W168 kein Elch mehr! Nie wider!

moin,
ist zwarfür dich kein trost....aber sorry, kann dir auch mit nem audi widerfahren,.....selbst schon miterlebt...zum schluß flog uns der motorblock vom ach so tollen audi 80 avant TDI um die ohren....ich sag dazu nur,...scheiß karre, dieser AU-di.
es gibt halt hin und wieder überall MONTAGS-autos...sche*** ist nur, wenn man gerade einen solchen sein eigen nennen darf.

 

Dein Elch wird / würde noch wesentlich mehr schaffen...

 

auch, sont war es für mich auch ein Fehlkauf.

;D

 

immer diese frustrierten, die den wahlausgang bestimmen wollen.

also für mich war der elch ein guter kauf, muß hier mal gegenhalten. nach 3 jahren noch nichts bereut - auto ist 5 1/2 jahre alt.

 

Es gibt ausnahmen,der Elch meiner Tochter Bj.1998, außer die anfallenden Inspektionen war da nichts. Aber bei meinem Bj.2000,war wohl das berühmte Montagsauto( ein griff in den sch.......pott).

 

Hm... ist natürlich schon ärgerlich... aber wie schon geschrieben, kann man das meistens nicht wirklich an einem bestimmten Modell festmachen.

Und wenn Du vom Elch auf den TT übergehst, nunja, dann viel Spass in Sachen "Variabilität" und praktischem Nutzen (es sei denn Du brauchst kein praktisches Auto). Und Montagsautos gibts 100%ig auch beim Modell TT!

Im übrigen gab es schon den ein oder anderen Elchfahrer, der sich genauso geärgert hat wie Du, da viele Reperaturen anfielen. Schließlich war aber fast alles mal kaputt und wurde erneuert (wies ja bei Dir klingt). Und dann lief die Kiste ohne Probleme... (also nicht zu früh die Flinte ins Korn werfen!)

 

Wobei auch nen TT oder besser jedes Auto mal neue Filter braucht.
Bekommt es diese nicht, darf man sich über spätere Schäden oder Rep-kosten nicht ärgern.
Mit dem Kauf des Autos sind nicht gleich die Kosten für die nächsten 200.000 km bezahlt... Es will gepflegt und gewartet werden.
Und für einen Bremsentausch am TT bekommst zwei beim Elch inkl. neuer Stabis...

Haste zudem nicht erst 30 min zuvor nen neues Thema erstellt?
Jetzt dieses um sich Luft zu machen...
Das Problem aus deinem ersten Thread ist nach 2 Tagen und nen paar Euronen bestimmt erledigt, denn in die Werkstatt muss er, soviel steht fest.
(Es sei denn du schraubst selbst, was aber nicht für Umme ist)

Gruß
Über

 

Also Für Die Preise Die Mann Bei DC Bezahlt Konnte man schon Garantie bis 200.000km erwarten,und halt gescheite verarbeitung und funktions fähige technik,aber nee lieber in die taschen der vorstand,die sind ja sowiso unterbezahlt die armen.

 

Dann kann man also z.B. beim Audi TT ne kostenlose Vollgarantie bis 600.000km erwarten (ist ja gut 3x teurer als ne A-Klasse)?! Da wird sich PIRAHNA aber freuen. ;D

 

Hmmm... Wenn man die Preise der "Qualitäts"hersteller vergleicht, will sagen, VW, Audi, BMW, MB und vergleichbare "Ausländer", sind die Preise gerade bei der Aklasse nicht "zu hoch".


Als ich mich vor einem guten Jahr für einen Neuwagen entscheiden musste habe ich die Preise in dem Segment verglichen. Ein Golf V gleicher Austattung wie mein jetziger Elch wäre mich vielleicht ~700 Euro günstiger gekommen...

 

Stimmt.
Ein Toyota Corolla Verso bietet das gleiche wie die A-Klasse und kostet auch vergleichbar viel (da sind nichtmal die typischen 2-3tausend € Mercedes Zuschlag drauf). Der einzige Unterschied ist, dass man die A-Klasse mit Hilfe vieler Extras die man bei Toyota auch für Geld und gute Worte nicht bekommt sehr viel teurer bekommt.

Ansonsten wird der TT im Vergleich zur A-Klasse wohl ein ganzes Stück mehr Kosten verursachen.

gruss

 

Hätte dann aber auch ca. 20 PS weniger gehabt... oder?! Also einen Golf V auf 25.000 zu konfigurieren, gelingt mit spielerischer Leichtigkeit... und von Vollausstattung ist man dann immer noch weit entfernt.

Viele Leuts schielen ja nur auf den Kaufpreis... und wenn man da einen recht alten "Gebrauchten" nimmt, dann ist ein TT in der Anschaffung wohl gar nicht mehr soooo teuer.

