W168 Höhenverstellung Lenkrad

hy,

rein von der logick her kann das nicht sein und bei mir ändert sich da auch nichts.

Aber dann sollte das lenkrad ja wieder gerade sein wenn es wieder zurück stellst
probier es doch einfach mal aus

 

Hallo,

Bei mir verändert sich da auch nichts.
Mein Lenkrad kann ich sogar in zwei Richtungen verstellen, doch eine Veränderung/Verstellung konnte ich nicht feststellen.

Ich bin aber auch der Meinung, dass das eigentlich nicht möglich sein sollte.


Bis dann
elchdriver

 

Ich bin mir nicht sehr sicher, ob das richtig ist, doch ich meine, dass die Lenkung der neuen A-Klasse eine Elektronische ist.
Demnach würde es ja dann keine direkte „Mechanik“ geben, die Lenkrad und Lenkung verbinden.

Und somit wäre es dann bestimmt mal wieder ne Sache, die Softwaremäßig zu regeln wäre.

Wie gesagt, es KANN so sein…

 

@Elchdriver:
Er hat einen W168 und nicht W169!!!

Eine Leichte Schiefstellung der Lenkung hab ich auch bei gerader Ausfahrt, aber manchmal liegt es auch am Straßenbelag bzw. Straßenlage oder auch am Reifendruck!!!

Vielleicht hat sich aus irgendeinem Grund die Spur verstellt

 

Tschuldigung, habe ich übersehen...

Wie "schief" steht denn das Lenkrad bei Geradeausfahrt?

 

@elchdriver: die lenkung kann nur elecktro/hydraulisch unterstützt sein aber sie darf niemals rein elekronisch sein weil sonst könnte es ja passieren das die elektronik oder hydraulik ausfällt und das auto unsteuerbar wird. das heißt es gibt immer eine notlenkung die dann zwar schwer geht aber dafür auch immer (auch wenn der wagen aus ist)

das lenkrad bekommst du nur gerade in dem du an der spurstange (kugelköpfen) schraubst. hierzu mußt du aber zu DC oder jemand anderes der ne achsvermessung machen kann.

- rein theoretisch könntest zwar einfach das lenkrad auf der verzahnung versetzen aber ich denke nicht das der schiefstand so extrem ist (warum sollte er auch)


edit:
@torti: das wirds sein (hab ich auch ab und zu)

 

Ja genau, die Angabe wäre nicht schlecht!!

Bei mir kann es auch noch daran liegen, dass sich meine Federn noch mal ein wenig gesetzt haben und es noch mal einer Spureinstellung benötigt!!

Bei mir ist es halt so, wie ein leichtes gegenlenken!!!

 

Hi,
wie ist das eigentlich mit dem Lenkwinkelsensor? ich weiß dass wenn man die Batterie abklemmt, muss diesen anschließend neu kalibrieren, bzw. das Lenkrad einmal bis an beide Anschläge drehen - kann's nicht sein dass der verstellt ist? - bin mir aber nicht ganz sicher ob der auch direkt auf die Lenkung einwirkt oder ob der nur für das ESP ist!

Gruß

 

hallo,

der Lenkwinkelsensor hat mit der Lenkung nichts zu tun, er ist einer von mehreren Komponenten, die dem ABS/ESP Steuergerät bestimmte Fahrzeugzustände übermitteln.
Lenkwinkelsensor = überwacht die Lenkbewegungen

gruß jogi

 

Naja,
aber im Handbuch steht, wenn man ihn nach dem Anklemmen der Batterie und Starten des Motors, einmal ganz links und einmal ganz rechts dreht, dann ist er wieder eingestellt!!!

 

Richtig. Das macht man damit der Sensor weiss in welcher Stellung sich das Lenkrad grade befindet, da er sein "Gedächnis" verliert wenn du die Batterie abklemmst. An den Anschlägen hat er dann nämlich zwei definierte Punkte.
Aber mit der rein mechanischen Seite der lenkung hat er überhaupt nichts zu tun und keinerlei Einflussmöglichkeiten.

gruss

 

Genau Jupp!!!


Also am Besten, du überprüfst erstmal deinen Luftdruck!!

Und wenn es immer noch auftritt, dann würde ich mal eine Spureinstellung durchführen lassen, entweder bei DC oder beim Reifenhändler!!!


Aber vielleicht gibt es ja auch noch andere Möglichkeiten, woran es liegen kann!!

 

In wiefern kann man den beim Elch die Spur neu einstellen!? - da gibt's doch groß nix zum einstellen, oder? - als wir damals die Federn an meiner Vorderachse gewechselt habe, hab ich zumindest nichts dementsprechendes gesehen!? - hätte jetzt aber auch nichts beobachtet dass die Spur verstellt ist oder dass sich die Reifen unnormal schnell runter radieren!

 

HALLO ?!?

Natürlich lässt sich die Spur einstellen. Der Spurkopf ist mit 3 Schrauben befestigt und lässt sich sogar in einem recht grossen Bereich verstellen.
Mal eben selbst geht das aber nicht, das kann nur die Werkstatt machen, da gemessen werden muss.
Wenn die Spur nach einem Federwechsel noch passt wäre das statistische Prozent welches als das 100%ige Verstellen ausschließt. ;D

Was die "plötzliche" Fehlstellung des Lenkrades angeht, wenn du nirgens vorgedonnert bist, nicht plötzlich kaum noch Luft auf einem Reifen hast und das Lenkrad nicht abmontiert und dann schief montiert hast, dann ist dir einer dieser Punkte wohl entfallen. ;D
Mit der Höhenverstellung hat das jedenfalls nichts zu tun.

Lass die Spur kontrollieren, ggf. einstellen, wenn dann immernoch eine Fehlstellung des Lenkrades vorliegt, dann dieses um ein/ zwei Zähne verstellen.

Das der Luftdruck zuerst kontrolliert und ggf. korregiert wird setzte ich mal als gegeben vorraus.

Gruß
Über

 

Hallo,

möchte auch noch was zur allgemeinen Verwirrung beitragen. ;D

Spur, wird eingestellt an den Spurstangen.
Sturz, an der Schraubverbindung Federbein/ Achsschenkel.
Nachlauf, am unteren Querlenker und zwar am Traggelenkflansch ( dort sind auch die beschriebenen 3 Schrauben).

Nach Federbein bzw. Federwechsel muss, sollte immer vermessen werden, denn trotz eventuell angebrachter Markierung (Federbein/ Achsschenkel) stimmen die Werte nie.

gruß Jogi

 

Hatte es spasseshalber am Traggelenk Markierungen angebracht und penibelst nach dieser Markierung montiert - es musste trotzdem korregiert werden.

Gruß
Über