W168 Klappern im Bereich der Hinterachse

Also deine Fehlerbeschreibung ist nicht wirklich genau, aber so wie das für mich klingt ist es tatsächlich kein Problem das häufiger auftritt.
Das einzige was häufiger auftritt sind die Hinterachslager, aber dazu passt nicht die Summe von 700€ (die sind günstiger).
Ansonsten hast du keinerlei Anspruch auf eine finanzielle Unterstützung seitens des Herstellers. Von daher wirst du dich mit dieser Aussage zufrieden geben müssen .

gruss

 

Habe seit ca 1 Monat da selbe Problem.60000tkm. Habe mich an Kundenservice gewandt, das Ergebnis, keine Kulanz lediglich ein Preisnachlass von 20% für die Reparatur bei der Durchführung B Asyst. also 500 B Asyst. + ca.500(-20%). Es handelt sich um ein Konstruktionsfehler bzw. wurden hier minderwärtige Werkstoffe verwerndet. Es ist eine Frechheit von MB solche gravierende Konstruktionsfehler auf Kosten der Kunden zu beseitigen. Habe beschlossen keine B Asyst mehr durchzuführen bei MB ,bring einfach nichts. Die Rep.Sätze kosten ca 60 Euro beide Seiten und ca 120 Euro
Arbeitlohn. Natürlich nicht bei MB Werkstatt, aber die sind ja nur aufs kassieren fixiert. Ich lasse jetzt lieber einen vertrauten Mechaniker dran, bei dem ich auch das Serviceheft ohne Probleme weiterführen kann.

 

@ Rafa-klasse-el
Schön dass du weisst welches Problem christine hat. Würdest du uns dieses bitte näher erklären und wenn du die Hinterachslager meinst, hätte ich gerne eine Erklärung für die enorme Preisdifferenz.
Ansonsten schmeisse doch bitte nicht alle möglichen Probleme durcheinander und sprich nicht von "Konstruktionsfehler bzw. wurden hier minderwärtige Werkstoffe" wenn du gar nicht weisst worum es eigentlich geht.

gruss

 

Hallo ,

wenn er die Längslenker hinten meint. Da gibt es 2 Wege :

1. Der komplette Lenker hinten wird ausgetauscht als alt raus der neue überarbeitete rein. Diese Version habe ich damals gemacht. Kostet nur an Teilen 249 .- € als sogenanntes Mechaniker Kit (alles drin 2 x Längslenker + alle Schrauben).

2. Nur die neuen Lager einpressen und alle geöffneten Schrauben austauschen.

Version 2 kam für mich nicht in Frage da die NL kein Werkzeug (angeblich) hatte um die neuen Lager einzupressen. Ausserdem wollte ich es so schnell wie möglich über die Bühne bringen.

Gruss Joerg