W168 Ist Super = Super ?

Na ja, ich glaube schon.

Früher hieß es ja (von den Marken-Konzernen) immer wieder, daß wer an freien Tankstellen tankt früh mit Motorschäden zu kämpfen haben wird. Das sind ja mehr oder weniger nichts anderes als Marketing-Sprüche (Furcht und Angst zu streuen regt nicht nur in Amerika die Leute zum Konsum der "richtigen" Güter an).

Leider fallen immer und immer wieder sehr viele Leute auf diese Sprüche rein.

Sieht man ja auch selbst an den Kraftstoffen in *einem* bestimmten Konzern. Soll ja Leute geben, die meinen mit V-Power wirklich 10% bessere Beschleunigung als mit normalem Super aus gleichem Konzern zu haben. Und besser für den Motor ist es ja auch noch (lebt 1000x mal länger). Und Sprit wird ebenso gespart. Und und und... ;D


Wenn das mit den Preisen so weitergeht, habe ich auch keine Probleme damit, an einer freien Tankstelle den angeblich minderwertigen "Sprit" zu tanken.

 

Ich finde das ist ein ausgemachter BLÖDSINN! Der Sprit an der Tanke hat einer gewissen Norm zu entsprechen => weniger oder mehr von einem Inhaltsstoff (ausserhalb der Toleranzgrenze) dann entsprichts nicht mehr der Norm und darf,nichtmehr verkauft werden.

Würd mich nicht wundern wenn die teuren Konzerne dieses Gerücht in die Welt gesetzt haben um so Kunden von der billigeren Konkurrenz abzugraben. Ich habe und werde immer bei einem Discounter tanken (ausser es geht nicht anders) und freu mich über die mind. 10€ die ich mir monatlich dadurch erspare. BTW: das mit den Bonuspunktesystemen ist auch für die Katz (wurde getestet). Um das Geld was man sich beim Discounter erspart kann man sich gleichen Produkte kaufen und hat sogar noch was übrig! Manche Discounter haben sogar noch Rabattkarten (ich hab 3 ;D ;D).

 

Meiner Meinung nach definitiv nicht!!
Ich fahre jeden Tag die gleiche Strecke (20 km - 4 Spuren-Bundesstraße).

Bei unserem A160 hab ich in der Regel immer Super bei OMV (Österreichische Gesellschaft) getankt.

Einmal war ich auf Reserve und hab bei Real billig getankt. 52 Liter.
Resultat, der A160 lief auf der gleichen Strecke in der Endgeschwindigkeit
ca. 8 km/h weniger! Ich fuhr den Tank fast leer und tankte wieder OMV.
Endgeschwindigkeit nur noch 3 km/h weniger.
Nochmals OMV getankt, und alles war wieder wie früher.

Zur Beschleunigung kann ich nichts sagen, da hier die Werte von 0 auf
100 nur minimal abweichen. Bei der Endgeschwindigkeit (laut Tacho)
kann man es jedoch sicher sagen, denn 8 km/h sieht man schon.

Vielleicht lag es daran, dass über tausende von Kilometer der gleiche
Sprit getankt wurde, und dann halt einmal was anderes.

Zu den Tankstellen selber:
Der Sprit kommt definitiv aus der gleichen Rafinerie,
jedoch 'veredelt' jede Mineralölgesellschaft ihren Sprit mit Adiditiven.
Und hier ist der Punkt, an denen Unterschiede zustande kommen, jedoch
geringe; wobei die 8 km/h wirklich ein krasses Beispiel sind.

 

Ich halte das für ausgemachten Quatsch, da der Sprit aus genau der selben Quelle (Raffenerie) kommt. Und diese Wunderadditive sind auch nur mehr oder weniger erfunden (ich meine die Wirkung), damit die Konzerne wenigstens ein Argument für ihren Sprit haben. Sicherlich habe ich solche Gedanken auch schon häufiger gehabt, aber oft liegt es auch daran, dass man bei z.B. 2 Tankstellen, die man vergleicht, unterschiedliche Bedingungen hat. So steht der Elch bei der Freien etwas anders, so dass man dort weniger Sprit reinbekommt als bei der Markentankstelle und schon kann man ganz leicht den Eindruck gewinnen, dass das Auto mit Markensprit weniger verbraucht.

gruß

 

Wer mal beobachtet hat, wie die Tanklaster vor der Raffinerie vorfahren, weiß Bescheid. Der Essolastzug tankt sein Zeug genau da , wo vor oder nach ihm der Noname- Lastzug steht. Die DIN- Norm wird sowohl von Freien als auch von Marken gelegentlich leicht bei Tests gerissen, meist aber eingehalten oder übertroffen. Selbst wenn der freie Stoff schlechter wäre und die Motorelektronik, die sogar Normal klopffrei vertragen lässt, das nicht ausgleichen würde, und der Motor mit 150000 statt 200000 über den Jordan geht: die Ersparnis von mehr als 1 Cent pro Liter hätte sich trotzdem gerechnet...
Also bleibt nur die harte Entscheidung, kann ich ohne Punktekontoschnuffelbären leben. Schlimm!

 

@ Webking

Gegenwind? Strassenbelag?

 

Das denk ich auch. Außerdem: wenn ein Hersteller Additive (Verschleißschutz usw.) hinzugibt bedeutet das doch, dass bei einem Liter Flüssigkeit weniger "Treibstoff" drin ist, oder?

 

Die Haupt- wenn nicht Einzigen Additive werden Farbstoffe sein, damit Esso rot wird, Aral blau wird usw.

