Klimaanlage - Wartung - Füllen!

Ist in der Tat der erste Verdächtige.
Wenn's dann nicht rechtzeitig repariert und wiederbefüllt wird, stirbt auch der Kompressor und diverses anders Dichtungsgedöns.
Bei meinem ehemaligen Zafi A hat dann das sukzessive tauschen von allem Möglichen am Ende ca. 1250 gekostet...
Waren aber auch Org Opel-Teile - mittlerweile bin ich schlauer...

 

Update:
obwohl damit nicht zu rechnen war - die Anlage ist dicht.
10bar Argon 4.6 drauf, noch ein bisschen nachgefüttert (das 'setzt' sich anfangs) und Druck steht auch nach 20 Minuten wie in Stein gemeißelt.

Mit dieser unerwarteten Wendung werde ich jetzt den Plan ändern.
Vakuum ziehen verzichte ich drauf, ebenso (im Moment) auf einen neuen Trockner.
Wenn alles dicht ist, kann ja auch keine Luft reingekommen sein.

Also Pulle Rothenberger rein und dann schau'n 'mer mal...

 

@jensschumi,

ja, dann hau das gute Rothenberger rein und berichte uns bitte, wie die Kühlleistung ist.
Kann sein, daß du nur eine winzige Undichtigkeit hast und es Wochen dauert bis das Gas entfleucht.

 

Schlimmstenfalls noch eine zweite Runde auf's Haus.
Anlage funzt - nach kurzer Fahrt bereits 10Grad am Lüfterauslaß.
Habe wohl 'etwas' überfüllt - nach zäher Aufnahme von Rhoti Gas habe ich die Flasche gekippt.
Rechnerisch war's nach einer Flasche etwas wenig - die zweite hat er komplett weggesoffen ohne daß ich das gemerkt habe.
Habe jetzt ca. 600 g im System - Ford sagt 730g R134a.
Wenn ich das aber richtig verstanden habe, leidet lediglich die Kühlleistung darunter...

 

Werde weiter berichten.
Hoffnung steht gut da bei 10 bar und einer halben Stunde kein Druckverlust auftritt.

PS
Wie hättest du die 'winzige Undichtigkeit' finden können ohne Profigerät?
Wenn's nicht hält - war der Versuch günstig...

 

Ich finde das Rothenberger gar nicht so toll. Vieleicht habe ich auch immer eine Pulle mit zuwenig Propan Inhalt erwischt.
Von Hornbach hatte ich das Multigas CFH, aber auch letztens bei Netto eins vom Wühltisch. Das war sogar bisher das beste und kühlt echt gut für 2,99 -

Propangasflaschen 5Kg im Tausch für 14,99- habe ich letztens im Angebot gesehen, aber was soll ich mit 5 Kg?

Auch ein Grund erstmal eine Saison mit Mulitgas zu fahren um die Dichtigkeit der Anlage zu checken.
Für Kosten einer R134 Füllung könnte man ja schon den Kondensator ersetzen, falls er undicht ist.

 

Hallo bin neu hier, habe einen Rav4 / 2001 mit Kompressorschaden (gehabt). War plötzlich fest. (o.k. nach 20 Jahren). R134a beim Klimaprofi absaugen lassen. Waren 510g drin wie Serie (500+-50). Dann Kompressor ausgebaut. Staubtrocken - merkwürdig wo ist das Öl (soll120ml)? Trocknerpatrone und Filter gewechselt. Wenig Rückstände fast sauber. Neuen Kompressor rein (neu bestellt /überholt weiss ich nicht sieht neu aus) 120ml Öl rein -weil ja trocken. Soo nun mit dem China Set Vakkumpumpe mit Armanturen wie schon beschrieben angeschlossen. Evakuiert (-30), stehen lassen- dicht. Gut. Campinggaskartusche (blau) Hornbach (inhalt 230g) über gelbe Leitung rein. Keine/wenig Kälteleistung (Kompressor dreht/Kühllüfter etwas Drehzahl nicht viel) . Ausgerechnet hatte ich 230g bis 295g die äquivalent rein müssten. HP Anzeige bei max 100psi eher konstant LP recht weit unten >30. Dann noch etwas 300 er Gas das zu. Wieder nix. Wieder schrittweise abgelassen etwas Kälteleistung kommt etwas zurück. Im Schauglas der HP Seite (ist Serie verbaut) flüssig zu sehen. Nun habe erstmal 99% wieder in die Flaschen zurück laufen lassen. Hmm "blau" zu wenig Propan? 50/50 versuchen?
Danke Grüße Thorsten

 

