W168 HIIIIIIIIIIlLFE Defektes AKS

Also erstmal ein paar mehr Informationen bitte.
Was ist überhaupt genau defekt bzw. wie äußert sich das?
Und um was für ein Baujahr und Kilometerleistung handelt es sich?

gruss

 

bei dc vorbei und kulanzantrag stellen ... 48tkm sind keine laufzeit für eine kuppelung ... laut meiner dc werkstatt gehen die kuppelungen fast nicht kaputt ... die einzige die sie bis jetzt gewechselt haben lief über kulanz weil sie bei regenwetter geklebt hat und das auto sich nach länger standzeit nicht auskuppeln lies ...

 

hm ... das ist schlecht ... sollten vielleicht mal nicht soviel schrott in die kisten schrauben ...

 

Ja moment a mal! Ist jetzt die Kupplung im Eimer oder das AKS?

Also entgegen Deines Wissens sonic, weiß ich von recht schnell verschleißenden Kupplungen bei der A-Klasse, insbesondere beim Diesel durch das starke Antrittsdrehmoment... von daher, wenn kathi viel Stadt gefahren ist, wäre eine verschlissene Kupplung gar nichts so was besonderes...

 

50tkm ... und problem mit schaltung/kuppelung ... wo kommen wir da hin ... und wenn dc mit cdi kuppelungen stress hat ... dann sollten die sich mal ihr konstruktion überlegen ... ich kaufe mich keine auto von DC ... das sie den gleichen billligscheiss wie in einen fiat schrauben ... die realität sieht anders aus ... ich frage mich wo der preis her kommt ... ja ja ... die lohnkosten

 

Dass die Kupplung bei den Schaltern (vor allem halt Diesel) an eine Art Fehlkonstruktion grenzt, das ist wohl wahr... Es gibt dagegen aber genausoviele 170 CDI wo die Kupplung nach 100.000 km immer noch nicht getauscht werden musste...

Deshalb frag ich kathi ja auch nach dem Haupteinsatzgebiet ihres Elches, wenn dieses hauptsächlich Stadt wäre, wo oft angefahren/geschaltet wird, fällt der frühzeitige Verschleß meines Erachtens durchaus in den Bereich "normal"...


EDIT: Kathi war schneller

Jo, dann würde ich sagen, is ganz normal, dass die Kupplung jetzt verschlissen ist... das ist halt eines der Problemchen, die die A-Klasse hat und die Mercedes während der Bauzeit des w168 nicht in Angriff genommen hat...

 

1. was soll ich nicht sagen?
2. was gibts denn da zu en?

 

Also entwedeer die Kupplung ist runter, oder die Kupplung wird vom AKS nicht richtig geschlossen.

Beim AKS solltest du übrigens nicht all zu stark aus dem Stand beschleunigen, da das AKS die Kupplung nur sehr langsam schließt und so die Kupplung lange schleifen läßt. Dieses Verhalten solltest du aber schon selber bemerkt haben. Nachdem sie dann geschlossen ist, kann man dann voll beschleunigen.

 

Die Frage ist, ob du nicht auf versteckem Mangel pochen kannst. Und mal mit der Info auf Fehlkonstruktion winken!

Wer ein Auto dermaßen schlampig konstruiert, ders sollte nacher auch dazu stehen und die Fehler ausmerzen. Natürlich auf seine Kappe. Denn er hat ja den Bockmist produziert und unter das Volk gebracht.

Natürlich müssen die Kosten wieder reingeholt werden. Aber dafür kann man ja die Gehälter der Manager erhöhen und tausende Arbeiter entlassen

 

Leider sogar oft in diese Richtung hin wahr...


Hast Du den Elch von Anfang an oder hast Du ihn gebraucht gekauft kathi? Denn zu viel Stadt, würde der Kupplungsverschleiß sowie auch die Injektoren passen, da nie mal ein bisschen gefahren...


Edit: Meinst Du das hier?

 

Ja, das meinte ich auch nicht...

Aber wenn Du ihn erst vor 2 Wochen gekauft hast, dann wird die/der Vorbesitzer(in) ihn wahrscheinlich so gefahren haben. Das weiß man zwar nicht, ist dann aber anzunehmen...

 

Will heißen, du beschleunigst aus dem Stand sehr kräftig? Wenn ja: siehe oben!

... hast du ja wohl Gewährleitung auf so etwas. Ansonsten: zurückgeben!

Mit neuer Kupplung dann aber sanfter beschleunigen. Frag auch mal gleich nach, ob es für das Aks nicht ein neues programm gibt, das die Kupplung zügiger schließen läßt.

Das lange schleifen lassen ist der Hauptgrund für den Verschleiß. Am besten ist es, wenn man die Kupplung sportlich schließt. Auch wenn es dann kräftig ruckelt.