W168 Kabelfarben am KI

Wenn du so ein Teil haben willst.....ja.
Habe am Wochenende die Bestell-Mail abgeschickt und Montag die Information erhalten, dass die Platinen in der Fertigung sind. Bauteile und Gehäuse hab ich liegen, in 1 Stunde wäre das Teil zusammengelötet und programmiert.

 

Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem. Habe eine A-Klasse ohne FFB und mir nun ein FBS Steuergerät mit FFB und Schlüsseln gekauft. Am KI fehlt leider der Pin M1 (FFZ). Den könnte ich ja nachrüsten, aber dann ist immer noch das Problem mit der Programmierung.

Weiß jemand ob man das KI (A 168 540 4011 K10) auch selbst mit anderer Software (z.B. Delphi) umprogrammieren kann? Habe mir mittlerweile einen Test-Aufbau mit Ersatz-Ki auf dem Tisch aufgebaut, so dass ich experimentieren kann.

 

Danke Heisenberg für deine Antwort!

Ja das wäre ja zu einfach Mir kam die Idee mit der Umrüstung auf die originale FFB, da die vor Jahren nachgerüsteten FFB aus dem Zubehör (Racing 24 Com4 FFB) so langsam den Geist aufgibt, bzw. es wohl keinen Ersatz für die billgen Handsender gibt.

Da der Elch auch aktuell Probleme mit dem Motor hat (Motor geht während der Fahrt einfach aus) wollte ich mich mit der Materie beschäftigen und erwäge auch den Austausch des Motorsteuergeräts gegen ein gebrauchtes. Wie man das auf die Fahrgestellnummer anpasst, habe ich im Youtube Video "MERCEDES W168 ECU VDO MSM Wegfahrsperre deaktivieren P1570 "Start Error" immo off Emulator" gefunden.

Beim KI kann man da die passende Fahrgestellnummer per Star Diagnose (oder Delphi?) einprogrammieren oder gibt es da auch Hürden?

Bei dem FBS Steuergerät ist die Fahrgestellnummer ja offenbar auch hinterlegt. Könnte man da nicht den Inhalt vom Flash vom alten aufs neue Steuergerät übertragen? Ich sehe hier im Youtube Video "Read Immo box W168" die Fahrgestellnummer im Dump.

 

Vielen Dank für deine weiteren wertvollen Informationen! Mein Profil hab ich nun aktualisiert, sorry ist ein Benziner.

In meinem Test-Aufbau mit nur KI und FBS hatte ich im Fehlerspeicher des FBS zwei Fehlermeldungen B1100 SN1_2 und B1101 SN2 Kurzschluss nach Masse:


Am FBS Stecker sind SN1 (Pin 9) und SN2 (Pin 8) gar nicht belegt.

Im Schaltplan pe80.57-p-2000-99gd steht ja:
U54 Gültig für alle außer {{Japan}}

Das scheint ein Fehler zu im Plan zu sein?

In dem alten Plan, der hier auch irgendwo verlinkt waren steht: Gültig für USA, J

Am KI gibt es sie bei mir auf Pin N1 und N2, hab dann wohl wirklich ein KI ohne FFB.

Habe trotzdem mal eine Verbindung zwischen SN1 (Pin 11) von FBS zu KI M1 hergestellt. Die Fehler ließen sich nun löschen und sind nicht wieder gekommen, FFB funktioniert allerdings noch nicht, zumindest sehe ich kein Blinken am Tacho wenn ich die Tasten an der Fernbedienung drücke.

Hier noch ein paar Bilder meines Testaufbaus:



Meine Hoffnung ist nun, dass man einfach das KI auf "mit FFB" umcodieren kann. Wenn nicht muss ich noch nen Tacho mit FFB ab Werk besorgen, die weißen vom Avantgarde sollten das ja immer haben.

Das Nachrüsten vom Pin M1 am Ki-Stecker ist leider doch nicht so einfach wie ich dachte. Man benötigt ja den fehlenden Plastik-Einsatz für den Modulstecker.

 

Bin jetzt nach längerem rumprobieren weiter gekommen.

Am KI wird das Öffnen/Schließen per FFB nun signalisiert, nachdem bei SG-Anpassungen die "Sonderausstattung Funk-Fern-Zentral-verriegelung" beim Ki auf aktiv gesetzt wurde. Hardware ist also offenbar im KI vorhanden, Teilenummer des KIs ohne FFB ab Werk ist A 168 540 4011 K10, das KI mit FFB hatte A168 540 4011 K4.

Interessanterweise klappt das Öffnen/Schließen per FFB nur, wenn Klemme 15 nicht aktiv ist.

Pin M1 am Ki-Stecker konnte ich von einem anderen Kabelbaum nehmen