W168 Injektoren defekt - wie Teilenr. herausfinden?

Diskutiere Injektoren defekt - wie Teilenr. herausfinden? im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Moin, meinem Elch wurde ein Injektorschaden diagnostiziert. Ich habe mir überlegt, generalüberholte Injektoren von www.robi-tec.de einbauen zu...

  1. #1 Burning, 11.10.2010
    Burning

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    Moin,
    meinem Elch wurde ein Injektorschaden diagnostiziert.
    Ich habe mir überlegt, generalüberholte Injektoren von www.robi-tec.de einbauen zu lassen. Um da zu bestellen, benötige ich allerdings die Teilenr. meiner Injektoren, damit ich auch die richtigen bekomme.
    Kommt man so ohne weiteres an die verbauten Injektoren ran? Ich wollte gestern mal die Abdeckung abnehmen (sind ja nur n paar Torx-Schrauben... dachte ich zumindest...), musste aber feststellen, dass da doch ne ganze Menge mehr Aggregate drauf gehaltert sind.
    Ich hab zwar keine linken Hände, mag aber beim Nachschauen nix kaputtmachen wollen, da bin ich doch eher vorsichtig veranlagt ;).
    Kann mir wer ne Schritt-für-Schritt-Demontageanleitung geben, damit ich die Teilenr. von den Injektoren abschreiben kann?
     
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  3. #2 CarClean, 11.10.2010
    CarClean

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    gib mir mal den VNN (Fahrgestellnummer) und ich kann dir die Org. Teilenummer geben ;)
     
  4. #3 manfred180161, 11.10.2010
    manfred180161

    manfred180161 Elchfan

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    Hallo Burning,

    wie wurde denn der Injektorenschaden diagnostiziert und welche Mucken hat das Auto davor gemacht?

    Gruß
    Manne
     
  5. #4 Burning, 11.10.2010
    Burning

    Burning Elchfan

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    Moin Manfred,
    ich habe gemerkt, dass der Wagen im Leerlauf ein anderes Geräusch macht. Die Drehzahl ist gefühlte 100rpm niedriger und die Zündungen klingen wie bei nem Lanz Bulldog (etwas übertrieben). Das Problem tritt sporadisch auf und ist nicht reproduzierbar, also unabhängig von Außentemperatur, Motortemperatur etc.
    Außerdem "wackelt" der Motor dann, der ganze Wagen schüttelt sich.
    Falls jemand nun auf die Freilaufrolle tippt, die ist es 100%ig nicht, die wurde bereits 2x getauscht - der Fehler fühlt sich anders an.
    Der hier oftmals beschriebene Dieselgeruch ist weder im Inneren noch bei geöffneter Motorhaube wahrnehmbar. Leistungsverlust habe ich nicht wahrnehmen können, wobei ich auch hauptsächlich Langstrecke in verbrauchsfreundlichem Tempo fahre...
    Darauf hin habe ich den Wagen beim Bosch-Service auf die Funktionstüchtigkeit der Injektoren am Diagnosegerät prüfen lassen, die hat ergeben, dass Injektor 3 defekt und Injektor 4 im Grenzbereich ist.

    Vielen Dank auch noch mal an Proshine für die schnelle Hilfe!

    Gruß,
    Burning
     
  6. #5 CarClean, 11.10.2010
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    kein Problem ;)
     
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