Hilfe Kaufentscheidung

Ohne Lamellendach würde ich keinen Elch haben wollen.
Der A 140 ist meiner Meinung nach völlig ausreichend.
Am wirtschaftlichsten ist er ( Euro 4), km Kosten siehe ADAC Tabelle im Forum, auch.
Lang oder kurz ist Geschmacksfrage.

 

Bei 40.000 km im Jahr Fahrleistung ist es vollkommen wurscht ob EC3 oder EC4.
Dann zählt nur noch wieviel Euro/km in Sprit. Und selbstverständlich ist da der Diesel um Längen wirtschaftlicher.

Wenn Diersel, rate ich Dir ehr zu einem 170er CDI. Der hat doch spürbar mehr Dampf bei gerinfügig mehr Spritverbrauch.

 

Der Diesel kostet ca. 260 euro Steuern. Lohnt sich ab ca. 10.000 km/Jahr.
Die Benziner sind ja auch nicht mehr lange steuerfrei. Der A190 ist sicherlich in der Anschaffung etwas günstiger, vom Fahrspass etwas netter und hat natürlich mehr Laufruhe. Jedoch ist er vom Unterhalt sobald man ein paar Kilomer fährt doch sehr viel teurer. Mein A170 liegt bei durchschnittlich 5,8 Litern. Ein A190 liegt bei (was man hier so liest) 8-10 Litern verbrauch. Über die Frage der Federn würde ich erst nachdenken, wenn ich das Auto hätte, aber da findet sich aber schon etwas passendes.

gruß

 

1) was für strecken fährst du?
2) wie fährst du?
3) wie viel fährst du?

das solltest du dir überlegen.
wenn du viel fährst aus kostengründen nen cdi.
wenn du gern flott fährst und bissl durchzug willst den 190er. der 140er verbraucht wenig, is aber ziemlich lahm, wenn man mal schneller fahren will.
der 160er bietet ein wenig bessere fahrleistungen, aber da würde ich eher nen 190er raten.
die benziner sind naturgemäß halt laufruhiger und etwas leiser als die diesel.

wie gesagt, bei nich allzuviel strecke und auch ma flott fahren den 190er, da bisst halt immer gut dabei und kannst auf der landstraße recht gut überholen.
der 140er is mehr oder weniger für die stadt und zum cruisen geeignet. 160er is halt 140er in bisschen flotter, der 190er schon recht sportlich und der diesel is halt nen diesel, für ihn spricht der geringe verbrauch

 

Ja, ich seh' schon, ihr stellt wirklich die richtigen Fragen bzgl. einer Kaufberatung.
Ich empfehle darüber hinaus einschlägige "Fachliteratur", z.B.: ADAC oder AMS (Auto Motor Sport, BILD-Gebrauchtwagen-Ratgeber. Sind realistisch in Unterhaltsangaben, Stärken und Schwächen der einzeln Modelle.

Es kommt auf's Buget an, was man ausgeben will und wie hoch der Unterhalt im Monat sein darf. Als Elch-Einsteiger empfehle ich auch den A140, 82 PS wollen erst mal ausgenutzt werden .
Ist auch vom Unterhalt preislich noch im Rahmen.
Der ADAC schreibt in seinem aktuellen NEUwagenratgeber: erst Diesel dann kleinster Benziner. Ebendso:
www.jesmb.de empfielt bei neuer A-Klasse: A180CDI Diesel oder A170 Benziner. Also in der Mitte bleiben
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............Man ist das schwer mit zwei fingern zu schreiben....und was man sich für ne Mühe macht mit einer anständigen Formulierung...........aber die anderen Elchfans machen das ja auch.......und dies brauche ich nur zu lesen..........

 

Gibts noch gar net

 

Beim neuen w169 schon.

 

ohne Lamellendach
Lang
Evo 210

 

Wie die anderen schon sagten, du musst wissen

1) wieviel du fährst
2) wie du fährst
3) ob du eventl. öfter was transportieren musst

Wenn du nicht übermäßig viel fährst und kein Heizer bist empfehle ich dir den A140. Der reicht dann.
Fährst du viel (z.B. 30.000 im Jahr) rate ich Dir den Diesel zu nehmen.
Transportierst du öfter mal was (Fahrräder o.ä.) wäre die Langversion meiner Meinung nach von Vorteil.

Überlege es dir halt, welches Auto du brauchst und vor allem wofür du es brauchst. Bei mir hat´s damals wegen der Kohle nicht geklappt. Brauchte dringend ein neues Auto und wollte unbedingt einen Elch. Jetzt habe ich einen A140 und fahre ca. 40.000 Km im Jahr
150 Okken für Sprit im Monat ist normal (gerade jetzt, wo zu Ferienbeginn in Hessen die Spritpreise um 6 Cent erhöht wurden...)
>>Wer kauft mir einen CDI ?<<

Gruß,
Holger

 

Hi,

Steuern beim 170er: 234 ;-€
Verbrauch bei mir : +/- 6 Liter (denke bei den Anderen auch um den Dreh)
Der Verbrauch des 190ers ist realistisch bei +/- 10 Litern anzusiedeln.
Steuern müssten (geschätzt) so um die 120,- € sein.

Den 160er würd ich nicht nehmen. Der 170er geht deutlich besser.

