei weiteren Kabel von dem Radioeinbauschacht über die Mittelkonsole, in Höhe des Schaltknaufs in den rechten Kabelkanal und nach hinten in die Reserveradmulde.

Nachdem alle Kabel verlegt und mit Kabelbinder auch schön geformt wurden, die Abdeckungen der Kabelkanäle wieder zu und mit die Brett für den Verstärker und die Frequenzweichen beginnen.

Das Brett nun noch mit schwarezem Stoff überzogen sowie sämtliche Löcher für die Kabel hineingebohrt.

Nun wieder alle Teppiche hinein sowie den Fahrersitz und die Rücksitzbank eingebaut. Konnte dadurch gleich den Fahrersitz mit Silikonspray bearbeiten damit dem Quwietschen des Sitzes endlich ein Ende gemacht werden konnte.

Nun mit dem Dämmen aller Türen begonnen. Ich nahm Brax (das ist mit dem Pinsel recht gut zum Auftragen) und strich alle Türinnenbleche mit ca. 3 mm Stärke ein. Für alle Türen ca. 2 Stunden Arbeitszeit. Dazu brauchte ich zwei Dosen a 39€.

Nun die hinteren Boxen "Boston" 13er Koax-System samt neuen Einbauringen eingebaut. Da die hinteren Boxen mit dem Radio mitgespielt werden habe ich die Originalkabel gelassen und nur nach dem Stecker in der Türe mit einem anderem Lautsprecherkabel verbunden. Ich kann nur sagen die Boxen passen gerade so hinein und ich war fast am verzweifeln. Zwischen Einbauringe und Türblech sowie Einbauringe und Lautsprecher ordentlich abgedichtet.
Alle Türen habe ich das mit einer Bitumenmatte (eine Seite Alufolie, andere Seite Bitumen ca. 5 mm) über die gesamte Fläche geklebt. Das ging ganz einfach und man konnte die Matte mit der Schere nach der Form des Originaltürplastik zuschneiden.

Mit dieser Folie habe ich auch die Öffnung der Originalhochtöner in den vorderen Türen zugeklebt.
Die Folien sind aus der Schweiz und haben für alle Türen 100 € gekostet. Das hat sich aber auf jeden Fall gelohnt!!!

Als nächtes mit den Lautsprecherkabel durch die A-Säule in die Türe. Auf der rechten Seite war bei mit kein Platz zwischen Stecker und A-Säule.
Jedoch kann man etwas weiter vorne (wenn die Verkleidung herunten ist) bei der Ausnehmung wo sich ein schwarzer Gummipfropfen befindet beim doppelten Blech der A-Säule bis zum Stecker gelangen. Den Stecker musste ich auf jeden Fall abnehmen, dam man sonst das Kabel nicht richtig einrichten kann. Alles weitere war dann kein Problem mehr mit dem Kabel durch den Schlauch zu kommen. Dies auch mit einem 4 mm2 Kabel. Auf der linken Seite war zwischen Stecker und A-Säule gerade so viel Platz, dass ich durchgekommen bin.
Die Originalkabel habe ich für die Hochtöner belassen und direkt nach dem Originalstecker des Radios mit dem neuen vom Verstärker kommenden Lautsprecherkabel verbunden.

Nun die Hochtöner in die Spiegeldreiecke einbauen. Dies habe ich mit einem Aufbauring der bei den Boston Rro 6,5 dabei waren gemacht. Dies war überhaupt kein Problem und die Kabel lassen sich schön bei den Kabel der Außenspiegel mitführen.

Nun habe ich noch alle Türverkleidungen mit einer speziellen Matte ausgepolstert. Einfach mit der Schere zuschneiden und mit Sprühkleber ankleben (Die Matte ist ca. 1,5 cm dick und auf Druck geht sie bis auf 2 mm zusammen. Ist jedoch kein Druck auf der Matte ist sie sofort wieder 1,5 cm dick). Die Matten haben 116 € gekostet. Mir wurde vom Hifi-Händler in Wien diese Matte unbedingt empfohlen und ich kann nur sagen es hat sich wirklich ausgezahlt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da die Boston eine US-Norm haben und nicht in die neuen Einbauringe hineingingen, habe ich aus Plexiglas einfach mit der Stichsäge zwei Ringe zugeschnitten. Die Plexiglasringe auf die Einbauringe festgeschraubt und anschließend die Box fest auf den Plexiglasring geschraubt. Das ganze ordendlich abgedichtet und schon mit der Box in die Türe. Das Plexiglas hatte 5mm und ging sich ohne weiters aus. Die neuen Einbauringe strahlen nicht mehr nach vorne in den Fußraum sondern gerade von der Türe weg.

Nun alle Türverkleidungen rauf. Das war für mich spannend denn ich wusste nicht ob nun durch die beiden Matten nicht alles zu dick wurde. Jedoch kein Problem, alle Klammerl der Türe griffen (einiger Druck war jedoch notwendig).

Nun das vorgefertigte Brett mit der Steg QM 75,4X und den Frequenzweichen anschließen. Das Massekabel habe ich vom Massepunkt hinter der rechten Kofferraumverkleidung genommen. Das funkioniert einwandfrei.

Jetzt noch ein Loch durch den Deckel zur Reserveradmulde für das Kabel meines Boston C 1200 Subwoofer.

Den Becker TP 7824 anschließen und auf 2/3 des Lautstärkenreglers aufdrehen. Die Steg nun an den Reglern für die Kanäle so weit aufdrehen, bis die Lautsprecher zum Übersteuern neigen. Nun ein ganz wenig zurückdrehen und die Einstellung sollte passen.
Hier war ich das erste mal von den Boston begeistert, denn sie gingen sehr sehr laut, klanglich gut und man bringt sie fast nicht zum Übersteuern. Beim Einstellen des Verstärkers habe ich in unserer Gemeinschaftsgarage für einen kleinen Auflauf gesorgt.

Ich spiele nun mit meiner (für meine Begriffe sehr guten) Anlage die hinteren Boxen über das Radio, die vorderen Boxen über Kanal eins und zwei sowie Kanal drei und vier gebrückt für den Sub.

Die Hochtöner in den Spiegeldreiecken geben sehr präzise die Höhen und ich spiele sie wie alles andere (Bass und Sub) auf Linie null.

Alles in allen Becker TP Hight Speed 7824, 1200€.
Boxen Front Boston Pro 6,5 350€.
Boxen Rear Boston FX 5 120€
Subwoofer Boston C 1200 380€
Verstärker Steg QM 75,4X 375€
Anschußset, Kabel und ISO-Stecker 151€
Dämmmaterial 294€

Ick kann nur sagen, die 2870 € sowie vierzig Arbeitsstunden haben sich ausgezahlt.

Nochmals vielen Dank für die zahlreichen Hilfen aus dem Forum. Ich verbleibe mit soundigen Güssen aus Wien

Wondara