W168 Klarglasscheinwerfer

Ich nehme mal an, dass du die Artikel mit der Bildunterschrift Carparts meinst.
Ich persönlich würde dir von diesen Scheinwerfern abraten. Die Bewertungen im Profil des Verkäufers bestätigen mehrmals schlechte Qualität dieser Scheinwerfer.
Ich hatte auch das Problem, dass die Scheinwerfer nicht hell genug waren. Zudem hatten sie kein weißes, sondern gelbes Standardlicht. Ich habe jetzt welche von Philipps verbaut. Bei Philipps sind die Scheinwerfer mit Sternen nach Helligkeit bewertet. Habe also einfach die mit den meisten sternen genommen. Nightbreaker heißen die glaube ich.
Zudem habe ich die passenden Standlichtbirnen verbaut, die sind in diesem Fall mit blauem Glas und tun ihr übriges zum weißen, kälteren Licht.
Ob Philipps oder Osram spielt keine meiner Meinung nach keine Rolle, beides Qualitätshersteller.
Klarglasscheinwerfer hätte ich auch gerne. Eventuell kann man ja nur das Glas nachbestellen bei MB ??

 

Hallo,

informiere dich bitte erstmal wie diese (blöden) Klarglasscheinwerfer funktionieren... sie erhöhen die Eigen- UND Fremdblendung enorm, gerade auch bei Regen- oder Nebel.

Klarglasscheinwerfer haben die "Streuscheiben" in Form speziell berechneter Reflektoren integriert. Deshalb kann man den Scheinwerfer nur KOMPLETT austauschen.

Dürfte aber keine Verbesserung bringen, eher im Gegenteil.

Man könnte nur eine (legale) Entlastungsrelais Lösung verbauen und damit minimal mehr Power zu den vorhandenen Birnen zu leiten.

Richtig viel Licht bringt Halogen NIE, da hilft nur Xenonlicht und das gab es nie im W168 und kann auch nicht nachgerüstet werden!

Sternengruß.

 

also ich habe dort an die original scheinwerfergläser der MOPF-version gedacht. da jeder scheinwerfer gleich ist und die birne an derselben stelle sitzt, denke ich, dass man, wenn es diese gläser geben sollte, auch einfach tauschen kann. nach der montage kann man ja zum einstellen der scheinwerfer fahren.

ich persönlich finde schon, dass die besseren birnen etwas bringen.

 

Bei den MoPf-Scheinwerfer gibts die Gläser nicht einzeln. Nur bei den PreMoPf konnte man die Gläser einzeln tauschen.

Die Einteilung der Leuchtmittel ist bei den MoPf anders als bei den PreMoPf.
Verbaut sind in den MoPf folgende Leuchtmittel:
* H4 --> Fernlicht/Nebelscheinwerfer
* H7 --> Abblendlicht
* W5W --> Standlicht
* ? --> Blinker

 

Man muss es eben verstehen, das Technische...

Der Scheinwerfer ist aussen von der Form identisch, aber INNEN ist ALLES anders. Die Reflektoren der MOPF-Modelle können auch nicht in einem preMOPF Scheinwerfer verbaut werden.

Der MOPF hat doch auch zwei getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht, oder nicht? Der preMOPF glaube ich nur eine H4 Birne.

Aber gut, viel Spass beim probieren... die Lösung stand hier ja schon!

Sternengruß.

 

Der pre Mopf hat auch getrennte Birnen für abblend und Fernlicht. Das technische verstehe ich schon. Ich bin jedoch nicht davon ausgegangen, dass Mercedes einen komplett neuen Scheinwerfer konzipiert.

 

PreMopf:
Abblendlicht: H7
Fernlicht: H1
NSW: H3

 

Haben sie aber und das ist auch praktisch immer so, wenn von Streuglas auf Klarglas übergegangen wurde. Denn die Technologie ist eben eine vollkommen andere. Darum muss man an einer Stelle zwangsläufig komplett neu konstruieren.

gruss

 

Geht es dir um mehr Licht oder um die andere Optik?

Ersteres wirst du nämlich mit den Klarglasscheinwerfern auch nicht erreichen.

gruss

 

Besseres Licht wird an sich mit Klarglasscheinwerfern nichts.
Etwas besseres Licht wirst du immer mit neuen Scheinwerfern erziehlen, einfach aufgrund von Verschmutzungseffekten über die Jahre. Das hat aber nichts mit Klarglas oder Streuglas an sich zu tun.

Sicher kannst du noch ein wenig was über die Birnen rausholen ... aber irgendwo ist schluss. Halogen ist ok, aber eben bei weitem nicht das Optimum .

gruss