Aber gerade wenn einem ne A-Klasse vom Unterhalt zu unangenehm wird (z.B. wie hier durch Reparaturkosten), ist ein TT wohl mit die schlechteste Wahl, die man treffen kann. Denn bei diesem sind wohl die reinen Unterhaltskosten (also ohne Reparaturen) schon mindestens so hoch, wie bei der A-Klasse mit 2-3 Reparaturen pro Jahr.

Aber jeder, wie er will! ;D

 

Dafür habe ich wohl auch ein Talent... und wenn schon das Auto selbst okay ist, macht die Werkstatt es mir kaputt

 

Ein Kamerad fährt nen TT.
Der will ihn scheckheftgepflegt lassen, daher macht er immer so viel selbst wie möglich und gibt den TT dann nur noch zum Abstempeln des Heftchens zu AUDI.
Problem: Stempel nur bei AUDI Teilen und vor allem mega spezial AUDI TT super leichtlauf geld aus der tasche zieh Öl.

Ich kann ihn ja mal fragen was ne Inspektion kostet wenn Bedarf besteht.
Wobei der geht wie Sau (is übrigens der auf lumma-tuning.de hat lumma als sponsor und ne chiphertstellerfirma)

 

Ich kann PIRANHA ein bisschen verstehen. Auch, wenn er die schlimmsten
Dinge noch garnicht erwähnt hat, die einen Elch treffen können.

Bei mir waren es:
- 2x Blinkerhebel (30.000 und 135.000)
- Tankgeber (40.000)
- Kombiintrument (60.000)
- Federn gebrochen an der Hinterachse (62.000)
- Koppelstangen (72.000)
- Kofferraum voll mit (Wischwasser), weil Schlauch ab
- Zusatzheizer (90.000)
- Kupplung, besser gesagt, Druckplatte (104.000)
- Hinterachslager (110.000)
Ganz zu schweigen vom Gequitsche, Geratter und Geschepper in dem Auto.

So, kommen wir zur Definition Montagsauto:
Ist das ein Auto, das montags gebaut wurde und bei dem "eventuell" geschlampt wurde?
Oder bedeutet das, dass grundsätzlich bei allen Montagsautos geschlampt wurde?
Also für mich kommt das 2. schon eher hin. Wenn bei 8 von 10 A-Klassen
die Koppelstangen, Tankgeber, Hinterachslager und Kupplungen dermassen
frühzeitig verrecken, dann müsste man eigentlich annehmen, dass die
A-Klasse (zumindest bis BJ. Ende 2000) ausschliesslich Montags gebaut wurde

Und komm mir bitte keiner mit:
Das Auto war ne Neuentwicklung oder so einen sch.....
Wie man Radlager, Achslager, Federn, Kupplungen usw. baut, weiss
man schon seit 100 Jahren und nicht erst seit der Erfindung der A-Klasse !
Eher kann man sagen, mit der Erfindung der A-Klasse kam die Idee,
dass man das billigste vom billigen einbaut und den Kunden als Testfahrer
benutzt.
So genug gekotzt.

Micha

 

MICHA1976
Irgend wie sprichst du mir aus der seele,hast aber den gesalzenen preis vergessen zu erwähnen,für den misst die totall daneben entwickelt wurde.
besserung ist auch nicht sichtbar guckt euch doch mal die ganzen 169 fahrer die klagen wieder mit diversem mängel.
Ich glaube 100 jahre entwicklung im automobiel bereich war viel zu kurz,villeicht bekommen die das im nächsten 100 oder 200 jahren im griff,falls es die menschheit es überlebt ,wenn nicht können sie ess wieder verschrotten so wie dualessystem recycling.

 

kauf bloß keinen Laguna

da ist beim Elch alles Gold dagegen

 

die frustrierten bestimmen tatsächlich wieder das bild.

glaube ja gerne, daß viele leute probleme mit ihren autos haben. aber ich glaube nicht, daß sich das auf die ganze baureihe übertragen läßt. sicher hat die a-klasse ihre schwächen, aber schwächen haben eben auch andere wagen.

wenn man sooo unzufrieden ist mit dem wagen, dann steht es ja jedem frei, sich von dem auto zu trennen und ein anderes zu kaufen, von dem man meint, daß es mangelfrei sein wird.

daß die a-klasse nur schrott sein soll, liest man hier alle paar tage. soll ja jeder seine leidensgeschichte aufschreiben - aber denke, daß es einem mit einer a-klasse auch ganz anders ergehen kann.

in diesem sinne...

 

Jo, das sehe ich absolut genauso! Aber, wie schon oft angesprochen, wird halt nur ein Beitrag eröffnet wenn es Probleme gibt, nicht aber, wenn man Tag für Tag zufrieden mit dem Elch ist und er gut fährt. Davon wird einfach ausgegangen. Liegt also in der Natur der Sache...

Dass jedes Modell jeder Marke seine ganz eigenen Probleme hat (und es kaum ein Modellreihe geben düfte in der keine "Montagsautos" auftauchen), davon bin ich überzeugt. Dies gilt auch für Autos wesentlich höherer (Preis-)Klassen.