T245 Klima läuft nicht

Moin Leute, ich bin neu im Forum und erst seit kurzem im Besitz eines B 180 CDI von 2006. Ich habe leider ein Problem mit meiner Klima bei dem ich nicht weiter komme und hoffe auf euren fachkundigen Rat.
Also zu meinem Problem:
Die Klima kühlt nicht, ein anspringender Kompressor ist auch nicht zu spüren.
Ich nahm an, dass eventuell die Anlage leer ist, also fuhr ich zu ATU und ließ dies testen. Siehe da, Anlage leer und laut deren Schnüffeltest Undichtigkeit am Kondensator. Also habe ich den Kondensator getauscht und bin heute wieder in die Werkstatt. Lecktest bestanden, Druck wird gehalten bzw Unterdrucktest wird gehalten, jedoch kühlt die Klima nach wie vor nicht. Ich habe von Innenraumtemperaturfühlern etc gelesen, Kompressoren die nicht mitlaufen, und und und.... nun bin ich etwas überfordert und habe keine Ahnung wo ich jeweiliges Teil finde bzw. ob man diese irgendwie testen kann. Ich hoffe ihr könnt mir Tipps geben und mir helfen den Fehler zu finden. Dafür schon einmal vielen Dank

 

Sorry, klar Klima wurde aufgefüllt etc. Ich muss dazu sagen das ich sehr spontan da war um „mal eben schnell“ nach meinem Kondensator Tausch die Klima auffüllen zu lassen. Die Werkstatt sagte, dass man einen Termin zur Diagnose machen müsste und das jetzt alles so spontan nicht möglich ist. Was ich verständlich finde so kurz vor Feierabend spontan. Ich möchte wenn möglich mir natürlich riesige Kosten ersparen wo alle möglichen Teile getauscht werden und Viele Stunden Diagnose bezahlt werden müssen. So wie wahrscheinlich jeder hier in so einem Forum lieber versuchen möchte alles selbst in den Griff zu bekommen

 

Ja den fehlerspeicher lasse ich heute auslesen und werde berichten.

 

So Update: im Fehlerspeicher war nur Innenraumtemperaturfühler hinterlegt. Der Meister sagte aber er habe diesen vermessen und er gebe plausible Werte ab. Er meinte der Klimakompressor wäre das Problem. Er konnte sehen, dass die innere Welle nicht mitdrehte. Die Werkstatt will natürlich gern für teuer Geld einen neuen kompressor verbauen, das ganze neue Kühlmittel dazu absaugen und danach wieder auffüllen und und und... meiner Frage nach ob man nicht nur die Riemenscheibe tauschen könnte sagte er, das man wohl nicht gegenhalten könnte wenn man die Scheibe lösen will etc. Jetzt zu meiner Frage. Im Internet gibt es solche Reparatursätze, sprich neue Riemenscheibe, Gummi Lager, Sprengringe etc. Bloß womit halte ich dann gegen wenn ich das mache?? Passt so ein verstellbarer Universal Gegenhalter? Hat jemand noch eine Idee oder vielleicht Erfahrungswerte? Vielen Dank

 

Woraus bestand der Repsatz? Inkl Haltewerkzeug?

 

Puuh also schonmal vielen Dank für eure Unterstützung. Zum Thema Avatar etc.. da soll ich Hobbys und sonstiges eintragen... es erschließt sich mir nicht inwieweit das mit dem Auto zu tun hat Kommt man ohne Hebebühne an den kompressor etc ran, also wenn der Wagen mit dem Wagenheber angehoben ist? Um den Riemen zu entnehmen etc. Der Wagen ist wohl recht verbaut wie es scheint. Macht es denn überhaupt Sinn so eine Riemenscheibe zu wechseln oder lieber auf Nummer sicher den Kompressor ersetzen? P.s.: @doko
Wo du es erwähnst, der Meister sagte er hätte auch am Klimakompressor mal gemessen, da kommt am Stecker aufjedenfall Saft an. Also entweder Riemenscheibe neu, die warum auch immer eventuell hin ist weil der Kompressor mal „blockiert“ hat? Oder gleich ganzen Kompressor. Fragen über fragen

 

sehr gut jetzt wird’s sympathisch
Nene ich Lauf da nicht als Aufpasser rum und scheiß klug, ich will mir tatsächlich nur selbst helfen und meinem Portemonnaie

 

Thema VIN, ich finde übrigens den Briefumschlag nicht sondern nur profilnachrichten

 

Um nochmal auf meine ganzen Fragen zurück zu kommen....

 

Kommt man ohne Hebebühne an den kompressor etc ran, also wenn der Wagen mit dem Wagenheber angehoben ist? Um den Riemen zu entnehmen etc. Der Wagen ist wohl recht verbaut wie es scheint. Macht es denn überhaupt Sinn so eine Riemenscheibe zu wechseln oder lieber auf Nummer sicher den Kompressor ersetzen? P.s.: @doko
Wo du es erwähnst, der Meister sagte er hätte auch am Klimakompressor mal gemessen, da kommt am Stecker aufjedenfall Saft an. Also entweder Riemenscheibe neu, die warum auch immer eventuell hin ist weil der Kompressor mal „blockiert“ hat? Oder gleich ganzen Kompressor. Fragen über fragen