W168 Klappern nach Tieferlegung

@trutkill weißt du was der schlauch bei mercedes kostet halt dich fest 1 meter kostet 8 Euro das sind 16 Deutsche Mark

 

Hallö....

Die 8 EUR wären es mir aber wert!!!!!!! Fahr mal nur mit so'nem Klapperelch durch die Gegend!!

Aaaaahhhhhhhhh.....sag ich da nur!!!

cu zazu

 

Hallo zusammen!

Hatte das gleich Problem nach meiner Tieferlegung. Bei mir klapperte es nur an der Hinterachse. Es wurde später festgestellt, dass eine Schraube nicht fest angezogen war. Mit dieser Schraube ist der Dämpfer befestigt. Nachdem die Schraube angezogen wurde, hatte sich das klappern erledigt.
Wenns von der Vorderachse kommt, kann ein Schlauch Wunder wirken.

Gruß Stefan

 

Hi,

kann mir jemand sagen, warum die Federn in den Federtellern bei Entlastung Geräusche machen?

Normalerweise sind die Federn, auch bei maximaler Ausfederung, immer auf Spannung, so das sie eigentlich gar nicht klappern können...

Aber: so einen "Gartenschlauch" habe ich bei meinen Eibachs, zumendest hinten, auch drauf!

 

Hallo,

Sollten die Federn an der Vorderachse diese Geräusche verursachen, so besteht die Möglichkeit, dass die oberen Federteller der Vorderfedern beim Umbau verdreht wurden.

Dies führt zum Verspannen der Federbeine im Federteller.

Die Federteller-Lager haben oben eine Markierung die auch im fahrfertigen, eingebauten Zustand vom Motorraum aus zu sehen sind.

Gruss Jogi

 

also ich hab etz das selbe problem mit den klappern vorne. auch beim einlenken, wenn das fahrzeug steht knirscht es . war heute bei mercedes jürgens. die meinten es gebe keinen schlauch dafür. kann mir jemand helfen woher ich den schlauch bekomme

 

Hallo Hüpfburg74,

hast Du die Federbeine zerlegt gehabt, um andere Federn einzubauen?

Oder kam dieses Klappern und Knirschen von selbst?

Gruss Jogi

 

nein in dem die federn getauscht wurden. wurden von einer werkstatt gemacht. also die federbeine wurden ausgebaut.

 

lass doch nochmal die Einbaulage der oberen Domlager überprüfen.

wurde eines oder gar beide Lager um 180 Grad verdreht eingebaut, gibt es dieses Problem.

Die Flucht zum Federbein stimmt dann nicht mehr.

Ist mir leider selbst schon passiert.

Gruss Jogi

 

oh das hab ich noch gar net gehört. wie kann ich das feststellen? oder muss ich in die werkstatt fahren? danke dir

grüße

 

das kannst Du auch selbst nachschauen, werde versuchen Dir das ganze einigermaßen zu erklären.

öffne Deine motorhaube und schau zuerst gegen die Fahrtrichtung auf das Domlager links.

hinter der großen Mutter ist auf dem Gummilager ein kleiner Pfeil abgebildet.

dieser Pfeil muss aus Deiner Sicht auf ca.14 Uhr zeigen.

beim anderen Lager, auch wieder gegen die Fahrtrichtung gesehen, sollte der Pfeil auf ca.8 Uhr zeigen.

Gruss Jogi

 

danke werts morgen mal angucken. vielen dank jogi

 

ist schon okay, hoffe es bringt Dir was!

kannst ja mal berichten, wie es ausgegangen ist.

Gruss Jogi