W168 Ist dieses Verhalten normal

ich habe so etwas ähnliches. auch von dem vierten in den fünften ist mir heute zufällig aufgefallen.
Mir ist aufgefallen, dass das aber nur passiert wenn man nur langsam beschleunigt.
Bei mir steigt die Drehzahl auch aber ich muss allerdings ( glaub ich ) nicht vom Gas gehen bevor ich wieder Gas gebe.
Werde aber morgen noch mal drauf achten.
Ich nehm aber an, dass das nicht so schlimm ist wenn es nicht sogar normal ist.

 

Hallo!

Ich kenne die Automatik im Elch nicht, nur die 5-Gang Automatik im 210er.

Nach dem Funktionsprinzip dieser Schaltung halte ich das Beschriebene für normal:

Wenn man manuell in den Automaten eingreift, tut man das zum kurzfristigen Beschleunigen, also wird eine höhere Drehzahl "auf Reserve" vorgehalten. Woher soll der Automat wissen, was denn gleich kommt?
Über den Drehmomentwandler kann die hohe Motordrehzahl dann ganz schnell in Beschleunigung umgesetzt werden.

Warum greifst Du in die Automatik manuell ein? Dazu ist er doch eigentlich nicht gemacht, oder?
Zum Spritsparen würde ich in N schalten.

Gruß
P

 

Also normalerweise schaltet man nicht hoch um kurzfristig zu Beschleunigen. Das macht man eigendlich nur um Sprit zu sparen.
Vom schalten während der Fahrt auf N kann ich nur dringend abraten. Das macht die Automatik kaputt!

gruß

 

Hi Webking, dieses Verhalten kommt daher das zum Schaltvorgang die Wandlerüberbrückungskupplung kurz geöffnet wird. Dies macht man damit der Schaltvorgang weicher wird. Durch deine manuelle Anforderung des höheren gangs erfolgt das öffnen der Wandlerkupplung jedoch ist die Eingangsdrehmomenterkennung zum Hochschalten ander grenze und lässt den Schaltvorgang dann doch sein. Der folgende Drehzahlanstieg kommt daher das die Wandlerkupplung nicht sofort schliesst sondern etwas verzögert, jedoch wenn man gas wegnimmt sofort. Durch dein Gaswegnehmen hat sich dann das Eingangsdrehmoment geändert und er schaltet dann doch in den 5Gang. Wie du ja auch selbst gemerkt hast. Das Verhalten lässt sich auch bei einem konventionellen AG mit Planetenradsätzen provozieren. Beim G168.370 geht das jedoch noch leichter da die Steuerung nicht ganz "so weit denkt" . Ergo: Nichts schlimmes, kann man bei jedem 168 mit Automatik provozieren. Es geht auch nichts kaputt, eher ein Schönheitsfehler. Geht bei meinem W168.035 auch. Und abschliessend zu Jupps bemerkung: Es geht überhaupt nicht kaputt wenn während der Fahrt von D nach N gewählt wird sofern man nicht auf dem Gas steht. Unter Last wär das allerdings nicht der Knaller da böse Reaktionen des Autos folgen könnten. ( Bei rutschigem Boden z,b, ) Daher lässt man sowas aber das sagt ja wohl schon der Gesunde Verstand.

Grüße ,Michael.

 

Wenn er nicht so hoch drehen soll stell den Schalter S/W doch mal auf W. Dann dreht er nicht so hoch und er geht beim Gas geben nicht so früh in den Kick-down.

 

Lieber Tampaman, nette idee doch leider hat dies keinen Einfluss auf das beschriebene Verhalten. Wer insgesamt ruhig fährt , wird eh zwischen S und W kaum einen Unterschied feststellen da das Getriebe ja das Verhalten des Fahreres adaptiert und dann in S genauso schaltet wie in W. Der Schalter ist eher für die Rennfahrer gedacht die es ohne Softwarezwang nicht schaffen ruhiger zu agieren.

Grüße,Michael.