Gute Frage der sitzt vorn rechts hinter dem Kondesator neben dem Schauglas. Da brauch ich jetzt Hilfe, was macht der genau noch mal, nur druckbedingt die Kupplung einschalten? Soweit ich sehen kann regelt der Kompressor auch nichts. Hat nen Stecker mit drei Adern. Denke +- und Drehzahl.
Also mit gewissem Druck nach dem Einfüllen schaltete der Kompressor (bzw. Kuppllung) zu und begann zu fördern. Der Druck auf der HP Seite stieg dann auf 100psi an die Saugseite fiel, so wie es im Grundsatz ja richtig ist. Kühlleistung war wenn jedoch leider gering. Der Rav hat nur manuelle Klima , über Schalter an aus. Und da der Kompressor mit dem Befüllen irgendwann zu schaltete denke ich macht das System ansonsten nicht viel mehr als den Kühlerlüfter in Abhängigkeit des Druckes zu bestromen. Als ich mal testweise Gas bis 200psi auf de HP eingefüllt hatte drehte das Kondensatorgebläse recht hoch- klar Druck hoch bzw. zu viel. Es war 30/70 P/B er Mischung. Bis der alte Kompressor fest ging war auch alles i.O.(mit R134a). Ich würde gern mal 50/50 mix nochmal probieren. Die Preise sind ja ordentlich gestiegen. Wo bekomme ich grad ne kleine Dose her? Oder das R600 aber dürfte zu dem Mix vorher nicht viel Unterschied machen oder?
Danke Grüße

 

Nachdem unser Focus immer noch gut kühlt, habe ich mir noch einen anderen Patienten reingeholt.
Hyundai I20 mit Klima seit längerem down.
Auch hier (erstaunlicherweise) wird der Druck gehalten, allerdings war nach der Befüllung keine Kühlwirkung vorhanden.

Das könnte der von dir beschriebene 'mißgeleitete' Druckfühler sein - werde da mal reinschauen.
Kann man für den Versuch wahrscheinlich durch Überbrücken beschei....en...

 

Ich hätte da eine These. Nachdem was ich so lese benötigt R600a im Vergleich mehr Kompressionsvolumen für die gleiche Funktion (um es kurz zu machen). Könnte der Unterschied darin liegen das der Elch einen Kompressor mit variablem Hubvolumen und oder Magnetventli hat und somit die ganze Sache elektronisch ausregelt? Bei den manuellen ist das ja dann nicht so und ggf. damit zu wenig Druckaufbau?

Grüße

 

So,

allen Zweiflern sei hiermit mitgeteilt das unsere Klimaanlage auch ohne vorheriges Evakuieren (nur Drucktest) nach einem halben Jahr winterbedingter Nichtbenutzung noch super kühlt.
Gerade ausprobiert bei ca. 16 Grad draußen und aufgeheizter Karre: geht im Standgas problemlos unter 10 Grad am Auslaß.

Coolen Gruß
Jens

 

Es wird mal wieder Panik geschoben

 

Allerdings haben jene beiden nicht unbedingt unrecht - zumindest in dem Punkt, wenn man nicht "Bescheid" gibt, das man selbst versucht hat die Klimaanlage zu füllen. Wenn ich mal so drüber nachdenke, ist das selbst befüllen z.t. teurer (u.a. weil man mehr als eine Dose braucht - 2 von den großen sind teurer als wenn man das bei ATU machen lässt, und 3 von den kleinen wären nur ein paar Mark billiger, da eine Dose ja nicht ausreicht - wie man gesehen hat). Ganz ehrlich: wenn die Klima nicht mehr funktioniert, sollte man ggf. überprüfen lassen, ob die nicht irgendwo undicht ist. Da hilft auch das nachträgliche befüllen mit so ner Dose nicht unbedingt.

Das man wegen dem feuerball erschreckt, ist allerdings normal...

 

Jetzt sollten die mal einen Ballon mit Benzin füllen und den anzünden...
Aber Benzin im Auto gibt's wahrscheinlich nicht...

 

Naja, ängstliche und unbedarfte Menschen kann man damit schon Angst einflößen. Die sollen das auch nicht machen. Die sollten am besten überhaupt nix an Autos reparieren und am besten Busse und Bahn benutzen. Ab nächsten Monat kommt das 49€ Ticket. Das ist dann um welten günstiger als selbst ein Auto zu besitzen und dieses zu fahren.

Für die Australier scheint das Risiko kalkulierbar zu sein. Da ist R290 (Propan) in den Klimaanlagen drin.

 

Hallo zusammen, habe mir, wie viele andere zuvor, den Thread mit Spannung durchgelesen, habe aber noch eine blöde Frage.
Hab keine Garage und überhaupt keine Möglichkeit an eine Dose draußen zu kommen, wäre also für die Evakuierung entweder auf ein Akkugerät (scheinen teuer zu sein) oder auf die 12v Dose im Auto angeweisen. Ich weiß da nicht, ob ein halbwechs guter Spannungwandler da die 180 Watt der Vakuumpumpe packt (zumal mit einer Mini-Batterie bei meinem Wagen). War schon jemand vielleicht in eienr gleichen Situation oder hat Lösungsvorschläge, wie ich eine genügend starke Vakuumpumpe günstig kaufen/basteln könnte, die von der Autodose laufen kann?