 

Ob das so gut fürn Motor ist? ;D
Ernsthaft, auch die freien und die günstigen Markentankstellen haben Additive. Die sind nicht zwangsläufig schlechter als die "Markenadditive". Wenn Ihr Schuhmacher, den F1- Ferrari, oder sonstwo die Logos von "Markenkraftstoffen" seht, euch die tollen Werbespots oder Plakate anseht usw. wisst Ihr, wo mindestens zwei der bis zu drei Cent Preisunterschied hinwandern. Wenn ihr die armen Werbefuzzis, die schönen Spielfilmunterbrechungen und tollen Werbeplakate und Schumis Lebensunterhalt sponsern wollt: ab zur "Markentankstelle" mit "Markenkraftstoff" statt Billigbrühe, nur zu. An Kaufhaustankstellen auf dem Lande wird umgekehrt zur Not auch mal draufgezahlt, um Euch in das Geschäft zu locken, eine Werbung, die ich für mich sympathischer finde. Die können es sich niemals leisten minderwertigen Kraftstoff zu verkaufen, genausowenig, wie Discounter extra billig gefertigten Mist verkaufen, sondern Artikel von Müllermilch, Bahlsen und Co. zu besseren und werbefreien Konditionen. Die werden dann von den Markenjunkies indirekt bezuschusst...

 

Hmmm... Lag es tatsächlich daran mal ARAL getankt zu haben daß ich den Tacho gesprengt habe? Die Nadel war auf der Geraden kurz vor dem Verschwinden. Normal schaffe ich "nur" 215km/h. Deswegen tanke ich trotzdem ausschließlich bei Billigtankstellen und nur im Notfall (wenn diese nämlich geschlossen haben) bei Markentankstellen. Ich bin doch nicht Krösus...

 

So viel ich mal gehört habe, kippen die Fahrer nach dem Beladen der Wagen individuell ewas Additiv in den Tank. So ca. 1Liter auf den Tankwagen ...

 

Da ich die Strecke nicht nur einmal sondern mehrmals an verschieden
Tagen gefahren bin, scheidet der Wind als Unbekannte aus!
Der Straßenbelag fällt ebenfalls raus, da es sich um die selbe Strecke handelt.

Das ist richtig. In der Regel vor dem Befüllen in der Raffinerie.

 

Hi,

ist veilleicht wirklich nur ein subjektives Empfinden aber habe auch das Gefühl, dass mein 170er mit Shelldiesel flotter läuft.
In jedem Fall läuft der Motor, grade im Leerlauf, deutlich ruhiger als mit anderem Sprit. (Mit den anderen, vor Ort)
Ist aber ne Frage wo der Sprit wech kommt und nicht wo man Ihn tankt, da die paar tausend Liter aus dem einen Tankzug auch in einem anderen hätte landen können und somit an ner anderen Tanke.


@ulrikus99

wenn du an einer Tanke wirklich roten Diesel getankt hasst, dann würd ich an deiner Stelle sofort dort hin und mir die Diffenrenz vom Diesel zu HEIZÖL auszahlen lassen, mit der Androhung Anzeige zu erstatten!!!

Ausschießlich Heizöl wird rot eingefärbt!!!!
(Ist chemisch gesehen zwar nichts Anderes als Diesel wird aber deutlich niedriger besteuert. Daher machst du dich, wenn du Heizöl tankst, wegen Steuerhinterziehung strafbar. Übrigens kann auch nach Monaten der rote Farbstoff noch im Tank und besonders im Tankdeckel nachgewiesen werden.)

Gruß
Über

 

Mit dem Einfärben war nicht Diesel gemeint, sondern Super bzw. Normal.

 

Geht dat auch inne Heizung?? ;D ;D ;D

Gruß
Über

(wird bestimmt schneller warm) ;D

 

Nicht schneller, schlagartig ;D

 

Also laut ADAC ist bei Diesel der Unterschied am grössten. Die meisten Markentankstelen halten die Norm sehr gut ein, nur manche Freien schütten z.B. etwas Wasser rein. Aber längst nicht alle, tanke halt an der Tankstelle deines Vertauens. Bei Super sind die Unterschiede nicht so groß. Aber in aller Regel wird an Markentanken nicht abgezockt, an manchen Freien kann das schon sein, aber auch nur selten.

 

Finstere Gerüchte! Ob Wasser im Diesel ist, hängt einzig und allein von der Qualität der Spedition und der Aufmerksamkeit des Tanke Betreibers ab, egal ob Marke oder Frei, Jet oder Kaufhaus.

 

Und genau dies stimmt nicht. Das Rohbenzin kommt oft aus ein und derselben Raffinerie (zumindest teilweise). Die verschiedenen Hersteller arbeiten aber mit Ihren eigenen Addititiven und hier unterscheiden sich die Endprodukte. Die DIN-Norm bezieht sich nur auf das Rohbenzin, große Unterschiede sollten somit nicht feststellbar sein. Unsere Motoren laufen mit Additiven besser, mir sind nur keine Tests oder objektive Untersuchungen bekannt.

Ich bin mir nicht sicher, ob bei Markenanbieter immer der eigene Kraftstoff im Tank ist. Z.B. sehe ich Shell-Tanker in einem Tanklager vorfahren, welches aus einer Raffinerie versorgt wird, die nichts mit Shell zu tun hat. Aber vielleicht nutzen sie es ja nur als Zwischenlager ?!

Freie Tankstellen kaufen je nach Marktlage bei den Markenherstellern, man kann also nicht viel falsch machen. Aber wie sieht es mit Baumärkten etc. aus, die Preise liegen unter den Freien. Die DIN-Norm stimmt, aber liefern diese wirklich vergleichbare Qualitätskraftstoffe. Wer weiss genaueres? Ich habe da meine Zweifel und meide diese Tankstellen.

Viele Grüsse