W168 Klarglas-Seitenblinker beschlagen

Ist das nicht ein sehr gutes Zeichen dafür, daß die Dinger undicht sind?! Wahrscheinlich fand minderwertiger Kleber bzw. Dichtstoff an den Kontaktstellen zur Karosserie Verwendung...

 

Hi,
ich habe die schwarzen Klarglasblinker von MHW dran. Einer war auch mal ne zeit lang beschlagen, also Blinker rausgemacht, Birne rausgemacht, ne Weile in die Sonne gelegt, wieder alles eingebaut und seitdem is Ruhe.
Ich muss noch dazu sagen das man meine serienmässigen Blinker in meiner vorherigen A-Klasse auch mal beschlagen waren.

Gruß Beni

 

Dann muß es ja schon irgendwo undicht sein, normal kommt da doch kein Wasser rein. Gerade das ist dann wohl eine Fehlproduktion, und zwar der ganzen Serie.

 

meine Seitenblinker in Klarglas sind meines Wissens noch nie beschlagen gewesen .. aber ich werd mal genauer darauf achten ..

 

die hat mir mein Kumpel damals mal besorgt.. muss mal fragen wo her der die genau hat.. ich glaub das die von MHW sind (chrom)

sehen aber auch nicht anderst aus wie die, die bei ebay grad um die 12 Euro drin sind.. (ausser das die für 12 euro dann vielleicht auch biliger verarbeitet sind)

 

Kann es nicht sein, dass beim montieren Feuchtigkeit eingedrungen ist, so dass jetzt bei Wärme die Feuchtigkeit verdunstet (z.B. fleissig blinken), und beim Erkalten dann Kondenswasser auftritt, eben weil die Dinger dicht sind, und der Dampf nicht heraus kann? Trockenlegen mit demontierter Birne, neu montieren lohnt doch bestimmt den Versuch, siehe die andere Erfahrung von "Beni"

 

Hab das bei den MHW-Blinkern am Anfang auch gehabt.
Einfach nochmal ausgebaucht mit dem Fön getrocknet und anschliessend in der Sonne liegen lassen.
Seither ist Ruhe

 

Ja,habe das gleiche Problem,trockne sie jetzt auch und werde sie dann nochmal selsbt abdichten mit Silikon

Dann wird das schon so passen

 

Klarer Kunststoff, z.B. PC ist generell nicht dampfdiffusionsdicht,
heißt : es kann immer Kondensat drinnen entstehen.
selbst wenn ringsrum alles 100% dicht ist.
Das Kondensat sollte wieder verschwinden wenn es innen heiß genug wird
(durch die Glühbirne z.B.) so das das Kondensat wieder "rausdampfen" kann.

 

Sicher? Im medizinischen Bereich gibt es viele klare Kunsstoffe, und ich bin nicht so ganz glücklich mit der Idee, das die "poröser" sein sollen als Glas . Ausserdem hiesse das ja, das alle Scheinwerfer und Leuchten am Elch nicht dampfdicht sind, die sind ja schließlich auch teilweise oder ganz transparent, oder Flugzeugfenster, Lande- Positionslichter.

 

Ich arbeite in einer Firma die Kunststoffe verarbeitet.
Dort haben wir ständig das Problem das in Stegplatten,
das heist in so eine Art Isoliergäsern aus mehreren Schihten mit
Hohlraum dazwischen , Kondensat entsteht obwohl sie allseitig
geschlossen sind.

 

Aber das heißt ja nicht zwangsläufig, das das Material selbst nicht dampfdicht ist, oder? Entweder arbeitet ihr nicht unter einer Schutzatmosphäre, oder die Verbindungen sind nicht völlig dicht, oder, oder, oder....

 

Ich hatte bis jetzt auch Glück.
Weder mit den weissen Standardblinkern, noch mit meinen schwarzen In.Pro-Blinkern!

Aber ich denke auch, mal richtig austrocknen mit Fön oder Sonne, das dürfte die richtige Lösung sein. Oder ansonsten wirklich selbst nochmal "nach-dichten".

MfG, Michael

 

Die Platten sind vorgefertigt vom Lieferanten.
Werden dann an den Schnittstellen mit einem Athmungsativem Band verschlossen so das der "Dampf" rauskann.
Dies ist insbesondere dann notwendig wenn es sich um Stegplatten
mit bis zu 6 Schichten und 5 Hohlräumen handelt.

Ich habe auch in der Anleitung meiner Vmaxx Scehinwerfer gelesen das
dort extra zu diesem Zweck eine "Wasserablaufsöffung" ist.
Dort wird auch gesagt das es bei modernen Scheinwerfern normal ist das
sich Kondensat bildet und das dieses dann bei Längerer Glühlampen-
Bernndauer wieder von selber verschwindet.
Die Scheinwerfer sind ja auch aus Polycarbonat und nicht mehr aus Glas.

 

@ barret: also irgendwie reden wir aneinander vorbei.

 

bei der e-klasse von meinem schwiegervater sind auch beide spiegelblinker nicht ganz dicht, das auto ist ein halbes jahr alt. bei dc hat man ihm erzählt, das sei normal und wenn es ihm nicht gefällt, solle er ein paar löcher bohren, damit das wasser auslaufen kann.