Kinderkrankheiten der B-Klasse W245

Diskutiere Kinderkrankheiten der B-Klasse W245 im T245 Allgemein Forum im Bereich B-Klasse T245 Forum; Die B-Klasse W245 gibt es nun seit geraumer Zeit, und da macht es doch mal Sinn, die ganzen Kinderkrankheiten aufzuzählen, welche so in den...

  1. #1 Arvenius, 10.05.2013
    Arvenius

    Arvenius Elchfan

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    Die B-Klasse W245 gibt es nun seit geraumer Zeit, und da macht es doch mal Sinn, die ganzen Kinderkrankheiten aufzuzählen, welche so in den letzten Jahren zum Vorschein gekommen sind. Ich habe deshalb ein Interesse, dieses zu erfahren, zumal ich vor kurzem erst eine tolle B-Klasse erworben habe. Ich möchte gerne wissen, was so noch auf mich zukommt. All dies ist natürlich auch für viele andere von Interesse, darum dieser thread.

    Ich fange mal an: Ich habe gelesen, dass der Keilriemen beim Diesel so ein Problem ist, den man nach 75 000 km auswechseln sollte (richtig?). Wenn dem so ist, würde ich das wie folgt abkürzen:

    - W245 | Diesel | Keilriemen | ab 75 000 km

    Was habt Ihr denn so im Sinn?
     
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  3. #2 Arvenius, 14.05.2013
    Arvenius

    Arvenius Elchfan

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    Es gibt also keine. B-)
     
  4. Jupp

    Jupp Elchfan

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    keiner mehr; C250CDI
    Kann man schon so sagen ... nur der Rost an Türen und Heckklappe ist ein echtes Problem.

    gruss
     
  5. #4 flockmann, 15.05.2013
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    Die Abgasrückführsteller machen ab und an Probleme,
    Der Riementrieb kann schonmal aus diversen Gründen Geräusche verursachen (am häufigsten im LL),
    Federn die Brechen,
    Bremsscheiben (hinten) die vor sich hinrosten,
    Seilzüge der Feststellbremse bei denen sich die Umhüllung auflöst,
    "Ratternde" ZV Elemente an den Türen durch festsitzende Gummitüllen oder festsitzende Schlösser,
    Sitzheizungsmatten die ihren Dienst verweigern,
    Klimaanlagen die Leck werden durch undichte Kondensatoren,
    Mehr fällt mir auf Anhieb nicht ein.
    Grüsse vom F.
     
  6. Thomas

    Thomas Elchfan

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    W245 B200 CDI
    Im Grunde kann man ja sagen, dass für den W245 die gleichen Sachen gelten wie für die A-Klasse W169. Also braucht man nur mal hier im Forum in den entsprechenden Bereich zu schauen. Oder >>hier<<.

    Ich fahre seit 2007 meinen B200 CDI und hatte bisher:
    -Motorhaube zerkratzte sich an der Unterseite wo die Dichtung anliegt -> wurde auf Garantie behoben (kratzfester Klarlack aufgetragen)
    -Rost an der Heckklappe und beiden Vordertüren nach ca. drei Jahren -> wurde auf Kulanz behoben (neue Klappe und Türen)
    -Dichtungsgummi an Fahrer- und Beifahrertür unten löste sich mehrfach ab (hing durch)
    -Mein Kofferraum stand unter Wasser (Reserveradmulde!) -> Rückleuchten in der Heckklappe neu abgedichtet und neue Heckklappendichtung verbaut
    -letztes Jahr bei km-Stand 44.000 blieb ich auf dem Heimweg von der Arbeit liegen, musste abgeschleppt werden -> AGR-Ventil verkokt
    -zur Zeit klappert /schlägt es vorn links im Radhaus wenn man über gröbere Unebenheiten /Schlagloch fährt

    Was dann noch sein kann ist dass irgendwann der Sitzbezug an Fahrer- oder Beifahrersitz an den Wangen reißt, wenn man die Stoff-Kunstleder Ausstattung (Sportpaket) hat. Das hatte ich (bisher) aber noch nicht, ich pflege aber auch die Lederteile regelmäßig mit Lederpflege.
    Das mal zu meinen bisherigen Erfahrungen mit dem B.

    Gruß Thomas
     
  7. #6 Arvenius, 17.05.2013
    Arvenius

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    Vielen Dank für all diese Informationen. Ich werde mir jetzt mal eine liste aus all den Hinweisen erstellen.

    Was ich aus diesem thread, dem Forum "Elchfans" und generell aus dem Internet entnehmen kann ist, dass das Rostproblem wohl das gravierendste Problem ist. Gut, dass ich nach 76 500 km keinen gefunden habe. B-)

    Grüße.
     
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