Jetzt kannste dir selbst anhand deiner Jahers-km das günstigere Auto errechnen.
In der Versicherung ist der 170er günstiger eingestuft als der 190er.
Was das ausmacht habbich leider nicht im Kopf.

Wenn es vom Geld her nicht viel ausmacht würde ich zum Diesel raten.
- Niemals Zündkerzen wechseln.
- Gleichmäßige Kraft des Motors über fast das gesamte Drehzahlspektrum.
- Kein Nervenzusammenbruch beim Tanken
- Um einiges höherer Wiederverkaufswert (Für deine Anschaffung erstmal nachteilig - OK)
- wie ich finde schöneres Fahren, da schon bei niedriger Drehzahl viel Drehmoment zur Verfügung steht und du so nicht so oft schalten musst.
Und die Geschwindigkeit auf der BAB wird auch Bergauf gehalten.
Bin zuvor auch Benziner gefahren (keine Elche) würde mir aber immer wieder nen Diesel kaufen

Es gibt aber bestimmt auch Leute die niemals nen Diesel fahren möchten und auf Ihren Benziner schwören.

Rechne dir aus was sich finanziell für DICH lohnt, Anschaffungspreis, Versicherungskosten, Steuern, Verbrauch, wenn dir das dann nicht die Entscheidung bringt, dann mach doch einfach ne Probefahrt und entscheide dann.
Pauschal kann man da keine Aussage machen. Und 100 gesparte Euro's im Jahr sollten am Ende auch nicht der alleinige Kaufgrund sein, wenn einem das Fahrverhalten des anderen Auto besser gefällt.

Zuden Federn:

Fahre selber Brabus-Federn und bin mega zufrieden. Dezent tiefer und noch genauso ("komfortabel") wie zuvor.

Gruß
Über

 

das bezweifel ich. er geht subjektiv besser, da man das drehmoment spürt
für beschleunigung ist aber die leistung verantwortlich, da die leistung für die kinetische energiezunahme verantwortlich ist. die beschleunigungswerte sind zudem im 160er besser, da der motor leichter is
und auf der autobahn ziehen die benziner besonders wenns schneller vorwärts geht besser, da sie ihr drehmomentmaximum in einem höheren drehzahlbereich haben. drehmoment*drehzahl*faktor=leistung

 

100 Leute - 100 Tipps ;D
Also, ich würde immer die Langversion bevorzugen. Die kurze hätte ich mir nicht gekauft. Die Unterschiede sind doch erheblich, was Fahrverhalten (kurz: schlecht, lang: ok) und Platzverhältnisse (kurz: sehr eng, lang: echt cool) angeht.
Dann auf jeden Fall Diesel. In ein paar Jahren kriegst Du viel mehr für einen Diesel als für einen Benziner. Hatte das schon bei früheren Autos beobachtet: Diesel: viel Interesse - hoher Preis erzielbar, Benziner: fast unverkäuflich.
Kann man ja auch alles durchrechnen...
Lamellendach ist bestimmt nicht schlecht, aber auch nicht sooo wichtig.
usw.

cu

 

@ dyn

wie Peter schon klären konnte, meinte ich natürlich den 160er CDI, daher der Vergleich mit dem 170er.
Habe "Kleiner Elch"s Frage auch so verstanden
Entweder 160 CDI oder 170 CDI oder 190Benziner habe mir daher die Zusätze "CDI" gespart.

Gruß
Über

 

Hi,

>> Dann auf jeden Fall Diesel. In ein paar Jahren kriegst Du viel mehr für einen Diesel als für einen Benziner. <<

da währe ich mir nicht so sicher. Wenn man die Diskusion um den Russfilter verfolgt und mal zwischen den Zeilen
unserer Volksvertreter liest, kann es sein, daß ein gebrauchter Diesel unverkäuflich wird.
Oldman

 

@ Oldman

kann ich mir nicht vorstellen.
Wenn ein gebrauchter Diesel ca. 2.000€ mehr bringt als ein Benziner, dann kann ich für 600 € auch noch nen Filter nachrüsten und bin immer noch im Plus.

Gruß
Über

 

Immerhin bringt der A170 CDI bis 4000 1/min genausoviel Leistung wie ein A190 (und deutlich mehr als ein A160). In welchen Drehzahlbereich man im Alltagsbereich fährt brauch ich wohl nicht erwähnen.
Das dumme ist nur, dass man schon jetzt für einen Gebrauchten 170 CDI 2000 euro mehr hinlegen muss wie für einen ehemals gleichteuren A190.

Das war übrigens Vorgestern
Heute sind wir bei knapp 270 Euro. Und es wird nicht weniger.

gruß

 

270 - die Schweine ;D
36 Euro mehr - egal 2x Tanken und er ist wieder billiger als 'n Benziner ;D


Gruß
Über

 

Hi,
na 2x Tanken wird wohl nicht reichen.
Vergleichen wir mal 160er mit 170er CDI.
Der Benziner zahlt 166,- Euro weniger Steuern.
Ausgehend von den augenblicklichen Spritpreisen
und einem Verbrauch von 7L beim Diesel und 9L beim
Benziner, musst du ca. 4400Km fahren um das wieder
reinzubekommen.
Oldman